Wszystko

Najnowsze

Archiwum

sropo
  • 12
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
magnuss
  • 0
no nie tak do końca z wyboru i nie do końca te które płyną do Europy


@PMV_Norway: nawet i te które płyną do Europy. Bunkrowanie w Port Elizabeth lub na wyspach kanaryjskich. Dłuższy czas poza ECA. Uzależnione jest od rotacji portów, lycanów, średniego dziennego zużycia paliwa. Zazwyczaj heavy lifty płyną na około.
  • Odpowiedz
maciorqa
  • 1
Hej, mam pytanie odnośnie budowania kanałów wodnych dla statków.

Czytam sobie teraz na polskiej Wikipedii o kanale Sueskim i nie znalazłem informacji, żeby był tam system śluz (patrzyłem też na Google Map i też niczego takiego nie dostrzegłem). Czyli jeżeli ich nie ma, tylko jest wykopany "rów" do którego wlała się woda i statki sobie swobodnie pływają, to dlaczego śluzy muszą być na kanale Panamskim i będą też chyba na kanale na
maciorqa - Hej, mam pytanie odnośnie budowania kanałów wodnych dla statków. Czyta...

źródło: comment_1616855435LiQDr6HUxxQjnxaa8EGF1f.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kubapolice
  • 14
@maciorqa: Kanał panamski jest poprowadzony przez teren, którego różnica wysokości npm wynosi kilkadziesiąt metrów i dlatego potrzebne są śluzy. W przypadku przekopu mierzei różnica wysokości lustra wody zatoki i zalewu to do kilkudziesięciu cm ale brak śluzy spowodowałby wypłynięcie wody z zalewu (i obniżenie poziomu wody).
Natomiast jeśli chodzi o kanał sueski to obydwa końce znajdują się na wodach otwartych, których (pomijając pływy) poziom jest równy. Za Wikipedią:

Niwelacje terenu,
  • Odpowiedz

Powiązane tagi