@GeDox:

po co kupować nowy silnik V8 po 10 latach użytkowania? W przypadku uszkodzenia np. turbin, ASO wymienia tylko turbinę, a nie cały silnik.


Więc po co kupować nową baterię zamiast wymienić to, co jest zepsute?
Czy to działa tylko w jedną stronę?
  • Odpowiedz
#elektryk #elektryki #samochody

Parę pytań do osób które mają elektryki i wiedzę na ich temat. Czy jest sens kupowania elektryka jeśli mam dom szeregowy bez garażu? ( Czyli w zimę stoi na dworzu - jak to wpływa na degradację?). Jaki prąd musi być do ładowarki samochodowej? Czy zwykła jedna żyła i 230V wystarczy? Czy taka temperatura jakoś wpływa na ładowanie?

Stoję przed wymianą auta i nie
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Phoryn:
Jeszcze zacytuję sam siebie z innego forum:

Problem z zimną baterią jest wtedy kiedy auto stoi długi czas i ma temperaturę otoczenia. LFP musi chyba przebić 0 stopni, żeby w ogóle zacząć się ładować. NMC dzięki kobaltowi ma tę temperaturę niższą.

Jeśli zimą ładujesz się z gniazdka to jakieś 3kW, więc najpierw cała moc pójdzie na grzanie, a dopiero po osiągnięciu temperatury na ładowanie.

Przy 11kW też, ale po rozgrzaniu baterii masz
  • Odpowiedz
@Phoryn: Jak masz swoje gniazdko podłączone pod własny licznik to wszystko ok. O żadnej degradacji nie ma mowy, zwłaszcza jak lądujesz marnymi 16A. Większą degradację masz w benzynowym odpalając zimny silnik. Plus masz taki że z pilota odpalisz ogrzewanie i wsiądziesz do ciepłego autka.
  • Odpowiedz
Hej, jak to jest w Polsce z #plugshare? Czy mapa posiada aktualne stacje ładowania? Czy wszystkie firmy tam się znajdują czy tylko część? Widzę jedną ładowarkę pod Lidlem nadal na pomarańczowo, ostatnie komentarze z 2024-03-01 z info że jeszcze nie działa. Czy baza jest systematycznie odświeżana? Czy wymaga ręcznej korekty? Z której mapy korzystacie żeby mieć aktualne ładowarki? #elektryki #samochodyelektryczne
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@markhausen: @kepak Nie do końca może to być zwykłe. Bo gniazda zwykłe niby są max 16A ale nie długotrwale, dlatego EVSE ogranicza ładowanie np do 10A. W gniazdach EV stosuje się magnes któy może być wykryty przez EVSE i wtedy zwiększa ono automatycznie prąd ładowania do 16A. Przynajmniej taki magnes ma np Hager w swoim gnieździe EV i posiada ono dodatkowo jakieś tam certyfikaty.
  • Odpowiedz
@_Pepe_: To teraz podłącz do tego gniazda 3f 63A swój samochód który akurat ma wtyczkę na 230V. To gniazdo nie powstało żeby być najlepszym możliwym rozwiązaniem, ale aby zapełnić lukę na rynku. A co do ceny to jest to produkt dość niszowy więc jak w przypadku wielu produktów niszowych cena jest wyższa bo wlicza się w nią więcej niż sam koszt wyprodukowania towaru.
  • Odpowiedz