Co robicie, gdy stały przewoźnik mówi: nie mam auta? Tu kilka sposobów, jak przygotować plan B wcześniej, zamiast ratować transport na ostatnią chwilę.

TMS, telematyka, giełdy, monitoring, e-dokumenty. Narzędzi przybywa, ale jeśli dane nadal trzeba przepisywać, status auta potwierdzać telefonem, a dokumentów szukać po mailach, to proces wciąż jest ręczny. Tylko ekranów jest więcej. Jak to wygląda u Was?

Według danych za Q2 ofert PLPL było aż o 278% więcej niż rok wcześniej. Na eksporcie też sporo wzrostów, ale nie wszędzie. Do tego mniej zgłaszanych wolnych aut w EU i wyższe średnie stawki spotowe. Rzeczywiście jest więcej sensownych ładunków czy głównie więcej ofert, które ciężko spiąć stawką?