Trzycylindrowe silniki nie mają już racji bytu - Magazyn Motomi

Czy zastanawiali się Państwo po co skonstruowano trzycylindrowy silniczek o pojemności 1,0 (grupa VW) lub 1,2 (grupa PSA)? Odpowiedź jest prosta… DLA UZYSKANIA WIRTUALNYCH NORM EMISJI DWUTLENKU WĘGLA.
z- 433
- #
- #
- #
- #
- #




















Mój Smark ma ponad 240 tys przebiegu i śmiga jak szatan...tylko to jest Cdi!
Ty pewnie masz na myśli 0.6 benzynkę, a one padały już po 80 tys...150 tys przebiegu, to był nie lada wyczyn!