FX_Zus
  • 0
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FX_Zus
  • 0
@mateusz-bogacki: chińskie elektryki nie mają jakości czegoś z zachodu... oprogramowanie, jakość materiałów jest tragiczna... może kiedyś się poprawią ale na razie to, nieudolne podróbki moim zdaniem.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@gonzo91: nie mówię, że mając zginąć... mówię, że nie ma sensu ich teraz kupować ( ͡° ͜ʖ ͡°) Pewnie można wziąć w leasing i nie stracić zbyt wiele ale nie znam się na tym więc się nie wypowiem. A gdzieś słyszałem, że duża skala leasingu tym bardziej obniża cenę używanych EV (zgubiłem źródło więc nie wiem czy to prawda). No większość osób na pewno nie. Ale
FX_Zus - @gonzo91: nie mówię, że mając zginąć... mówię, że nie ma sensu ich teraz kup...
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@gonzo91: jaką masz gwarancję, że taka sytuacja się nie powtórzy... ja bym powiedział nawet, że jest duże prawdopodobieństwo, że tak się stanie. Teraz zdaje się dopłaty w Niemczech poszły... Tesla pewnie jeszcze ma sporty "zapas", ciekawe co zrobią żeby utrzymać sprzedaż... to był zdaje się ich największy rynek w Europie. Tak czy siak muszą sprzedawać mają olbrzymie fabryki które gdy nie są na chodzie spalają hajs jak szalone... Ale z
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 9
UFO Miami Mall Alien Incident

Wpadłem na to przypadkiem... myślałem, że na portalu pełnym szurów dowiem się czegoś więcej ( ͡° ͜ʖ ͡°) ale widzę, że nie jesteście na bieżąco ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#ufo
FX_Zus - UFO Miami Mall Alien Incident Wpadłem na to przypadkiem... myślałem, że na ...
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FX_Zus
  • 2
Lubię czasem sobie wrócić do tej prezentacji z 2020 gdzie mistrz i guru "False advertising"... przeprowadza swoją klasyczną demonstrację, pełną pustych obietnic i kłamstw która ma 0 przełożenie na rzeczywistość ( ͡° ͜ʖ ͡°)
4680 - 2020 - obrazek vs 4680 - 2024 - osiągi gorsze niż standardowe ogniwa 2170, 1865. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#tesla #elonmusk
FX_Zus - Lubię czasem sobie wrócić do tej prezentacji z 2020 gdzie mistrz i guru "Fal...

źródło: Stacking+Benefits

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FX_Zus
  • 0
@noisy: to co piszesz to jest wersja PR-owa Tesli... w rzeczywistość okazało się że model Y z tymi ogniwami, strukturalną baterią miał prawie taką samą wagę i jak standard... ładowanie, pojemność była gorsza... jego produkcja została zakończona. CT z "nową" wersją ogniw waży ponad 3 tony ma "niespecjalne" osiągi, mówiąc łagodnie, jeśli chodzi o ładowanie i zasięg. I ma się to nijak do tych 54% zysku zasięgu... o absurdalnych liczbach
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@noisy: @Technolust niespecjalne osiągi baterii... ładowanie, pojemność... nie ma tam żadnego zysku względem konwencjonalnych ogniw a przypominam miało być 54% zasięgu więcej.
Te filmy to w większości bzdury nie możecie się sugerować opinią tych ludzi oni mają interes w tym żeby Tesla wyglądała dobrze.
Wy się nigdy nie nauczycie... nie liczy się to co ci obiecają (a już obiecywali różne niestworzone cuda) tylko rzeczywistość, fakty. I osobiście wykonałem trochę
FX_Zus - @noisy: @Technolust niespecjalne osiągi baterii... ładowanie, pojemność... ...

źródło: Cybertruck vs F150L- Kilowatts loaded in time starting from 14% of the battery (1)

Pobierz
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@Technolust: masz się nauczyć tego, że to co ci obiecują nie ma nic wspólnego z rzeczywistości.

