Wszystko

Najnowsze

Archiwum

kot-z-cheshire
  • 1
@xamil54: No to miałeś prawdopodobnie wersję Enjoy czyli level 3 z 5 możliwych, więc i tak nie najgorzej jak na auto zastępcze. Tyle tylko, że od kolejnej wersji (Energy) zaczyna się z Astry robić normalny samochód czyli masz tą podstawę w formie klimatyzacji automatycznej, USB z Bluetooth w radio, rozbudowany wyświetlacz między zegarami, bardziej wygodne fotele z większą regulacją, "normalny" wyświetlacz radia.
  • Odpowiedz
piker
  • 1
@xamil54: Jeździsz Polo 9n, więc z automatu Twoja opinia na temat czegokolwiek związanego z motoryzacją jest absolutnie nic nie warta. Pozdrawiam.
  • Odpowiedz
xamil54
  • 3
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
magiczny_orangutan
  • 2
Witam. Jako że oryginalne głośniki w drzwiach przednich uległy biodegradacji (pic rel), poszukuję nowych dobrych zamienników do auta, a właściwie znośnych, bo za okolice 200-300 PLN szału nie oczekuję, szczególnie że wolałbym bliżej 200PLN.
Głośniki mają wylądować w przednich drzwiach Vectry A, kiedyś w wolnej chwili może je zdołam "ocieplić" matą bitumiczną.
Słyszałem sporo dobrego o głośnikach Hertz DSK 165.3, znalazłem też jakiś chyba bliźniaczy model Hertz EV 165.5. Oba
magiczny_orangutan - Witam. Jako że oryginalne głośniki w drzwiach przednich uległy b...

źródło: comment_XLxxoUIBZpln0OhE6OlRVBTrzSz8Gc7p.jpg

Pobierz
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
k.....o
k.....o
  • 1
Jest problem z autem. Oper Astra F 1996. Coś się pokręciło w pilocie od centralnego i nie zamyka drzwi, jedynie uzbraja alarm. Przy otwieraniu zachowuje się normalnie. Mógł się jakoś rozprogramować pilot? Jak go zresetować? Czytałem kiedyś o podobnym problemie na mirko.

#motoryzacja #samochody #opel #opelastra #mechanikasamochodowa #januszemotoryzacji
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
m4g33k
  • 0
@eugeniusz_geniusz: jak nacisne to wszystkie sie zamykaja ładnie.

wyciagnalem baterie z pilota na chwile i wszystko wrocilo do normy... na kilka otwarc. pozniej znowu problem. pozniej znowu dziala :D jutro bede debugował z drugim pilotem ( ͡° ͜ʖ ͡°) dzieki za pomoc
  • Odpowiedz
krzych0
krzych0
  • 2
Najbardziej gownianym autem świata w moim osobistym rankingu zostaje astra '14 rok, silnik 1.4 turbo + fabryczna instalacja LPG.
Autko w równy rok zrobiło 74k km i dzisiaj diagnoza Pana Doktora.
Do wymiany turbo, najprawdopodobniej bedzie spór bo GM nie zakwalifikowalo usterki do wymiany na gwarancji.

Szczerze odradzam

#opel #motoryzacja
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Singularity00
  • 1
@krzych0: @Matis666: pojemność 1.4 + turbo i zapewne około 100km wyciągnięte z tego - nie ma cudów żeby to było trwałe choćby nie wiem jak bardzo się z tym cackać.

Szkoda, że motoryzacja schodzi pod wpływem eko-oszołomów na psy - zamiast porządnych jednostek tworzy się takie potworki jak 1.0 + turbo i 90km albo wspomniane 1.4....
  • Odpowiedz
Wujek_Fester
  • 1
Szlag by trafił...człowiek chce na zakupy pojechać, na dworze padało i akumulator pusty. Kiedy jest sucho to auto i 2 tygodnie może stać i nic się nie dzieje. Wyjąłem nawet bezpiecznik obwodu oświetlenia wnętrza bo przez błąd w ECU jeden przekaźnik ssie cały czas 300mA (znana usterka tego auta). Mirki, co robić ? Astra Twinport benzyna 1.6l 2007 rok.

