Retrofity LED, czyli zamienniki tradycyjnych żarówek halogenowych, od lat budzą emocje wśród kierowców. Dlaczego niektóre z nich oślepiają a inne są legalne?

Na kanale Profesora Chrisa, popularnego mechanika znanego z niekonwencjonalnych testów i luźnego podejścia do motoryzacji, pojawił się eksperyment, który przyciągnął uwagę tysięcy widzów.

Im nowszy samochód, tym bardziej ekologiczny, a układy mające chronić środowisko stały się dziś jednymi z głównych źródeł awarii. Dla kierowców to zmartwienie, ale dla mechaników codzienność. Co więcej, jest to codzienność, która zapewnia pełną kieszeń i zapełniony grafik.

Na horyzoncie kolejny kryzys półprzewodników w branży samochodowej. Przez pochopną decyzję holenderskiego rządu czas oczekiwania na europejskie samochody może drastycznie wzrosnąć. W tym samym czasie pojazdy chińskich marek dostępne będą od ręki.

Miłość do samego siebie w niczym nie pomoże jeśli jesteś osobą, której nie warto kochać. Zachęcam do przeczytania tych kilku zdań. Warto. "Wszelaka zmiana jest godnym podziwu cudem i cud ten zdarza się co chwilę." - Thoreau

Obiecywał rewolucję w motoryzacji większą moc przy mniejszym spalaniu, niższe emisje i prostszą konstrukcję. Silnik Scuderi miał być odpowiedzią na bolączki tradycyjnych jednostek spalinowych. Zamiast tego stał się jednym z najgłośniejszych przykładów niespełnionych innowacji w historii branży.

Yamaha opracowała patent na sztuczny silnik do motocykli elektrycznych z prawdziwym tłokiem, zaworami i układem wydechowym, który nie spala paliwa. Ma tylko udawać dźwięk i wibracje spalinowego odpowiednika. Brzmi absurdalnie? Tak może wyglądać przyszłość jednośladów.

Współczesne samochody są coraz bezpieczniejsze dla kierowców i pasażerów, jednak nie wszystkie rozwiązania konstrukcyjne przynoszą jednoznacznie pozytywne efekty. Jednym z najbardziej jaskrawych przykładów jest kwestia słupków A kluczowych elementów strukturalnych nadwozia.

Islandia to naturalne laboratorium dla ekstremalnych modyfikacji samochodów terenowych. Tamtejsze warunki wymusiły powstanie unikalnych rozwiązań inżynieryjnych, które sprawiają, że auta wyglądają niczym maszyny z filmów post-apo, a jednocześnie są jedyną gwarancją dotarcia do domu w interiorze.

Są silniki oszczędne. Są silniki niezawodne. Są też takie, które sprawiają, że życie ma więcej sensu. Tym razem jednak nie chodzi o legendarne 1.9 TDI od Volkswagena. Dziś zapraszamy tekst o jednostce, która zamiast liczyć spalone litry paliwa, liczy uśmiechy.

Włoska marka sportowa zaskoczyła nowym podejściem do konstrukcji silnika. Ferrari opatentowało rozwiązanie, w którym tradycyjne okrągłe tłoki zastąpiono elementami o kształcie przypominającym tor żużlowy. Jakie zalety takiego rozwiązania motywowały inżynierów?

W Stanach Zjednoczonych do dziś powszechnie stosuje się tylne kierunkowskazy w kolorze czerwonym, zintegrowane ze światłami stopu, co z perspektywy bezpieczeństwa uchodzi za rozwiązanie mniej skuteczne niż pomarańczowe kierunkowskazy obowiązujące w Europie.

Zróżnicowana średnica tarcz hamulcowych pomiędzy przednią a tylną osią pojazdu to rozwiązanie wynikające nie z oszczędności materiałowej, lecz z precyzyjnych kalkulacji. Podczas procesu hamowania zachodzi zjawisko dynamicznego przeniesienia masy w kierunku osi przedniej.

Współczesne silniki spalinowe są coraz bardziej zaawansowane, ale również coraz bardziej wymagające pod względem smarowania. W odpowiedzi na potrzeby nowoczesnych jednostek napędowych, producenci coraz częściej sięgają po tzw. wodniste oleje. W samochodach hybrydowych to konieczność.

Dążenie do ograniczenia emisji spalin oraz obniżenia spalania sprawiło, że wiele kluczowych elementów uległo znacznemu odchudzeniu, jednym z nich są pierścienie tłokowe. Choć pierścienie tłokowe o niskim naprężeniu obniżają opory pracy, to jednocześnie powodują spalanie oleju.