Pokaż mi dane sugerujące, że cokolwiek się zwiększyło, bo ja nie wierzę w żadne ich słowo. A jeśli nawet to z czegoś turbo ch..owego zrobili w przeciągu 4 lat coś co jest trochę gorsze od tego co już było ( ͡° ͜ʖ ͡°) Przy czym obiecywali cuda na wierzbie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@noisy: koszty produkcji teraz są na pewno wyższe niż sztandarowych ogniw... mała skala... sprzęt który ciągle się zniżenia, nowy niedopracowany proces który ciągle jest w fazie niby "rozwoju" ( ͡° ͜ʖ ͡°) Tych ogniw produkują tak mało, że ich finansowy wkład w całość produkcji jest pewnie pomijalny ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 2
@FX_Zus: lodówa 100% do totalnego 0% ze średnią 113 km/h... 408km zasięgu... 254 mile... 124kWH.
W identycznym teście (ale innych warunkach pogodowych) F150L... 260 mil... 130kWH.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 3
BMW i3 REX... nie mam pojęcia czemu ta koncepcja się nie przyjęła dla mnie samochód idealny na dzisiejsze czasy. Napęd w pełni elektryczny i dodatkowy "awaryjny" wyspecjalizowany, mały generator spalinowy. Niby są te hybrydy PHEV ale problem z tym jest taki, że samochód w trybie elektrycznym traci z 70% osiągów. Nic dziwnego, że i3 przez swoją innowacyjność stał się wręcz samochodem kultowym.

#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne
FX_Zus - BMW i3 REX... nie mam pojęcia czemu ta koncepcja się nie przyjęła dla mnie s...

źródło: 1200px-2018_BMW_i3_facelift_%281%29

Pobierz
  • 48
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FX_Zus
  • 2
@kierowcaautobusuofficial: nowe były mega drogie (ze względu na innowacyjną technologię, całe nadwozie z plastiku wzmacnianego karbonem, samochód mega lekki jak na elektryka 1300kg) ale przyszedł na nie "bum" na rynku samochodów używanych w USA i Wielkiej Brytanii.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: @dlaczego_michau o to chodzi w dobrym elektrycznym samochodzie żeby bateria była mała do jeżdżenia na co dzień po mieście (ok 100 km zasięgu)... do tego nadaje się obecna technologia baterii... a na trasę generator do ładowania baterii (nie trzeba stawać na 30 min co 200km).. Nie brzmi tak źle a myślę, że jakby samochody w tej koncepcji były produkowane do dzisiaj (zwłaszcza przez marki jak BMW) to wyspecjalizowanego
FXZus - @PiotrFr: @dlaczegomichau o to chodzi w dobrym elektrycznym samochodzie żeby ...
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@pilot1123: @PiotrFr samochód ważył 1300 kg bo miał całe nadwozie z karbony temu między innymi był mega drogi. Masz hybrydy plugin (BMW X5 50e) gdzie masz normalny silnik z w miarę dużą baterią i jakoś się sprzedają. Problem z tym jest taki, że samochód traci masę osiągów w trybie czysto elektrycznym. Ogólnie chodzi mi o to że "odwrócenie" hybrydy PHEV wydaje się bardziej sensowne.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@JayCube: łączysz zalety, 100km baterii do miasta... mała bateria, lekka... zajebiście cichy, sprawny napęd elektryczny... a na trasę masz lekki mały wyspecjalizowany generator tylko do ładowania baterii, nie do napędu jak jest w hybrydach PHEV... nie musisz ładować co 200 km... wyspecjalizowana jednostka pewnie byłaby bezgłośna... mała i lekka... nie traciłby masy osiągów jak PHEV w trybie elektryznym.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 1
@pilot1123: jak mniej wydajne??? duży silnik spalinowy jest ciężki i tak samo mało sprawny jak mniejszy... w hybrydzie PHEV na co dzień w mieście i tak czasem musisz go użyć bo na samym elektryku samochód traci masę osiągów.... czyli używasz spaliniaka kiedy mógłbyś go nie używać.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: wszystko teraz jest skomplikowane (Tesla FSD to jest szczyt skomplikowania)... hałas można wyeliminować (normalnej wielkości spaliniaka w dobrym samochodzie praktycznie nie słychać)... koszty mogą być mniejsze, masz mniejszą baterię a to głównie stanowi koszt, mniejszy prostszy generator spalinowy... tankujesz tylko na trasie (czyli dla statystycznego użytkowania bardzo rzadko)... ładujesz w domu na co dzień.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: nie jest może takie super ale jak dla mnie najlepsze co byłoby możliwe na obecną chwilę, problem jest taki, że BMW po prostu spróbowało za wcześnie kiedy każdy tak na prawdę miał wywalone na taki samochód. Teraz jest hype na Muska, wiarę że obecna generacja baterii jest wystarczająca (a w wielu aspektach nie jest). Do tego są marki premium jak BMW i Porsche które są głównie kojarzone z dobrym
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@majk3l: @missioncritical może kultowym to za dużo słowo w każdym bądź razie ma duże grono fanów na YT, przez swoją "dziwaczność", niezwykłość raczej większość ludzi go lubi.

