Chiński producent samochodów elektrycznych, będący częścią koncernu Stellantis, porzucił plany produkcji drugiego chińskiego elektryka w fabryce koncernu w Tychach.

W przypadku, gdy producenci nie będą w stanie osiągnąć rocznych celów sprzedażowych, nałożona zostanie na nich kara, która może wynieść nawet 15 tys. GBP (ponad 78 tys. PLN). Elektryki będą musiały stanowić 10% sprzedaży nowych aut w tym roku i 16% w przyszłym. Cel wzrośnie do 24% w 2026.

Zgodnie z nieformalnym celem norweskiego rządu, od przyszłego roku w sprzedaży mają pozostać jedynie samochody elektryczne. Już teraz aż 96,4% nowych rejestracji to auta elektryczne.

Rozmowy nie przyniosły rezultatu. Unia Europejska i Chiny nie osiągnęły porozumienia w sprawie ceł na elektryczne samochody

Podstawą konwersji T3 Daniela jest napęd Tesli jeden z najpopularniejszych obecnie elektrycznych układów napędowych. Projekt przewiduje, że zarówno silnik, jak i bateria będą pochodziły z Tesli, co jest ambitnym wyborem, biorąc pod uwagę wyzwania techniczne

Czasami można poczuć, jak ta wolność podróżowania znika.

Chiny się obraziły?

Na parkingach niemieckiej sieci dyskontów ALDI w Polsce kierowcy elektryków mogą ładować swoje auta z publicznych stacji. Operatorem urządzeń jest GreenWay. Są to jedne z mniejszych stacji, oferują jedno gniazdko. Na zdjęciu stacja przy Aldi Nord w 58-tysięcznym Tomaszowie Mazowieckim (woj. łódzkie)

Samochody zelektryfikowane, czyli posiadające częściowy lub pełny napęd elektryczny, stanowiły we wrześniu większość nowych pojazdów sprzedanych w Polsce.

Właściciele elektryków próbują ładować swoje auta z gniazdek w hotelowych pokojach.

Widać, że upowszechnianie samochodów bateryjnych nie odbędzie się tak szybko, jak jeszcze kilka lat temu się wydawało. Podstawowy problem dotyczy ceny pojazdów ocenia prof. dr hab. Wojciech Paprocki ze Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.

Polski wizjoner motoryzacyjny

Białych plam na mapie polskiej sieci ładowarek do samochodów elektrycznych już prawie nie ma, a dość niewielka liczba elektryków na polskich drogach oddala ryzyko kolejek

Liczba rejestracji nowych pojazdów elektrycznych w Unii Europejskiej zmniejszyła się o 11%.

Pomimo starań o wprowadzenie bardziej ekologicznych rozwiązań na drogach, liczba kierowców, którzy wybierają pojazdy elektryczne, wyraźnie spada.