Ruch towarów przez Kanał Sueski spadł w ciągu ostatnich dwóch miesięcy o 45 proc., oceniła agencja ONZ UNCTAD. Ataki jemeńskich rebeliantów Huti skłoniły firmy spedycyjne do zmiany trasy przewozów.

Dodatkowe 12 dni lub 11.000 km, o tyle wydłuży się transport morski do Europy. Niemiecki Hapag-Lloyd i duński Maersk wstrzymały korzystanie z Morza Czerwonego kierując się przez Przylądek Dobrej Nadziei. Powodem są ataki na statki których dokonują jemeńscy Houti.

Jemeńskie ugrupowanie Huti atakuje statki płynące po Morzu Czerwonym, uzasadniając to wsparciem dla ostrzeliwanej przez Izrael Strefy Gazy. Tym samym Huti zaburza płynność globalnego handlu i zakłóca dostawy ropy przez Kanał Sueski, co może spowodować wzrost cen.

Po Maersk również pozostali światowi armatorzy logistyczni poinformowali o zaprzestaniu korzystania z Kanału Sueskiego jako trasy transportu towarów z Azji do Europy. Jest to spowodowane atakami rakietowymi jemeńskich bojowników Huti na statki przepływające przez Morze Czerwone.

Według odtajnionego memorandum Stany Zjednoczone rozważały użycie 520 bomb nuklearnych w celu stworzenia alternatywy dla Kanału Sueskiego w latach 60. Miał prowadzić przez pustynię Negew w Izraelu.

Rozwój techniki zmusił i nas marynarzy do odrobiny wysiłku intelektualnego i postaramy się ruszyć odrobinę szarych komórek do omówienia jakże ciekawego wypadku kontenerowca MV Ever Given, który osiadł w Kanale Sueskim 23 marca 2021r.

Kolejne problemy w Kanale Sueskim. Tym razem chodzi o kontenerowiec, który osiadł na mieliźnie. Władze przeprawy uspokoiły, że powtórki z Ever Given nie będzie.

W rejonie Kanału Sueskiego na mieliźnie znalazł się masowiec (wielki statek do transportowania towarów). Należy on do Wysp Marshalla.

Podwyżka o 6% dotyczyć będzie wszystkich typów statków wybierających ten szlak globalnego handlu morskiego - z wyłączeniem gazowców i statków wycieczkowych. Tanio to już było. Teraz będzie tylko drożej. Wszystko.

Ah shit here we go again

Podpisano kontrakt na budowę 660-kilometrowej linii kolejowej z Ain Sokhna na Morzu Czerwonym do śródziemnomorskich portów Aleksandria i Marsa Matrouh. To połączenie Morza Czerwonego ze Śródziemnym skróci czas podróży o połowę

Wiosną Kanał Sueski został zablokowany przez kontenerowiec Ever Given. Teraz kiedy sytuacja wróciła do norm, będzie kontynuowana modernizacja kanału. Jej koszt to 60 mln dolarów.

W ciągu najdalej dwóch dni Ever Given powinien zameldować się w okolicach Port Said. Na razie, dotychczasowa linia kursu nie wytyczyła żadnego penisa. Świat w napięciu.

Statek Ever Given kończy swoja podroż w angielskim Felixstowe, tu zostaną rozpakowane ostatnie kontenery, może to jedna z twoich wyczekanych od marca paczek Duża ilość z towaru wartego 775 milionów dolarów nadaje się tylko do wywalenia.

"Na pokładzie Ever Given transportowanych było 18,3 tys. kontenerów. IKEA i Lenovo należą do największych firm, których produkty utknęły na statku. Przewoził też towary należące do mniejszych firm m.in. brytyjskiego producenta rowerów Pearson 1860."

Gamal Abdel Naser nie bez przyczyny uważany jest w Egipcie za bohatera. To on sprawił, że Egipt zaczął się liczyć jako samodzielne państwo, zaangażował się w liczne inicjatywy międzynarodowe, a także konflikty. To za jego prezydentury Egipt odgrywał jedną z kluczowych ról w Afryce.