Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Bandurek
  • 0
Kiedyś za dzieciaka pojechałem z ojcem do warsztatu samochodowego gdzie remontowali stare samochody. Zrobiło to na mnie niesamowite wrażenie. Pokazano mi jak ze starych, zardzewiałych gruchotow powstają motoryzacyjne perełki. Zajmowali się wszystkim od piaskowania, lakierowania po remonty silników zakładania klimy - no pełny serwis. Teraz sam mam auto i chce je remontować. NIESTY za cholerę nie pamiętam gdzie to było. Wiem, że był to rodzinny warsztat w okolicach Tarnowa (chyba gdzieś na
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Oline
  • 4
80 lat temu, dokładnie 11 lipca 1941 roku oficjalnie rozpoczęła się produkcja cywilnego VW Garbusa.

Do roku 2002 powstało ponad 21 000 000 egzemplarzy Garbusa. Ostatni egzemplarz z numerem 21 529 464 opuścił linię produkcyjną w Puebla 30 lipca 2003– 65 lat od uruchomienia produkcji, po 58 latach jej nieprzerwanego trwania (licząc od zakończenia II wojny w 1945). Ostatni Garbus otrzymał przydomek El Rey i trafił do muzeum Volkswagena w Wolfsburgu.

#
Oline - 80 lat temu, dokładnie 11 lipca 1941 roku oficjalnie rozpoczęła się produkcja...

źródło: comment_1626008335gQvH6KdSApUaNnbomzZnPY.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Soshi
  • 0
Cześć mirki, znajdę gdzieś na internecie spis części całego garbusa z numerami katalogowymi do modelu 1302 z 70r?
#garbus
#volkswagen
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Ikarus_260
  • 7
Ciekawi mnie, czemu w NRD jeździło tak mało Garbusów, mimo iż do momentu budowy muru berlińskiego w 1961 często było tak, że ktoś mieszkał w stolicy NRD a pracował w Berlinie Zachodnim. I zdarzali się ludzie którzy kupowali w latach 50 samochód z RFN, np. na tym filmiku z 1989 można zauważyć około 0:35-0:40 Volkswagena Karmann Ghia, po którym widać efekty wieloletniego braku części zamiennych, gdyż jest ulepem z zmienionym przodem https://www.youtube.com/watch?v=pg_wnLdL6dg
Ikarus260 - Ciekawi mnie, czemu w NRD jeździło tak mało Garbusów, mimo iż do momentu ...

źródło: comment_160655502437vrpf5BlOtv80ZdNDS4v7.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
SKYFander
  • 4
po którym widać efekty wieloletniego braku części zamiennych, gdyż jest ulepem z zmienionym przodem


@Ikarus_260: Myślę, że to mogło być problemem. W pewnym momencie mogło się okazać, że lepiej jest ogarnąć sobie nowego Trabanta, niż próbować drutować starego Garbusa.
Poza tym to, że ludzie z Berlina do momentu budowy muru mieli de facto bezpośredni dostęp do "zachodu" to jedno. Pozostali mieszkańcy NRD tak łatwo już nie mieli.
  • Odpowiedz
Ikarus_260
  • 109
Jedna z najrzadszych wersji Volkswagena Garbusa. Powstało 38 sztuk na potrzeby berlińskich taksówek.
W sumie ciekawe, czemu nikt później więcej na to nie wpadł, a przypominam, że jednym z powodów zakończenia produkcji Garbusa w Meksyku w 2003 był zakaz wykorzystywania jako taksówek samochodów dwudrzwiowych i wywołany tym spadek popytu(warto dodać że Garbus był od 1971 oficjalną taksówką w stolicy Meksyku i jeszcze około 2000 roku jeździło ich tam około 50 tysięcy, co
Ikarus_260 - Jedna z najrzadszych wersji Volkswagena Garbusa. Powstało 38 sztuk na po...

źródło: comment_1606552798tMuC1wOgJgz8vPNobHNT0m.jpg

Pobierz
  • 23
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Ikarus_260
  • 13
@bercikk31: Chodzi mi o czterodrzwiową wersje VW Garbusa, która - biorąc pod uwagę popularność tego samochodu i cele do jakich był wykorzystywany w różnych krajach - mogła się wielokrotnie przydać.
  • Odpowiedz
Ikarus_260
  • 7
VW T1 nie był pierwszym dostawczym Volkswagenem, ani nawet pierwszym dostawczym samochodem bazującym na Garbusie.
W 1945 na zlecenie brytyjskich władz okupacyjnych fabryka w Wolfsburgu stworzyła dostawczego Garbusa pod nazwą VW Typ 83 na potrzeby niemieckiej poczty i niemieckiego czerwonego krzyża. Pojazd bazował na zaprojektowanym podczas wojny VW Typ 28, który miał nadwozie bazujące na tym z Kubelwagena, jednak Niemcy nie zdążyli go wzdrożyć do produkcji przed końcem wojny.
Volkswagen Typ 83
Ikarus_260 - VW T1 nie był pierwszym dostawczym Volkswagenem, ani nawet pierwszym dos...

źródło: comment_1605434617bjRWdLpI4ukE7ALZEhztM2.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Ikarus_260
  • 3
@Atreyu: Golfa II nigdzie nie klepali dłużej niż w Niemczech(chyba, że Jetta II, to wtedy faktycznie do niedawna produkowano go w Chinach)
W RPA faktycznie produkowano Golfa 1 do 2009, ale decyzja o przedłużeniu produkcji została podjęta jeszcze za apartheidu, bo jak wprowadzali do produkcji Golfa 2 to stwierdzili że jest większy od poprzednika i potrzebują auta typowo miejskiego, a pozostawienie w produkcji jedynki jest tańsze od wprowadzania do produkcji
  • Odpowiedz
Ikarus_260
  • 3
@klamkaodokna: Garbus nie powinien dziwić, bo był produkowany do 2003 i był długo jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Meksyku jeszcze w latach 90, a nie dlatego, że na Kubie w zupełnie innych uwarunkowaniach polityczno-gospodarczych jeżdżą amerykańskie auta z lat 50.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi