@Karatte: są wyznaczone przebiegi i stacje, oczywiście może coś jeszcze dojść ale niewiele. nie chodzi o dokładny przebieg po działkach tylko zebrana jedna mapa jak to będzie całosciowo wygladało np. jako jakaś warstwa dla osm.
  • Odpowiedz
@krupkka są dopiero warianty do STEŚ, wiele może się jeszcze zmienić.
Najbardziej zaawansowany jest ciąg warszawsko-łódzko-wrocławski, na ORW widać planowany (ale nie przyklepany jeszcze) przebieg.
  • Odpowiedz
Eh kurła takie to zachęcanie obywateli do kolei z jednej strony, a z drugiej 400 km między wojewódzkimi miastami jedziesz ponad 6 godzin. Bo kurła remonty. Szkoda że słyszę to na tej trasie od ponad dekady i po każdym takim remoncie jest tylko wolniej i coraz mniej kursów. No ale na kolej pewnie nie było, swoim trzeba było dać.

##!$%@? #kolej #zalesie
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@XKHYCCB2dX: Od kilku lat skład pociągu jest niezmienny. Lxd2-266 + doczepa rumuńska + MBxd2-222 + MBxd2-226.. Kilka lat temu składy były bardziej urozmaicone bo letnie wagony na stacji robiły za coś więcej niż dekorację.
  • Odpowiedz
  • 3
@Michal9788: jak nie ma kasy to takie są efekty. W Polsce jest jakaś awersja do zabytków kolejnictwa. Zamiast dać pieniądze na finansowanie i zrobienie porządnych atrakcji, samorządy wolą usunąć tory i zrobić ścieżkę rowerową. Trzeba się cieszyć, że w Śmiglu coś się dzieje, bo byłoby słabo gdyby ta kolejka padła.
  • Odpowiedz
Bardzo dawno nie jechałem pociągiem (ponad 15 lat) w dłuższą trasę i mam pytanie.

Będę jechał z Gdańska do Katowic, jest kilka połączeń EIP i IC. EIP to pendolino z tego co widzę, cena biletu to niecałe 200zł za drugą klasę, 300 zł za pierwszą, za to zwykły iC 90zł/140zł.

Różnica w podróży to jakieś 1,5 godziny więc nie jeste źle.

O
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

I jeszcze jedno, jak podróżujecie sami, a trzeba iść do kibla siknąć, to bierzecie ze sobą cały bagaż? Czy zostawiacie normalnie i idziecie lunąć?


@Porton: biorę portfel i telefon ze sobą resztę zostawiam
  • Odpowiedz
Czy warto robić za własne pieniądze licencję maszynisty?
Nie mam problemu z wydaniem pieniędzy. Jestem po prostu świadomy tego, że mogę zostać z tą licencją w łapie, drugą mając w nocniku, tzn. nie znaleźć pracodawcy, który przyjął by mnie na świadectwo.
Domyślam się, że ludzi z licencją może być multum, a problem na kolei z powodu braku maszynistów wyolbrzymiony,
#pkp #intercity #kolej #maszynista
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@watykanski_okrutnik: Zalezy od przewoźnika. W PKP to bez problemu cię przyjmą jak już będziesz miał licencje, tylko zrobienie warsztatu, obserwator i możesz iść na świadectwo. U prywatnych to zależy co sobie firma ustaliła. A problem braku maszynistów nie jest wyolbrzymiony, tylko realny. Jak ci nie szkoda kasy to nie masz co się martwić z zatrudnieniem w przyszłości.
  • Odpowiedz