• 5
@zubrzpuszczy: w latach 90/00 puszczali już ciągniki 4WD na kraj. Powiem więcej - większość miała już 4x4, ten model znaleźć bez napędu to naprawdę trzeba mieć farta, bo niewiele ich było. W latach 90-tych jak do Polski zaczęły wkraczać ciągniki z zachodu 4WD stało się już standardem także Ursus nie mógł sobie pozwolić na to aby nie puszczać na kraj ciągników z przednim napędem
  • Odpowiedz
  • 3
@zubrzpuszczy: ten ciągnik nie ma absolutnie nic wspólnego z Fergusonem. Ciągnik na zdjęciu to nowa wersja ciężkiej serii z kabiną m87U. Konstrukcyjnie to ten ciągnik jest praktycznie odpowiednikiem starszego Ursusa 1014 i oraz odpowiadającym mu Zetorowi/ZTS
  • Odpowiedz
Farmer F7-23032 wyprodukowany dla Farmer Sokółka przez Crystal Sieradz

Potężny ciągnik o mocy 230 KM przygotowany na prośbę właściciela marki Farmer Sokółka na okazję targów Agritechnika w Hanowerze. Doskonały przykład kooperacji prywatnych producentów ciągników sprzed ostatnich 10-15 lat.

Niestety, obydwie te marki po 2016 roku zakończyły produkcję ciągników.

#motoryzacja #rolnictwo #ciekawostki #polska #traktorboners
Matheo780 - Farmer F7-23032 wyprodukowany dla Farmer Sokółka przez Crystal Sieradz

P...

źródło: 597640582_25144888395207056_6648605403895986683_n

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ursus 7524 z czasów BUMAR-u o moc ok. 101 KM. Był to chyba najpotężniejszy ciągnik postlicencyjny wyprodukowany przez ZM Ursus.

Maszyna była wyposażona w całkowicie nową kabinę SPS06 firmy KOJA, która, dzięki oknom wykonanym z szyb giętych, zapewnia operatorowi dobrą widoczność.

Prototyp tego modelu miał swoją premierę na XII Międzynarodowych Targach Techniki Rolniczej "Agrotech" w Kielcach w 2006 roku.
Silnik: PERKINS 1104C-44T (turbo) z pompą Delphi
Matheo780 - Ursus 7524 z czasów BUMAR-u o moc ok. 101 KM. Był to chyba najpotężniejsz...

źródło: unnamed

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
@mozis: które słowo jest dla ciebie takie trudne? Będę pamiętał aby następnym razem go nie używać aby nie triggerować twojego niskiego poczucia wartości
  • Odpowiedz
Orka po kukurydzy zaczęta

W tym roku na razówkę. Idzie w miarę OK, ale przedpłużki wymagają jeszcze regulacji albo całkowitego ich wywalenia, bo od czasu do czasu potrafią się przypchać, ale ogólnie tragedii jakiejś nie ma.


#rolnictwo #traktorboners #motoryzacja #chwalesie #pracbaza #praca
Matheo780 - Orka po kukurydzy zaczęta

W tym roku na razówkę. Idzie w miarę OK, ale p...

źródło: 595274016_1406854921049728_6293522541426355756_n

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@Lamps1906: wcześniej miałem ze ścinaczami pługi, to się też zdarzało przypchać, ale rzadziej. Jeszcze będę kombinował aby je trochę opuścić a jak się wkurze to je wywale całkowicie
  • Odpowiedz
  • 0
@LM317K: musi mieć wilgotność najlepiej poniżej 30%. W tym roku niestety sporo plantacji oberwało przymrozkami i nie wyschły, a do tego przyszły deszcze które uniemożliwiają wjazd kombajnu w pole. Ja mam jeszcze ponad 4 ha nie skoszone, bo nie da się wjechać takie błoto
  • Odpowiedz
  • 1
@marcez: fajny temat, nie myślałem o tym, ale myślę że warto byłoby się pochylić. Przy okazji tych traktorków warto byłoby poruszyć temat ich legalności, gdyż niestety w większości jest to lewizna o czym sami handlarze często nie zdają sobie sprawy
  • Odpowiedz
Stanie z tyłu traktora gdy ciagnie skibe jest debilizmem. Kiedys sąsiad tak stał, ześlizgnął się i go rozerwało, pocięło na części a kierował jego najmlodszy syn, ktory miał 10 lat. Dajcie spokój.
  • Odpowiedz
"Ciągnik ma robić, a nie wyglądać" - gdy coś takiego słyszę to od razu wiem, że mamy do czynienia z osobą, która o ciągnikach i maszynach zbyt wiele pojęcia nie ma, a już na pewno nie docenia roli wzornictwa przemysłowego...

Otóż WYGLĄD ciągnika czy maszyny jest wbrew pozorom bardzo istotny. Gdyby tak nie było, to producenci TRAKTORÓW nie inwestowaliby milionów w design wynajmując do swoich projektów studia takie jak np. Pininfarina, która projektuje
Matheo780 - "Ciągnik ma robić, a nie wyglądać" - gdy coś takiego słyszę to od razu wi...

źródło: CTeLyF_WEAA2KF3

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Matheo780: No nieźle, nawet nie wiedziałem że Batyr ma firmę produkująca ciągniki. Człowiek orkiestra normalnie, książkę napisze, w kibola się pobawi, mieszkanie odbierze, ogarnie produkcję ciągników, a w międzyczasie jeszcze czas na bycie prezydentem znajdzie!
  • Odpowiedz
IH 2+2 to według wielu najbrzydszy ciągnik na świecie. Mi tam osobiście jego nietypowy wygląd się nawet podoba (są z resztą o wiele brzydsze ciągniki moim zdaniem), natomiast ten nietypowy wygląd wynika z bardzo ciekawej historii powstania tego modelu.

International Harvester będąc w podbramkowej sytuacji ciągnikowego Frankensteina, który ku zaskoczeniu wszystkich okazał się bardzo udaną konstrukcją i sprzedał się w naprawdę dużej liczbie sztuk.

Jeśli chcecie wysłuchać historii tej nietypowej konstrukcji to zapraszam do
Matheo780 - IH 2+2 to według wielu najbrzydszy ciągnik na świecie. Mi tam osobiście j...

źródło: Untitled-2

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Natrafiłem na ciekawe zdjęcia Ursusa w malowaniu LOT na lotnisku Chopina asystującego przy tankowaniu Tupolewa.

Tak pomyślałem w pierwszej chwili jako totalny laik w dziedzinie lotnictwa. Szybko jednak zostałem wyprowadzony z błędu, że to jednak nie proces tankowania, a ładowania akumulatorów (ma to swoją nazwę, ale zapomniałem). W sumie to dość logiczne, bo ta przyczepka byłaby trochę za mała jak na cysternę na paliwo lotnicze do tak dużej jednostki powietrznej.

Traktor ma dość ciekawie
Matheo780 - Natrafiłem na ciekawe zdjęcia Ursusa w malowaniu LOT na lotnisku Chopina ...

źródło: 579951091_1391196615948892_4042768899821918491_n

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Traktor ma dość ciekawie poprowadzony tłumik, bo wygląda na to, że idzie pod spodem ciągnika. Ma to zapewne związek z wykorzystaniem go na lotnisku i zagrożeniem pożarowym, ale może są też inne powody tego rozwiązania?


@Matheo780: Jeżeli był stosowany też do ciągania cystern to jest to rozwiązanie stosowane do dzisiaj, tłumik nisko i blisko silnika bardziej smrodzi, ale nie wyrzuca gorących spalin w kierunku cysterny i miejsca tankowania samolotu;)
  • Odpowiedz