Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Akrat92
  • 0
#samochody #mechanikasamochodowa #mechanika #peugeot

Cześć!
Piszę do was, bo już nie wiem co sprawdzać.
Samochód to Peugeot 206. Objawy to szuranie/chrobotanie wydaje mi się, że z tylnej części samochodu.
Nie występuje to cały czas, tylko zazwyczaj po jakimś większym ruchu zawieszenia.
Przy hamowaniu na początku jest stuknięcie potem przy dociśnięciu hamulca cisza.
Następnie przy jeździe jest chrobotanie. Jak się znowu "coś" ułoży to przestaje chrobotać i tak w kółko. Zakręty nic nie
T.....o
  • 1
@Xpawel93X: Belka nie musi od razu sprawiać że koła ci się układają w negatyw ( ͡º ͜ʖ͡º)
Nowe klocki też mogą obcierać, wystarczy że przy montażu nie założył blaszek albo nie posmarował prowadnic zacisku.
Zdejmij koło zdemontuj zacisk bez odkręcania przewodu i wyczyść klocki, wyczyść prowadnice zacisku, zdejmij gumkę z tłoka zacisku i obejrzyj czy nie ma rys na tłoczku. Przed zdjęciem zacisku delikatnie go rozluźnij
dict
  • 0
@krypec: grafik #!$%@?ł, bo umieścił dwa oznaczenia wtyczek X201 i X210 w jednym textboxie. Jak czcionka była mniejsza to mu się mieściło jedno obok drugiego (X201 po lewej), ale powiększył czcionkę i się wylało do nowej linii.
Uzapi
  • 1
Wyskoczyła kontrolka błędu code 67 w chevrolet cruze. Wcześniej nie miałem takiego problemu, auto nie chciało się odpalić, dopiero po 10 minutowym odpoczynku uruchomiło się bez kontrolki, po jeździe i ponownym uruchomieniu silnika to samo >kontrolka>odpoczynek>uruchomienie. Za 3 razem kontrolka nie znika, samochód nie chce się odpalić jest charakterystyczny dźwięk "cyk cyk cyk". Z tego co wyczytałem jest to "module kolumny kierownicy" czy da się to jakoś naprawić? Czy możliwe, aby pojawiło
lubiep
  • 0
Mirki mam pytanie, w ten poniedziałkowy wieczór składam sobie powoli silnik i zauważyłem ciekawą rzecz. Zdarzyło się tak że mam pierścienie NPR i Kolbenshmitza i jak na foto poniżej pierścień kolbena jest zdecydowanie bardziej rozszerzony niż NPR. Żeby nie było wątpliwości są to pierścienie do tego samego silnika. Według mnie są dwie opcje
1. Kolben chciał ułatwić montaż pierścienia w rowku tłoka i stąd są tak rozszerzone
2. Pierścienie NPR były zapakowane
Pobierz
źródło: comment_1655755262jDBZu9uAMwp8F9UMQmhJqz.jpg
m1ck
  • 4
@lubiep: jeśli masz wątpliwości to włóż pierścienie do cylindra (bez tłoka;)) i zobacz jak wygląda w obu przypadkach luz zamka (na zimno), ale jeżeli dobierałeś pierścienie według katalogu to powinno być ok. Większe rozchylenie nie ma znaczenia, pierścienie się ułożą.
m1ck
  • 3
@lubiep : Dla bardziej dociekliwych: można zmierzyć tzw siłę obwodową pierścienia. Siła obwodowa jest to siła jaką należy przyłożyć po obwodzie do pierścienia żeby uzyskać katalogowy luz zamka w silniku;). Można to zmierzyć siłomierzem. Ale piszę to jako ciekawostka bo wątpię żeby ktoś to mierzył przy składaniu silnika;)
InzynierProgramista
  • 10
Alibre Atom3D - Mauser (mauzer) - redukcja 3/4" do zaworu zbiornika - wydruk 3D

Przykład prostego i praktycznego zastosowania technologii przyrostowej - druku 3D - do wykonania redukcji (przejściówki) z króćca wylotowego zaworu zbiornika typu mauser (mauzer).

W materiale przedstawiam "genezę" powstania dwóch wersji przejściówek, co było podyktowane początkowymi, narzuconymi warunkami ze względu na dostępne sposoby uszczelnień.

Na końcu materiału przedstawiłem geometrię przygotowaną w programie Alibre Atom3D.

