To najpopularniejszy model VW w Polsce. Dzięki debiutowi nowej generacji, ta dotychczasowa została wyraźnie przeceniona.

Łączność może sprawić, że prowadzenie samochodu stanie się bezpieczniejsze, wygodniejsze i bardziej efektywne. MUSZĄ ONE TYLKO POWIADAMIAĆ SIĘ O ZAGROŻENIU. NP UWAGA POLICJA SUSZY

Rozmyślasz nad zakupem Tiguana? Dorzuć kilka tysięcy, a będziesz bardziej zadowolony. Volkswagen Tayron to rozsądniejsza propozycja

38 nowych samochodów marki Volkswagen Samochody Dostawcze zasili flotę hospicjów z całej Polski. To efekt darowizny Wielkiej Orkiestry. NIE WNIKAM, CZY LUBISZ WOŚP. CZY YWAŻASZ ZE OWSIAK TO ZŁODZIEJ. DLA MNIE TO SZCZTNE CEL, A ZAMIAST RYDZYKOWI DAM NA SCHRONISKO DLA PSÓE

Niemieckie fabryki Volkswagena stanęły. Koncern ogłosił wstrzymanie produkcji samochodów elektrycznych w zakładach w Dreźnie i Zwickau dwóch kluczowych ośrodkach, które jeszcze niedawno miały symbolizować elektryczną przyszłość marki. Tymczasem chiński gigant BYD świętuje rekordowe wyniki sprzedaż

Produkcja Golfa i Tiguana może zostać zatrzymana w ciągu kilku dni. Volkswagenowi kończą się chipy, które dostarczała chińska Nexperia.

Najnowsza seria testów zderzeniowych Euro NCAP przyniosła rozczarowujące wyniki dla dwóch popularnych modeli elektrycznego liftbacka Dongfeng Box oraz europejskiego Volkswagena T-Cross. Oba samochody otrzymały zaledwie trzy gwiazdki w pięciogwiazdkowej skali bezpieczeństwa

Volkswagen zaprezentował pożegnalną wersję swojego flagowego SUV-a Touareg Final Edition. To symboliczne zakończenie historii modelu, który przez ponad dwie dekady znalazł łącznie 1,2 miliona nabywców

Nie chciałem kolejnego klasycznego testu samochodu. Tym razem chodziło o coś zupełnie innego o to, żeby na własnej skórze przekonać się jak to jest być kierowcą elektryka

We wrześniu 1981 roku Volkswagen zaprezentował drugą generację modelu Polo. Całkowicie przeprojektowane nadwozie miało długość 3,66 metra i wyróżniało się wyglądem. W 1990 roku Polo II przeszło gruntowną modernizację:. W 1994 auto ustąpiło miejsca Polo III.