Niemiecki gigant motoryzacji Volkswagen sprzedał w ubiegłym roku 8,5 mln kiełbasek, ale tylko 5,2 mln samochodów pod własną marką. Największym zainteresowaniem cieszy się kiełbaska curry (niem. currywurst). Kiełbaskami zajadają się pracownicy fabryk Volkswagena na stołówkach, ale nie tylko

Volkswagen ma kłopoty. Niemiecki gigant przemysłu motoryzacyjnego odnotował 31% spadek zysku w 2024 r. Za sytuację odpowiadają rosnące koszty i spadek sprzedaży w Chinach.

Volkswagen, podobnie jak inne marki, postawił na minimalizm i cyfrowe rozwiązania. Niestety, nie wszystkim kierowcom przypadło to do gustu. Wiele osób narzekało na niewygodę obsługi oraz konieczność odrywania wzroku od drogi.

Nie tak to powinno wyglądać.

Od kilku lat można było zauważyć, że producenci samochodów w tym także Volkswagen zaczęli przechodzić niemal wyłącznie na sterowanie funkcjami pokładowymi za pomocą ekranów dotykowych. Projektanci uznali, że nowe rozwiązania cyfrowe są tańsze w produkcji i odpowiadają na wymogi współczesnego świ

Segment C to bezsprzecznie jeden z najbardziej popularnych i wszechstronnych szczebli rynku motoryzacyjnego.

Volkswagen Garbus jest bez wątpienia jednym z najbardziej kultowych klasyków wszechczasów. Stworzony przez Ferdynanda Po

Włosi rozprawiają się z nieuczciwymi producentami aut elektrycznych. Urzędnicy zarzucają takim gigantom, jak Stellantis,

Volkswagen znalazł się w poważnych kłopotach, a przyczyny tego stanu rzeczy nie są tymi, o których myślicie. Tym razem nie chodzi bowiem o samochody elektryczne, a o oszukiwanie przez lata. Władze Indii w końcu jednak przejrzały chytre czyny marki i zrobiło się niemiło.

Ford wywraca swoją gamę do góry nogami. Popularne modele znikają z rynku, a w ich miejsce pojawiają się coraz to nowsze wcielenia elektrycznych wynalazków. Jednym z nich jest Explorer powstały na mocy współpracy z Volkswagenem.