Zapraszam: [[259] Alibre Atom3D -
Pobierz
źródło: comment_1655743991i4AFThnuK5XpPRXH4E2jwe.jpg
xydtrz
  • 3
Nie no ja po prostu uwielbiam takie wypowiedzi typu "po co drukować jak to można kupić". Wiem, że większość wykopków ma dwie lewe ręce i pewnie nawet dobrze nie wie w którą stronę się gwint skręca, ale chłop pokazuje jak coś zrobić samemu do tego fajnie tłumacząc i widać, że wkłada w to pasję będzie skrytykowany jeszcze xD no bo lepiej kupić gotowca, co nie. Weźcie zamknijcie japy i wróćcie do walenia
death070
  • 0
#skutery #mechanika

Odwiedzam mechanika i pytam co tak długo robi mi #skuter i wszystko spoko widać że robi i się zna z tym ze zauważyłem że ktoś się na nim wywalił z czego na przedniej ,,masce'' jest konkretne pęknięcie.

Mówię co jest a on od razu krzyczy że nie on, musiałem szybko sprawę ułagodzić i zmienić temat bo myślę że jeszcze mi go nie zrobi czy coś (musiałem go prosić żeby robił
SzubiDubiDu
  • 4
Ktoś umie mi wytłumaczyć jak odkręcić #!$%@? łożysko w pralce?

Łożysko huczy jak wściekłe. Kupiłem zapas, otworzyłem pralkę. Teraz powininenem wsadzić pręt w dowolny otwór i postukać trochę młotkiem żeby poluzować kółko i łożysko samo wyskakuje. Przynajmniej w teorii.

W praktyce #!$%@?łem młotkiem przez bitą godzinę i nawet nie przesunęło się o milimetr. Robiłem jakieś dźwignie z #!$%@? przedłużek. Nawet poszedłem po lewarek i lewarkiem próbowałem zwiększać nacisk to jedynie podniosłem pralkę
Pobierz
źródło: comment_1655589084QYQhkeZv8XRB71wW2M3pFW.jpg
trzaichlac69
  • 0
@atrophy: jak by tak były poduszki to raczej pytał byś się o stuki . Brak amrtozyacji powoduję stuk gdy silnik się porusza . Wibracja na całą budę to dwumasa raczej . Aczkolwiek mogę się mylić i każdy przypadek jest inny .
Browing
Browing
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@atrophy: z moich obserwacji - w benzynie zużyte proste poduszki gumowe powodowaly drżenie dźwigni zmiany biegów oraz szarpanie, "kopanie" przy zmianie biegów; u mnie w dieslu z poduszkami z gumowo-hydraulicznymi (czy jak one się nazywają, mają dodatkowy tłumik hydrauliczny) nie ma jeszcze zbytniego kopania, ale przenosi się dużo wibracji. Otwórz maskę i "pogazuj" silnikiem, może zobaczysz ponadnormatywne ruchy, podobnie spróbuj lekko ruszać z otwartą maska a ktoś niech spojrzy na silnik
InzynierProgramista
  • 3
Q&A - globalne ustawienia skrótów manipulatora oraz kolorowe wzory przekroju w SolidWorks

Krótko mówiąc odpowiadam na pytania Widzów. Pytania dotyczą: globalnego ustawienia przycisków funkcyjnych manipulatora SpaceMouse Enterprise oraz przedstawienia sposobu na kreskowany przekrój bryły o dowolnym kolorze w programie SolidWorks.

Zapraszam: [[258] Q&A - globalne ustawienia skrótów manipulatora oraz kolorowe wzory przekroju w SolidWorks](https://youtu.be/-QB3Cerh6wU)

Odwiedź również stronę internetową kanału: IPc - Inżynier Programista

Tag do śledzenia wpisów: #inzynierprogramista

#inzynierprogramista #cad #
Pobierz
źródło: comment_1655531807yuzL2TeUjm7bKmvNLpJbX6.jpg
zaczalem_cwiczyc
  • 0
Mirki pomóżcie bo mnie już krew jasna zalewa.

Problem: krzywe zawieszenie przednie
Pacjent: Honda Magna 750 V45 1988r
Objawy: W trakcie jazdy na wprost prawa ręka na kierownicy jest zdecydowanie bliżej niż lewa. Wg. mnie kierownica jest prosta, widać że oś koła jest nierównoległa do rury kierownicy między jej uchwytami.

Na początku poluzowałem z kolegą mocowania lag przy półkach i próbowaliśmy przekręcić kierownicę trzymając koło, nie poszło. Następnie poluzowaliśmy jeszcze nakrętkę sztycy

Powiązane tagi

Popularne tagi