@PiotrFr co jest na końcu, jakoś nie skumałem... to, że ten cykl co 8 tygodni???... czy te dźwięki... a to nie czasem kurczący się metal po tym jak schłodził się wydech???
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: no jak generator... stałe obroty, praca z optymalnym obciążeniem w punkcie najwyższej sprawności... dzięki temu jest bardziej sprawny niż silnik spalinowy użyty bezpośrednio do napędu. Ze środka praktycznie nie słychać. Gdyby ta konstrukcja byłą rozwijana zapewne praca generatora zostałby zupełnie wyciszona.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: przecież na tym filmie jest ujęcie ze środka 1:15 i prawie nie słychać. Nie była rozwijana bo koncept był za świeży, uwierzono w obecną generację baterii, tak czy siak dla mnie to błąd.... Skoro to jest bez sensu to jaki sens ma gorszy PHEV, MHEV którego jest sporo na rynku??? I co jest bez sensu??? to, że nie musisz stawać na autostradzie na ładowanie co 200km czy to że
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: samochody elektryczne w obecnej formie też nie mają sensu.... za drogie, za wolno się ładują, za ciężkie, tracą za dużo w niskiej temperaturze, bateria nie może być naładowana regularnie do pełna (całkiem rozładowana), za duża bateria której 50% na co dzień zostaje nie wykorzystane (wożenie zbędnego ciężaru), bateria ulega degradacji z czasem, sieć ładowania jest turbo awaryjna (poza Teslą), tysiące różnych aplikacji które nie działają zbyt dobrze...

hybrydę (małą
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: aha, PHEV ma sens jak ktoś lubi sobie rano po bułki pojechać na elektryku (czy do pracy 20km) a po południu powiedzmy z prowincji do kina w mieście 250km/h na autobahnie, nie martwiąc się, że braknie zasięgu, czy godząc się na kompromisy co do komfortu.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: jazda wychodzi ci taniej ale ile był droższy twój samochód od spalinowego odpowiednika?? Ładujesz z szybkich ładowarek, czy z tych wolniejsze 50kW? Z jakiej sieci korzystasz?

Co z tego, że spadają skoro i tak są znacznie droższe niż spalinowy odpowiednik (poza segmentem premium). I jak kupisz elektryka to i tak kupujesz coś znacznie gorszego... utrata wartości... praktyczności... osiągów z czasem... jeśli jeździsz 60km/h po mieście i to ci wystarcza
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: ale w większości jest.. czyli sporo jeździsz... na Ionity to zbyt tanio chyba nie jest... 0.8 Euro za 1kwh??

Pytałem o to wszystko bo myślałem, że może będzie mi się chciało policzyć czy utrata na wartości nie wyrówna oszczędności na paliwie... ale mi się nie chce xD

To jakiś wyjątkowo tam u ciebie bo wszędzie indziej elektryki tracą więcej na wartości niż spalinowe i to
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
1kwh ekstremum???? to jest 20 stopni w kabinie przy 0, - 4 stopni w Tesli 3P z pompą ciepła ( ͡° ͜ʖ ͡°)
PHEV ma jedną wadę... ten post jest o hybrydzie która nie ma tej wady.
Tesle S,X straciły dziesiątki tysięcy na wartości.
Szczerze to nie śledzę tych innych mniej znaczących marek, ale potrafię sobie wyobrazić, że taki Ioniq5 czy EV6, też musiały masę stracić, była tam
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@PiotrFr: oprócz kabiny to w jakimś stopniu jeszcze reguluje temperaturę samej baterii.

Nie jest pomijalna... jak kupujesz używany samochód im więcej ktoś jeździł, szybko ładował tym bardziej bateria tak czy siak jest zdegradowana (nie ma fabrycznie nowej pojemności) traci na wartości... nie płacisz jak za nową baterię... ilość utraty w dużym stopniu zależy od "jakości" ładowania, w ekstremalnych przypadkach można "wykończyć" baterię relatywnie szybko samym ładowaniem...

