No i odpalony motorek z tego wpisu - LINK :D. Strasznie mi się podoba jak wygląda na hamowni, te dwa cylindry i te wydechy (). Pracuje też bardzo fajnie, z mniejszym śmigłem 7x3 wkręca się naprawdę szybko na maksymalne obroty - 14 500 RPM. Schodzi też całkiem nisko, bo z tym śmigłem będzie to około 5000 RPM. Przetestowałem też ze śmigłem 8x4, tutaj już osiąga
czarobest - No i odpalony motorek z tego wpisu - LINK  :D. Strasznie mi się podoba ja...
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mireczki, jak silnik elektryczny (od wertykulatora) zawiesza się czasem tak, że trzeba go stuknąć żeby ruszył, a po dłuższej pracy zaczyna bardzo mocno iskrzyć, tak że świeci jak pochodnia, to do śmieci z nim? Czy jest sens ratować?

#pytaniedoeksperta #elektryka #silnik
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@jamtojest: Obejrzyj szczotki. Prawdopodobnie się skończyły i do wymiany. Jak komutator nie jest jeszcze całkiem zjechany, możesz się pobawić. Jak jest, to śmietnik. Albo "dawca części" do drugiego wertykulatora.
  • Odpowiedz
Mój najnowszy nabytek, dość rzadki dwucylindrowy japoński motorek w układzie Boxer o pojemności 2cm (0.12 cala sześciennego), oczywiście jak widać dwusuwowy. Produkowany gdzieś w latach 1980, należał do rodziny małych silników z normalnymi przepustnicami RC, jego większy brat miał 5 cylindrów w układzie gwiazdowym o pojemności 5cm! Ale to jest już mega rzadkość, choć i mój wariant do częstych nie należy ( ͡° ͜ʖ ͡°).

W zasadzie z zewnątrz nie był
czarobest - Mój najnowszy nabytek, dość rzadki dwucylindrowy japoński motorek w układ...

źródło: comment_1584038322RHqqLIzYywTCJztKXU6O61.jpg

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mirki, powiedzcie mi proszę, czy silnik od pralki jest popsuty, czy ja coś źle podłączyłem:
Pralka w ogóle nie kręci bębnem, kod błędu sugerujący problem z tachogeneratorem (pralka Candy, kod E08).

Wyjąłem silnik podłączyłem następująco do sieci 240V:
- faza do jednej ze szczotek,
- druga ze szczotek do jednego z przewodów stojana,
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#motoryzacja #mechanikasamochodowa #silnik #warsztat
W wyniku szkiełkowania silnika, granulat szklany dostał się do środka. Dlaczego i jak - nieważne.
Silnik już rozebrany. Na szlifierni będą mi w stanie to wyczyścić? Co oprócz planowania głowicy należy zrobić żeby było "po bożemu"? Oczywiście wszystkie uszczelki i rozrząd nowy.
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Mwv6: Jak gładzie cylindrów są dobre i nie dają oznak zużycia czy uszkodzenia po przez szkiełkowanie to nic po za wyczyszczeniem ewentualnego nagaru zalegającego na tłokach oraz pomierzenie gładzi cylindrów łącznie ze sprawdzeniem szczelności "Zalewanie cylindrów paliwem bądź olejem, co kto woli za dobra metodę. Również od siebie wymieniłbym olej oraz płyn chłodniczy.
  • Odpowiedz
Cześć wykopki, potrzebuję Waszej pomocy, w końcu najwięksi eksperci tylko w internecie ( ͡ ͜ʖ ͡)

Otóż od 2 miesięcy mam problem z samochodem, a nie bardzo jest mi na rękę teraz go wymieniać więc traktuję to jako ostateczność. Samochód to Opel Astra (Asterka, czy bardziej obecnie Usterka) z rocznika 2005, 3 generacja (H).
Samochód po odpaleniu przez pierwsze 500-1000m jedzie normalnie po czym potrafi stracić moc, przy uczuciu braku mocy wciśnięcie
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@motyl1806: Jeśli wiesz w jakich okolicznościach jazdy to dokładnie występuje to możesz sobie monitor danych ustawić i odczytywać wskazania. Ja tak mam w op-comie chińskim za 40zł. Do tabelki chyba co sekundę, czy pół importuje mi aktualne dane z czujników i patrzę sobie co jest nieprawidłowe. Bez ogarniętego elektronika trudno się w tym połapać. Sprawdź w ogóle czy iskra się gdzieś nie gubi. Ściągnij dekiel cewki jak będzie ciemno, niech
  • Odpowiedz
@Psajkoman: Samo zło z padającymi głowicami jeśli nie pilnowano luzów zaworowych i lano byle jaki olej. Pinin zresztą też taki mały agregat awarii i korozji.
Ale jeśli trafisz na taki w którym zawory są ciche i jest nie pogniły to warto bo w Off road jest fajny i można go tanio podnieść dorabiając sobie sprężyny w jakieś wytwórni.
T.....o - @Psajkoman: Samo zło z padającymi głowicami jeśli nie pilnowano luzów zawor...
  • Odpowiedz
@Psajkoman: jak zawory stukają to olać choćby nie wiem co. Zawory regulowane hydraulicznie i 1 sztuka popychacza jakieś 36 zł a głowica 16 zaworowa + oczywiście reszta tajli po 30-35 zł zawór, 6-8 uszczelniacz, dodatkowo robota z obrabianiem powierzchni i gniazd sprawia że głowica kosztuje połowę ceny pinin-a
  • Odpowiedz
  • 0
Hej ludzie,

Posiadam w Oplu silnik Z16LET (1.6 turbo 180km)
Auto dopiero kupione, nie chce aby coś tam szlag trafiło. Czy ktoś spod tych tagów jest w stanie mi pomóc i powiedzieć na co zwracać uwagę? Co się psuje? Czego pilnować?

Z góry dziękuję za każdą odpowiedź i poświęcony czas!
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Auto dopiero kupione, nie chce aby coś tam szlag trafiło. Czy ktoś spod tych tagów jest w stanie mi pomóc i powiedzieć na co zwracać uwagę?


@mkk141: myślałem że to nazywa się kontrolą PRZEDzakupową
  • Odpowiedz
Potrzebuję waszej pomocy :)
Silnik nie pali na ciepłym i nie ma mocy. Pacjent to M50B20 z BMW. Wymieniona przepływka, krokowiec, czujniki temperatury i czujnik położenia wału, sonda lambda. Chyba zalewa go benzyną bo pali w opór. Gaziarz obniżył korekty dla gazu bo na kompie benzyna była podbita i auto gasło. Czyżby silnik do śmietnika?

#mechanikasamochodowa #mechanika #bmw #silnik
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#vag #tdi #diesel #samochody #silnik #motoryzacja

Czemu ludzie wyśmiewają 1.9TDI?
Miałem okazję ostatnio podróżować samochodem z tym silnikiem (131KM)
Na jednym tankowaniu zrobiłem 1005 kilometrów. Spalanie średnie 5,4l w tym trasa z 900km.
Mocy nie brakuje, mało pali, dobry wytrzymały silnik. Oleju nie konsumuje....
  • 49
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@Mich9: hartowanie aluminiowych tłoków... Nie no spoko. Są co najwyżej anodowane chociaż nie sądzę. Raczej chodzi o to żeby nie usuwać drobnoziarnistej struktury powierzchni po odlewie.
@szymonl: a nie jest czasem tak że po szlifie bloku powinieneś wymienić tłoki na niższe zgodnie z wymiarami z tabeli?
  • Odpowiedz