Volkswagen szykuje Amaroka, jakiego jeszcze nie było. Nowa generacja zerwie z dotychczasową receptą, a szczególnie ciekawie robi się, gdy spojrzymy na technologię, która ma znaleźć się pod karoserią. Chiński trop prowadzi do naprawdę mocnego pickupa.

Geely zaczyna wyprowadzać swoją najnowszą technologię hybrydową poza Chiny. Monjaro EM-i będzie przy tym ciekawym przypadkiem, bo mocniejsza odmiana dostanie dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi i e-AWD. Pierwszym z nowych rynków ma być Egipt.

315 km na prądzie i 1470 km łącznego zasięgu. FangChengBao Ti7 dostał akumulator o pojemności 50 kWh, a przy okazji ponad dwukrotnie wzrosła maksymalna moc ładowania do 158 kW. Duży hybrydowy SUV potrzebuje niespełna 14 minut, aby uzupełnić energię od 30 do 80 proc.

Prawie 5 metrów długości, ale tylko pięć miejsc. Xiaomi SkyNomad N70 nadrabia możliwościami aranżacji wnętrza: tylna kanapa przesuwa się na prowadnicach, przednie fotele można obrócić, a przestrzeń bagażowa może sięgać 2425 litrów.

Ponad pięć metrów długości, dwa 15,6-calowe ekrany, nawet 503 KM i zasięg do 1500 km. Volkswagen pokazał wnętrze nowego ID Era 8X, ale mimo pokaźnych rozmiarów SUV będzie miał tylko pięć miejsc. Zamiast trzeciego rzędu producent postawił na większą przestrzeń dla pasażerów i bagażu.

Genesis przygotował nową hybrydę dla GV80, ale ciekawsze od samych 352 KM są rozwiązania ukryte pod nadwoziem. Przy cofaniu silnik spalinowy w ogóle nie jest potrzebny, a specjalny tryb pozwala korzystać z klimatyzacji i multimediów przy wyłączonej jednostce benzynowej.

2000 km bez konieczności tankowania lub ładowania i cena startująca od 119,9 tys. juanów. Volkswagen pokazał, czym chce przyciągnąć Chińczyków do nowego ID.Era 5S.

Mercedes pokazał zupełnie nową generację GLA. Model po raz pierwszy otrzyma aż trzy wersje elektryczne, a producent zapowiada zasięg sięgający ponad 650 km oraz zupełnie nowe technologie we wnętrzu. Czy kompaktowy SUV ma szansę namieszać w swoim segmencie?