Chodzi o teflon w smarach. Praktycznie każdy smar zawiera teflon, a pozbawienie znacząco redukuje porządane własności smaru i tym samym żywotność smarowanych. W automotive producenci starają sienarzucac dostawcom używanie smaru PFFAS free, jednak, żaden smar bez teflonu nie osiaga takich własności jak z teflonem.
A z tewflonem jest o tyle ciekawa sprawa, że pzrez to, że o jest on wszedzie nie


















No, ale nie - VW Tharu, model bliźniaczy Skody Karoq/Seata Ateca. 12 tysięcy EUR, nowy prosto z salonu!
A w Europie wyszedł niedawno nowy TRoc, który bez szyb na korbkę kosztuje 40 tysięcy EUR - ja wam powiem tak, niech te chciwe korporacje giną.
źródło: IMG_5210
Pobierz