@PrivateJoker86 to pewnie wampir wgryzł się w ścianę i ssał tynk

@niemodnie powinien zrobić wydruk z maszyny
-ile gazu odzyskał z kilmy
-ile oleju było
-jak dlugo robił próżniowanie całego układu
Potem ile gazu dal i ile oleju
Na koniec test spadek temperatury z ac i bez

@Djelon jak jest podejrzenie nieszczelnosci w układzie dodaje się kilka gram barwniku UV i sprawdzą się skąd się wydobywa, dużo garaży ma w standardzie ten barwnik i często sprawdzają przed nabijaniem nakadajac okulary i latakre UV. Po nabiciu nie zdejmują przewodów odrazu tylko włączają kilme i patrzą jakie jest cisnienie po stronie niskiej a jakie po stronie wysokiej tym samym można już wiele rzeczy zdiagnozować od nieszczelnosci po walnięty kompresor.

@Dzieci_z_Choroszczy
Hemp Gru prosto z ulicy wieści
Ja i moje ziomki nikt gorszy nikt lepszy
( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@pearl_jamik najlepiej to i to i jeszcze więcej

@pearl_jamik jeżeli nie widzisz różnicy w jakich sytuacjach używać narzędzi elektrycznych a w jakich narzędzi ręcznych to ja Tobie niestety nie pomogę ( ͡° ʖ̯ ͡°)

@KhalTanio Leliliana lepsza ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Maurry: fajny puchacz (⌒(oo)⌒)

@BArtus

@Lonsky wiem że egr czyszczony ,ale mimo wszystko zaslepilbym go na moment testów i zobaczył czy problem nadal występuje. Komputer nie wykazuje żadnych błędów przy skanie?

@ZlodziejBilonownic u mnie nieraz zdarza się ,że ktoś urwie łącznik stabilizatora przy demontażu i w takich sytuacjach klient ponosi koszty, nie wiem jak to wygląda w przemyśle oponiarskim ,ale być może mają podobny system jeżeli chodzi o prostowanie felg.

@bvrtko lexus ct200h albo toyota avensis 2.0 d4d

@Ciortas przed montażem powinieneś sprawdzić kilka rzeczy takich jak:

Oczywiście najpierw sprawdź jakie parametry powinien mieć Twój silnik nie sugeruj się liczbami tutaj