Źle Ci się wydaje.
'Nie mogę odpalić'. A zaparkował Pan przy Tesco?
Z zagadkowych powodów alarmy w samochodach parkujących przy szczecińskich marketach Tesco zaczynają wyć bez powodów, a kierowcy nie mogą dostać się do swoich aut albo ich odpalić. Specjaliści od alarmów potwierdzają tę dziwną plagę.
z- 89
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Kolejne klucze generowane są według określonej sekwencji pseudolosowej (przedrostek pseudo- jest tu cholernie ważny). Generatory pseudolosowy w pilocie i centralce w czasie normalnej pracy znajdują się w tym samym stanie (takie same wartości niejawne zapisane są w ich rejestrach). Każda transmisja kodu z pilota do centralki powoduje wygenerowanie takich samych sekwencji, które są porównywane, jeżeli się zgadzają, to polecenie z pilota jest akceptowane. Następnie zmieniany jest stan generatorów w obu urządzeniach i kolejna transmisja wyśle następną (inną) sekwencję. Oczywistym jest, że przypadkowe naciśnięcie przycisku w pilocie powodujące przejście do kolejnej sekwencji, może nie zostać przez centralkę odebrane. Na tę okoliczność stosuje się zabezpieczenie polegające na tym, że centralka akceptuje na przykład 100 kolejnych sekwencji od czasu ostatniej synchronizacji (z puli liczonej w miliardach, tak że niespecjalnie pogarsza to bezpieczeństwo). Drugim zabezpieczeniem jest właśnie blokada po odebraniu zbyt dużej ilości nieprawidłowych sekwencji, która ma chronić przed atakiem metodą brute-force. Chociaż przed tego typu atakiem równie skutecznym zabezpieczeniem jest sama szybkość transmisji. w zależności od urządzenia może się wahać od kilkudziesięciu do kilku tysięcy sekwencji na sekundę. Układy transmitujące sygnał wolniej są z reguły tańsze, to tak przy okazji.
Problem ten nie istnieje w urządzeniach, które obsługują komunikację dwukierunkową, tzn. zarówno w pilocie, jak i centralce umieszczony jest zestaw nadajnik-odbiornik. Tyle że te są drogie i mało popularne.