@logistyczne_info: żebyś później nie płakał że olej Ci żre jak mu tak dajesz do pieca od początku, tym bardziej że akurat w tym silniku olej jest rzadki jak pajęcza kupa i silnik musi się ułożyć bo jest ciasno spasowany. Żeby nie było, sam mam TSI ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Mirki teraz jestem prawdziwym #januszebiznesu - kupiłem sobie Passeratti ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Nastukane 270k mil (430k km - czyli silnik ledwo po dotarciu ( ͡° ͜ʖ ͡°) ). Silnik 1.9 TDI ledwo 90km ( ͡° ʖ̯ ͡°)

I tu pytanko do mirków - wiecie może czy Galletto spokojnie mi zczyta ECU i bez problemu wgram sobie jakieś lepsze mapy? Ile realnie mocy można wyciągnąć z takiego silnika?
sorek - Mirki teraz jestem prawdziwym #januszebiznesu - kupiłem sobie Passeratti ( ͡°...

źródło: comment_9iZxfRRIb8edZTMDxEjewVZjyT0otv98.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Arhus: Kwestia, czy ta "zawodność" to umieranie skrzyni biegów i silnika po 130k km.
Czy niedoróbki produkcyjne w postaci klamek, których wymiana zajmuje 5 minut.
  • Odpowiedz
Za i przeciw wymianie oleju i filtra po 1,5 tys. kilometrów w nowym aucie? Zaleca się to, czy nie ma sensu? Różne opinie czytam w internecie i jestem ciekaw również waszego zdania. Jeśli należałoby to zrobić, to czy można to zrobić poza ASO bez ryzyka utraty gwarancji?
#samochody #vw #motoryzacja
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#vw Garbus w przyzwoitym stanie a do tego użytkowany jako daily, to nie jest coś co widuje się na codzień, no chyba, że somsiad... ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#parkology <-- zapraszam do obserwowania tagu oraz wrzucania swoich fotografii ( ͡° ͜ʖ ͡° )*:

Estetyczne zdjęcia zaparkowanych pojazdów, ciekawie komponujących się z otoczeniem. Wszystkie pojazdy poprzez samochody osobowe,
Monochrome_Man - #vw Garbus w przyzwoitym stanie a do tego użytkowany jako daily, to ...

źródło: comment_K81pFSkMmX53E2yZucezi1cZQiM8tq9T.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kejran: 508 , mondeo mk4 albo jak budżet pozwala to mk5 , kia ma optimę - piękne auto , no trochę pomysłu a nie pastuchem jak wąsate taryfiarze , do tego pastuch są ciasne w środku , mondeo mk4 jest ogromny w środku , jak ci nie zależy to optima , a jak tłuczesz trasy to 508 z 2.0 hdi
  • Odpowiedz
@Pangia: w sensie, to zostało zdiagnozowane w ASO przy okazji innej naprawy, ale żeby to wymienić trzeba rozebrać prawie całą deskę rozdzielczą, koszt części przy tym to jakieś grosze, dlatego szukam kogoś kto zrobi za 30% ceny którą podali w ASO
  • Odpowiedz
Do jutra, według zamówienia, dealer powinien dostarczyć zamówione przeze mnie auto. Wiem już jednak, że będzie minimum 5 tygodni obsuwy bo auto ma być produkowane w IV tygodniu 2019 r. + 2-5 tygodni na transport, w zależności od tego, w której fabryce będzie produkowane. Przy zamówieniu podkreślałem, że zależy mi na tym, żeby auto było z roku produkcji 2018, żeby załapać się na wyprzedaż rocznika i rabaty z tym związane. Mam jakąś
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
@Drmscp: ale ja nadal nie rozumiem co Ty oczekujesz. Podpisując umowę miałeś podaną konkretną cenę, myślałeś że w dniu odbioru auta zrobią Ci "wyprzedaż rocznika" i dadzą dodatkowy rabat? xD słyszysz jak to brzmi?
  • Odpowiedz
@Marcinxxx: i żarówki jeszcze z ASO bo te nie z ASO to wiencej prondu bioromi i więcej paliwa spali, to samo tyczy sie ramek pod tablice bo wiadomo że jak oryginalne to mniejszy opór powietrza i też wpływa na spalanie
  • Odpowiedz
Motomireczki, od trzech lat jestem posiadaczem #golf5 2.0 170KM TDI DSG. Zrobiłem nim ok 55 tys. km i wszystko jest ok poza dwiema dolegliwościami:
Przy mniejszej temperaturze ma problemy z odpalaniem, od samego początku lecz mam wrażenie ze z roku na rok jest coraz gorzej. Ciężko kręci, czasem od razu przygasa czasem potrafi kręcić ponad 10s i dopiero zaskoczyć. Przed drugą zimą wymieniłem akumulator, na dość silny, prąd rozruchu do
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Słynie z poważnych awarii- głównie mikropęknięcia głowicy, czego objawem jest ubywający płyn chłodniczy. Jest wiele i informacji o tym w necie+znam osobiście przypadki właścieili audi, którzy robili kosztowne remonty.
2.0 TDI CR już nie miał tych bolączek.
  • Odpowiedz