Może nie jest to główny
FXZus - @PiotrFr: oprócz kabiny to w jakimś stopniu jeszcze reguluje temperaturę same...
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 1
@gonzo91: no i co z tego??? porównaj to do ilość tego co produkują "YTuboowi Tesla Zaklinacze"... są chłopy co w tygodniu wypuszczaj 5 filmów w każdym przewidują cenę akcji 10x ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@kuraku: na początku myślałem podobnie... teraz... to auto jest stworzone do hardcorowej jazdy to prawdziwe M tylko w formie gigantycznego suva... jeździ i wygląda znakomicie...
FX_Zus - @kuraku: na początku myślałem podobnie... teraz... to auto jest stworzone do...
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 4
Elon Musk to geniusz... w naciąganiu swoich wyznawców na hajs ( ͡° ͜ʖ ͡°) Sprzedaje im Cybertrucka który tak naprawdę nie jest truckiem... żeby nim był musisz dokupić zapasowe koło które wrzucasz na pakę, nie me dedykowanego miejsca (1250$), rozszerzacz baterii, też wrzucasz na pakę (16 000$) przez co tracisz całą przestrzeń załadunkową... żeby zmienić kolor musisz dopłacić 6 500$.

#tesla #elonmusk #samochodyelektryczne
FX_Zus - Elon Musk to geniusz... w naciąganiu swoich wyznawców na hajs ( ͡° ͜ʖ ͡°) Sp...

źródło: czarna-tesla-cybertruck

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FX_Zus
  • 0
In total, there will be 10 different paint options at launch. They include Atlas Blue, Star White, Rapid Red, Iced Blue, Agate Black, Antimatter Blue, Carbonized Gray, Iconic Silver, Oxford White and Stone Gray. All of those colors will be free options except for Star White and Rapid Red, both of which will incur an extra cost to select. Ford doesn’t say how much, but on the gasoline truck, Rapid Red is
FX_Zus - >In total, there will be 10 different paint options at launch. They include ...

źródło: Tesla-Range-extender-battery-pack

Pobierz
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@mlesz: @Hubert_von_Mai: dokładnie, paskudztwo w środku i na zewnątrz... pełne ostrych niebezpiecznych krawędzi @gonzo91 jest definicja stworzona przez użytkowników, powinien sporo daleko przeciągnąć i to z paką załadowaną gratami... a jak p--------e koło na bezdrożu to nie musisz wzywać lawety ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@Jamniki2: nic nie hejtuję takie są fakty... dobra wygląd hejtuję (kwestia gustu), reszta to fakty.
@konrado12 dziwne jest to, że te opcje powinny być w standardzie pickup-a... a nie jeśli je zamontujesz to twój pojazd przestaje być pickupem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
gonzo91
  • 1
Chyba embargo spadło, zaczynają się pojawiać filmiki z Cybertruckiem.
Tesla zaoferowała wczoraj sporo akcesoriów na swojej stronie, między innymi namiot na pakę CT.
#tesla
gonzo91 - Chyba embargo spadło, zaczynają się pojawiać filmiki z Cybertruckiem. Tesl...
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
  • Doceń
FX_Zus
  • 0
@gonzo91: o kurna ale mało miejsca z tyłu (zwłaszcza na głowę) ten chłop ma 170 parę i ledwo się mieści... F150L miażdży pod tym względem CT. W filmie niżej testuje Bartek 186.
FX_Zus - @gonzo91: o kurna ale mało miejsca z tyłu (zwłaszcza na głowę) ten chłop ma ...
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@enron: tym to tylko chyba dzieci się podniecają... pomysł zerznięty z filmu niżej.... porsche jakiś pewnie podstawowy model ok. 500hp a CT 850hp.... w takich "wyścigach" tylko moc się liczy.... i przyczepność, silnik elektryczny lepiej zarządza momentem.
FX_Zus - @enron: tym to tylko chyba dzieci się podniecają... pomysł zerznięty z filmu...
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@gonzo91: nie ma takiego znaczenia na 1/4 jak już pokona bezwładność to leci, do tego większa masa pomaga z przyczepnością, elektryczny silnik ma komiczny moment w cały zakresie obrotów.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 0
@enron: szybki na prostej... tak samo szybki jak każdy elektryczny samochód z taką mocą, nic nadzwyczajnego... Rivian R1T ma 3s, 850hp.... nie pociągnie na przyzwoitym dystansie... o samo ciągnięcie nie ma co się martwić silniki elektryczne mają olbrzymi moment.
  • Odpowiedz
FX_Zus
  • 1
@enron: sorry ziomuś po prostu widziałem ten filmy na 10tkach postów na X i akurat trochę moją frustrację rozładowałem w twoim poście. Ja tobie życzę jak najlepiej, pracuj ciężko i mądrze a na pewno kupisz co będziesz chciał.
  • Odpowiedz
  • Nie interesuj się :)

Osiągnięcia