#samochody #opel #astra #usterka
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 1
opel astra f classic 1.4 60 KM benzyna , kod silnika X14NZ

jak odróżnić czy poszła uszczelka pod głowicą czy pierścienie na tłokach?

po odkręceniu korka wlewu oleju mam dość mocny przedmuch i czuć spaliny ( po zwiększeniu obrotów zapachu spalin nie czuć). Z bagnetu/miernika poziomu oleju lekko dmucha ale po zwiększeniu obrotów brak przedmuchu lub niewyczuwalny przeze mnie. Charakterystyka pracy silnika się nie zmieniła, nie kopci, ma moc.

Po
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dzikiczytelnik
  • 0
@nabuchodonozorII: Jedyny problem jaki miałem to było właśnie wypalenie uszczelki pod głowicą gdzieś od strony kanału olejowego co skutkowało wyciekiem oleju na zewnątrz - płyn chłodzący był czysty, olej też silnik miał moc, majonezu nie było. Po prostu był to niesamowicie słaby silnik do tego auta. Prawda jest prosty konstrukcyjnie, części są za grosze, ale szkoda robić jakiś grubszych napraw przy nim.
  • Odpowiedz
Cozzie
  • 1
@Norskee: Wahacz wymieniałem rok temu, a dzisiaj się okazało, że silentblocki naderwane...

Sam bym nie zrobił, znam teorię ale zero praktyki przy naprawie samochodów, trzy osoby mi poleciły warsztat jako specjalistów od Opli to mam nadzieję, że będzie wporządku.

  • Odpowiedz
bangshespregnant
bangshespregnant
  • 2
Miraski, pomocy. Posiadam Astrę G Z17DTL [1.7 CDTI 80km]. Zapalał się check, pojechałem do mechnika, wyczyścił EGR i miało być OK. No i było ok, ale połowicznie. Check już się nie zapalił, ale auto nie wchodzi na obroty powyżej 3100-3250.
Dzieje się tak, gdy silnik się nagrzeje, na zimnym silniku wszystko śmiga. Jest to upierdliwe, bo Vmax w tej chwili to jakieś 130km/h. Pojechałem z powrotem do mechanika, podpiął pod kompa i
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
G.....p
G.....p
  • 2
Motomirki, może ktoś miał podobne objawy w aucie.
Posiadam Astrę H 1.8 (Z18XE) z LPG z 2005r.
Zacznę od tego, że problem występuje zarówno na LPG jak i na benzynie, ale przejdźmy do rzeczy.

Po pierwsze auto odpala prawidłowo, napięcie przy rozruchu nie spada poniżej 10V (nie pamiętam dokładnie ile jest), na zapłonie ok 12.5V, z obciążonym aku (światła, kamera, podświetlenie w aucie) ok 12.3V, po uruchomieniu ok 14.4-14.5V i wszystko wydaje się ok, na
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kujtek
  • 2
@Golomp: napięcie ci spada bo obroty niskie i na niskich obrotach alternator nie daje rady wytworzyć odpowiedniej ilości prądu

stawiam na problem z nieszczelnością dolotu za przepływomierzem, standardowy objaw, falowanie obrotów, przygasanie...

weź jakiś dezodorant i popsiukaj przy dolocie za przepływką i patrz czy obroty nagle nie zaczną się mocno zmieniać (spadać)
posprawdzaj wszystkie podciśnienia
  • Odpowiedz
kujtek
  • 2
@Golomp: Jeszcze na twoim miejscu bym wyczyścił przepustnicę bo przypomniałem sobie że tam masz elektroniczną a nie na linkę. to też może powodować problem, np jedziesz dłużej to jest częściowo otwarta a po zatrzymaniu sterownik reguluje jałowe, zacina się i nie może trafić w odpowiednie miejsce precyzyjnie
  • Odpowiedz

Powiązane tagi