Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Andorix
Andorix
  • 0
Cześć,

Jestem ,,spedytorem" w firmie zajmującą się przepisywaniem zleceń z timo na transa (tak wiem, przewoźnicy takich najbardziej nie lubią). Trochę już w tym pracuję i chciałbym przejść na własność działalność z tym związaną. Od wielu dni próbuje rozmawiać z różnymi ludźmi z branży, a także przeczesuje Internet, ale nikt nie jest wstanie mi odpowiedzieć na moje pytania.

Mianowicie do standardowej spedycji potrzebna jest licencja na pośrednictwo w przewozie drogowym (niestety koszt zabezpieczenia wynosi 50k euro, na ten moment niemożliwe dla mojej kieszeni). Pytaniem moim jest czy da się to jakoś obejść? Moja praca opiera się na dwóch czynnikach:
1. Kupowanie zleceń na timo jako przewoźnik
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JohnShelby
JohnShelby
  • 6
@Andorix: nie lubię podcinać ludziom skrzydeł, ale porywasz się z motyką na słońce. Do takiej działalności trzeba mieć bardzo duże zaplecze finansowe, mądrzejsi od Ciebie pracują w branży długie lata a własnej spedycji nie zakładają.
  • Odpowiedz
tomekkp
tomekkp
  • 1
@onionhero: na timo nie pamiętam szczegółów ale 3 stanowiska jedna cena coś takiego mi się kojarzy. Już jakiś czas temu chcieliśmy obniżyć koszty, ale powiedzieli,że 3 stanowiska tyle samo co 1 kosztuje.
Trans nie wiem, nie mam jak sprawdzić faktur, choć tam jest stary/nowa platforma z mikropłatnością, byś musiał poczytać/zadzwonić. Jedyne co to nie ma limitu bodajrze i czegoś takiego jak stanowisko - jest firma i tam zakładasz nową osobę/pracownika.
  • Odpowiedz
PfefferWerfer
PfefferWerfer
  • 0
@onionhero: Mam transa od 12 lat i nie miałem nigdy ograniczenia ilości kont. Płacę 350 pln netto i czy miałem 1 użytkownika, czy 5 to płacę tyle samo. Ilość pracowników z dostępem jest nieograniczona, timo kasuje coś rzędu 30-50€/stanowisko.
  • Odpowiedz
xspeditor
xspeditor
  • 4
@haxxx: wg mnie nie ma czegos takiego jak przewoźnik dał dupy. Jak się już ma całkowicie ta robotę gdzieś i do trudniejszych zleceń bierze się przewoźnika najtańszego - to dzielisz przewóz na procesy i kontrolujesz każdy krok. Wtedy jesteś max jeden krok w plecy. Klient ma w dupie to ze przewoźnik zawinił, bo to ty od niego bierzesz zlecenie i on tobie płaci. Ta bylejakość nas zabija obecnie.
  • Odpowiedz
Konkol
Konkol
  • 1
@Goofas: no na solo biorą busy 1,5 zł/km to potem zależy już jaka prowizja dla ciebie ( ͡° ͜ʖ ͡°). Potem już indywidualnie, np. mamy Tychy-Łódź jedna paleta 200 kg 200 zł. Trudno jest podać stawkę za jedna paletę uniwersalnie ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz

Powiązane tagi