Firma żeglugowa Matson podjęła decyzję o natychmiastowym zakazie przewozu pojazdów elektrycznych czy hybryd plug-in na swoich statkach.

Volkswagen zamiast skupić się na produkcji cenionych przez klientów samochodów, podejmuje decyzje, które budzą coraz większe kontrowersje. Najnowszym przykładem jest montowanie tanich chińskich opon w samochodach kosztujących co najmniej 155 tys. złotych.

Kia planuje powrót na jeden ze swoich kluczowych rynków Rosję. Po opuszczeniu tego kraju w 2022 roku z powodu sankcji związanych z wojną na Ukrainie, firma nie chce dłużej przyglądać się, jak inni przejmują jej udziały. Niedawno odbyło się spotkanie z lokalnymi dealerami.

Ferrari stanęło przed zaskakującą przeszkodą. Plan wprowadzenia na rynek elektrycznego modelu spotkał się z brakiem zainteresowania ze strony klientów. Informacje przekazane przez agencję Reuters powołują się na źródła wewnątrz firmy.

Po latach obietnic, niepowodzeń i niejasnych komunikatów Audi oficjalnie zrezygnowało z planu całkowitego przejścia na samochody elektryczne do 2033 roku. Decyzja ta kończy długą sagę nieustannych zmian stanowiska.

Wei Jianjun, prezes chińskiego giganta motoryzacyjnego Great Wall Motors (GWM), w rozmowie z agencją Sina ostrzega, że chińska elektryczna rewolucja w branży samochodowej to nadmuchana bańka, która zmierza ku katastrofie.

Na środku oceanu doszło do dramatycznego wydarzenia, które może wpisać się na listę największych katastrof morskich ostatnich lat. W płomieniach stanął statek Morning Midas, mierzący blisko 200 metrów długości. Na pokładzie jest 746 samochodów elektrycznych i hybryd plug-in.

BMW każdego dnia traci ponad 40 mln złotych z powodu podwyższonych amerykańskich ceł na importowane auta. Ta gigantyczna kwota jest nie do utrzymania w dłuższej perspektywie. Brak reakcji ze strony Unii Europejskiej sprawił, że BMW oraz inne niemieckie marki zaczęły działać same.

Austriacki KTM, jeszcze niedawno lider europejskiego rynku motocykli, stanął na skraju bankructwa z długami sięgającymi blisko 3 miliardów euro. W ostatniej chwili hinduski Bajaj Auto przejął pełną kontrolę nad firmą, inwestując 600 milionów euro, by spłacić najpilniejsze zobowiązania.

W desperackiej próbie ratowania finansów Nissan rozważa sprzedaż swojej tokijskiej siedziby wartej 700 milionów dolarów.

Także Volvo znalazło się w trudnej sytuacji, która zmusza firmę do podjęcia radykalnych kroków. Jeszcze niedawno wydawało się, że marka zmierza ku świetlanej przyszłości, jednak ostatnie dni ujawniły poważne problemy.

Akio Toyoda wywołał kontrowersje swoimi kolejnymi wypowiedziami na temat samochodów elektrycznych o wysokich osiągach oraz ich sportowych wersji. Tylko, że tym razem - w przeciwieństwie do przeszłości - stoją one w sprzeczności z polityką całej firmy.

Pierwszy kwartał 2025 roku okazał się dla Tesli prawdziwym wyzwaniem. Firma kierowana przez Elona Muska zanotowała najgorsze wyniki finansowe od dłuższego czasu, ledwo unikając strat - dzięki tzw. kredytom węglowym.

Podczas gdy europejskie marki chwalą się odchodzeniem od dużych jednostek napędowych na rzecz downsizingu i elektryfikacji, chiński koncern Great Wall Motors zaprezentował na salonie samochodowym w Szanghaju swój autorski silnik 4.0 V8 turbo.

Jeszcze kilka lat temu włoskie fabryki produkowały blisko 1,2 miliona pojazdów rocznie. Dziś liczby te należą do przeszłości, a może być jeszcze gorzej.

BMW znalazło się w trudnej sytuacji z modelem XM, który okazał się spektakularną porażką na rynku motoryzacyjnym. Sprzedaż tego samochodu zbliża się do zera, co zmusiło producenta do wprowadzenia drastycznych obniżek cen rabaty sięgają już 250 tysięcy złotych!

Stellantis szykuje się na wielki powrót produkcji legendarnych silników V8. Po okresie niepewności i zmian strategicznych, już w lecie tego roku linie produkcyjne w Dundee Engine Plant w Michigan ponownie zaczną wytwarzać te potężne jednostki.

Najnowsze badanie pokazuje, że samochody elektryczne coraz bardziej polaryzują społeczeństwo. Zwolenników tego typu pojazdów jest zaledwie 7 procent, podczas gdy liczba ich przeciwników wzrosła trzykrotnie, osiągając 22 procent. Temat ten budzi coraz silniejsze emocje.

W świecie motoryzacji, gdzie wiele firm zdaje się trwać w uporze, pompując ogromne środki w elektromobilność mimo wątpliwych rezultatów, Mazda wyróżnia się naprawdę trzeźwym podejściem.

Szwedzka firma Northvolt, niegdyś gwiazda europejskiej rewolucji elektromobilności, z hukiem zakończyła swoją działalność. Właśnie oficjalnie ogłosiła bankructwo w Europie, stając się symbolem jednego z największych upadków w nowoczesnej historii kontynentu.