Wszystko

Najnowsze

Archiwum

krzych0
krzych0
  • 2
Najbardziej gownianym autem świata w moim osobistym rankingu zostaje astra '14 rok, silnik 1.4 turbo + fabryczna instalacja LPG.
Autko w równy rok zrobiło 74k km i dzisiaj diagnoza Pana Doktora.
Do wymiany turbo, najprawdopodobniej bedzie spór bo GM nie zakwalifikowalo usterki do wymiany na gwarancji.

Szczerze odradzam

#opel #motoryzacja
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Singularity00
  • 1
@krzych0: @Matis666: pojemność 1.4 + turbo i zapewne około 100km wyciągnięte z tego - nie ma cudów żeby to było trwałe choćby nie wiem jak bardzo się z tym cackać.

Szkoda, że motoryzacja schodzi pod wpływem eko-oszołomów na psy - zamiast porządnych jednostek tworzy się takie potworki jak 1.0 + turbo i 90km albo wspomniane 1.4....
  • Odpowiedz
Wujek_Fester
  • 1
Szlag by trafił...człowiek chce na zakupy pojechać, na dworze padało i akumulator pusty. Kiedy jest sucho to auto i 2 tygodnie może stać i nic się nie dzieje. Wyjąłem nawet bezpiecznik obwodu oświetlenia wnętrza bo przez błąd w ECU jeden przekaźnik ssie cały czas 300mA (znana usterka tego auta). Mirki, co robić ? Astra Twinport benzyna 1.6l 2007 rok.

#samochody #opel #astra #usterka
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 1
opel astra f classic 1.4 60 KM benzyna , kod silnika X14NZ

jak odróżnić czy poszła uszczelka pod głowicą czy pierścienie na tłokach?

po odkręceniu korka wlewu oleju mam dość mocny przedmuch i czuć spaliny ( po zwiększeniu obrotów zapachu spalin nie czuć). Z bagnetu/miernika poziomu oleju lekko dmucha ale po zwiększeniu obrotów brak przedmuchu lub niewyczuwalny przeze mnie. Charakterystyka pracy silnika się nie zmieniła, nie kopci, ma moc.

Po
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dzikiczytelnik
  • 0
@nabuchodonozorII: Jedyny problem jaki miałem to było właśnie wypalenie uszczelki pod głowicą gdzieś od strony kanału olejowego co skutkowało wyciekiem oleju na zewnątrz - płyn chłodzący był czysty, olej też silnik miał moc, majonezu nie było. Po prostu był to niesamowicie słaby silnik do tego auta. Prawda jest prosty konstrukcyjnie, części są za grosze, ale szkoda robić jakiś grubszych napraw przy nim.
  • Odpowiedz
Cozzie
  • 1
@Norskee: Wahacz wymieniałem rok temu, a dzisiaj się okazało, że silentblocki naderwane...

Sam bym nie zrobił, znam teorię ale zero praktyki przy naprawie samochodów, trzy osoby mi poleciły warsztat jako specjalistów od Opli to mam nadzieję, że będzie wporządku.

  • Odpowiedz
bangshespregnant
bangshespregnant
  • 2
Miraski, pomocy. Posiadam Astrę G Z17DTL [1.7 CDTI 80km]. Zapalał się check, pojechałem do mechnika, wyczyścił EGR i miało być OK. No i było ok, ale połowicznie. Check już się nie zapalił, ale auto nie wchodzi na obroty powyżej 3100-3250.
Dzieje się tak, gdy silnik się nagrzeje, na zimnym silniku wszystko śmiga. Jest to upierdliwe, bo Vmax w tej chwili to jakieś 130km/h. Pojechałem z powrotem do mechanika, podpiął pod kompa i
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
G.....p
G.....p
  • 2
Motomirki, może ktoś miał podobne objawy w aucie.
Posiadam Astrę H 1.8 (Z18XE) z LPG z 2005r.
Zacznę od tego, że problem występuje zarówno na LPG jak i na benzynie, ale przejdźmy do rzeczy.

Po pierwsze auto odpala prawidłowo, napięcie przy rozruchu nie spada poniżej 10V (nie pamiętam dokładnie ile jest), na zapłonie ok 12.5V, z obciążonym aku (światła, kamera, podświetlenie w aucie) ok 12.3V, po uruchomieniu ok 14.4-14.5V i wszystko wydaje się ok, na
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kujtek
  • 2
@Golomp: napięcie ci spada bo obroty niskie i na niskich obrotach alternator nie daje rady wytworzyć odpowiedniej ilości prądu

stawiam na problem z nieszczelnością dolotu za przepływomierzem, standardowy objaw, falowanie obrotów, przygasanie...

weź jakiś dezodorant i popsiukaj przy dolocie za przepływką i patrz czy obroty nagle nie zaczną się mocno zmieniać (spadać)
posprawdzaj wszystkie podciśnienia
  • Odpowiedz
kujtek
  • 2
@Golomp: Jeszcze na twoim miejscu bym wyczyścił przepustnicę bo przypomniałem sobie że tam masz elektroniczną a nie na linkę. to też może powodować problem, np jedziesz dłużej to jest częściowo otwarta a po zatrzymaniu sterownik reguluje jałowe, zacina się i nie może trafić w odpowiednie miejsce precyzyjnie
  • Odpowiedz
arkadikuss
  • 1
Halp, halp! #motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #opel #pytanie

Od razu mówię, że jestem tłuk, jeśli mowa o samochodach, potrafię tylko jeździć i uzupełnić płyny.
10 minut temu próbowałem odpalić samochód - Opel Vectra B rocznik 97, 1.6
I jedyne co usłyszałem, to jakby pół obrotu szczot, takie krótkie "HRrr" i cisza.

Akumulator
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Merolka
  • 0
@arkadikuss: Jak obijanie nie pomoże, to jeszcze jest opcja, że jak nie bendiks to szczotkotrzymacze się posypały. Ale wtedy to już musisz rozrusznik rozkręcać. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
adrian43
  • 3
Da radę sprawdzić gdzieś w internecie np. po vinie przebieg opla sprowadzonego z Niemiec? I drugie pytanie czy istnieje jakaś stronka www gdzie sprawdzę czy auto nie jest poszukiwane przez policje czy to tylko na komendzie można?

#motoryzacja #opel #insignia
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
r5678
  • 3
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi