Myślę że jest tu grono osób które może być zaciekawione tematem. Przewodnik po śródlądowych drogach wodnych zawierający m.in. opisy i mapy najbardziej popularnych turystycznie szlaków wodnych w Polsce. Kateriały informacyjno-promocyjno-edukacyjnych zrealizowane przez Ministerstwo Infrastruktury

Morski transformers.

Norweski Zarząd Wybrzeża zbuduje pierwszy na świecie pełnowymiarowy tunel dla statków o wymiarach: 1,7 km dł. x 36 m szer. x 33 m wys. (+17 m głęb.) Planuje się usunięcie 3 mln m3 skał. Budowa potrwa 5 lat. Koszt: NOK 2,8-3,45 mld [Kanał przez Mierzeję Wiślaną dł.1,5 km kosztował 2 mld zł xD]

„Cosco nie jest normalną firmą żeglugową, lecz jedną z najważniejszych państwowych firm w Chinach. Jest przede wszystkim instrumentem w rękach Pekinu. Firma, bezpośrednio podlegająca wpływom rządu, ma pomagać w realizacji strategicznych celów partii komunistycznej”

Przez Mierzeję Wiślaną nie ma czego transportować ani czym. Fetowana przez rządzących inwestycja może się okazać utopieniem co najmniej 2 mld zł.

Otwarcie przekopu Mierzei Wiślanej, planowane na 17 września, odbędzie się tylko dla władz oraz jednostek pływających należących do służb państwowych. Urząd Morski w w Gdyni nie zgodził się, aby w dniu otwarcia kanałem przepłynęły pierwsze prywatne jachty żaglowe i motorowe.

Port Gdańsk na drugim miejscu na Bałtyku. Pokonał rosyjski Primorsk – Pokonaliśmy rosyjski Port Primorsk i jesteśmy na drugim miejscu na Bałtyku w przeładunkach ogółem. Udało nam się też utrzymać pierwsze miejsce w przeładunkach kontenerów. Absolutnie re

Wpływ zmian klimatycznych na europejską gospodarkę jest coraz bardziej widoczny. Poziom wody w Renie jest już tak niski, że znacząco zmniejszyła się jego przepustowość transportowa. To zaś oznacza poważne kłopoty dla korzystających z żeglugi śródlądowej firm oraz zapewne obniżenie...

Praktyczny problem związany z wojną - jak ubezpieczyć statek / ładunek i kto podejmie ryzyko. Niespotykana od XIII wieku reakcja ubezpieczycieli. W strefie Morza Czarnego i Morza Azowskiego stawki osiągają poziom nawet 10 proc. za podróż (!!!), a niektóre firmy nie oferują ubezpieczenia w ogóle.

O 13,2 % spadła w 2021 roku, licząc r/r, masa ładunków przetransportowanych w Polsce żeglugą śródlądową. Mniejsza była też liczba tonokilometrów pokonanych przez statki.