612 KM w rodzinnym SUV-ie, a do tego zasięg, którego nie powstydziłby się znacznie spokojniejszy elektryk. BMW wyraźnie nie zamierza wybierać między osiągami a praktycznością. Tylko czy takie połączenie ma sens w codziennym użytkowaniu?
z
Większy zasięg bez większej baterii? Renault pokazuje, że nie zawsze trzeba dokładać kolejne kilowatogodziny, żeby elektryk przejechał więcej. Do tego kilka ciekawych nowości w gamie. Czy to wystarczy, żeby Renault 4 E-Tech stało się bardziej atrakcyjne?
z
Auta są coraz gorsze? Blacha jak papier, cienki lakier i korozja pojawiająca się zdecydowanie za szybko. Czy producenci naprawdę oszczędzają na materiałach i zabezpieczeniu nadwozia? W tym krótkim materiale pokazuję problem, który coraz częściej widać podczas oględzin samochodów i pracy w warsztatac
z
François Provost, dyrektor generalny Renault Group, chce zamrożenia nowych regulacji motoryzacyjnych na dziesięć lat. Według jego szacunków przepisy podniosą łącznie cenę samochodu o 26.000 zł!
z
BMW pięknie zostaje wyjaśnione przez kierowcę zawodowego na ruchu wahadłowym, pośpiech? Nie warto!
z
Od momentu założenia w 1948 r. Lotus przechodzi nieustanną, intensywną ewolucję, która zapewnia mu niesłabnący sukces w salonach sprzedaży oraz na torach wyścigowych. Od 2017 r. działalność o globalnym profilu rozwijana jest pod skrzydłami koncernu Geely, który zapewnia brytyjskiemu producentowi tec
z
79 proc. o tyle zmniejszyło się ryzyko odniesienia obrażeń przez podróżujących samochodem Volvo w ciągu pięciu ostatnich dekad. W przypadku kobiet nastąpił wzrost aż o 88 proc. To efekt ponad 50 lat pracy Volvo Cars Safety Centre, które analizuje rzeczywiste wypadki i wykorzystuje te doświadczenia
z
model jest dostępny z układem kierowniczym steer-by-wire. Tym samym Mercedes-Benz stał się pierwszym niemieckim producentem samochodów oferującym to rozwiązanie w seryjnie produkowanym aucie osobowym. Układ kierowniczy steer-by-wire przenosi wrażenia z jazdy na jeszcze wyższy poziom i na nowo defini
z
Strategia Porsche 2035 ma odbudować zyski producenta dzięki droższym samochodom, większej ekskluzywności i ograniczeniu kosztów. Po spadku marży operacyjnej do 1,1 proc. w 2025 r. firma chce wrócić do przedziału 1015 proc. Zmniejsza też zależność od Chin i zachowuje kilka rodzajów napędu.
z
GAC GS7 oficjalnie zostanie pokazany podczas Warsaw Motor Show, jednak miałem okazję przyjrzeć mu się przedpremierowo. Za niespełna 200 000 złotych otrzymujemy niespełna 5-metrowego SUV-a z hybrydą typu plug-in pod maską oraz bardzo bogatym wyposażeniem.
z
Szanse, że trafimy na kogoś zasuwającego 300 czy milionera co mandaty nie robią na nim wrażenia są praktycznie zerowe.
To wszystko to jest takie pierydolenei, że głowa mała.
Normalnie jak jest jakiś problem to się zbiera dane, analizuje i wprowadza jakieś rozwiazania.
Problemem jest wyprzedzanie na czołówkę na podwójnej ciągłej, pod górkę na zakręcie a nie to że ktoś jedzie szybciej. Debilizm nie jest w prędkości tylko w decyzji o niektórych manewrach.