Podczas pierwszej wymiany filtra i oleju w aso w nowym aucie zarysowali mi nadkole. Zauważyli to na kamerach i zaproponowali mi albo naprawę podczas której dostanę zastępcze auto, albo darmowy pierwszy przegląd (podobno koszt około 1,3k). Czy jestem w stanie ugrać tu jakieś zadośuczynienie typu zwrot opłaty za usługę wymiany lub coś więcej? Bo co mi z tego jeżeli to zamalują - nie wiem czy i tak nie będzie widać uszczerbku, nie
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@jaskovitz: nie ma prawa być widać uszczerbku po naprawie. Auto zapewne będzie odesłane i cała część lakierowana jak we fabryce. Przynajmniej ja miałem to załatwione w ten sposób robiąc naprawe w ASO.
Myślę że absolutne minimum to żeby to naprawili, dobrze by było żeby dorzucili coś ekstra za całe zamieszanie. Ale że to jest ASO to sie szczerze nie spodziewam.
  • Odpowiedz
Mam takie pytanie - jak to jest jak jadę sobie np. do ASO i płacę za naprawę czyli usługę oraz nowe części i chcę sobie zabrać te zużyte części? Mogą odmówić? Co mówi na to prawo?
Pytam bo ostatnio chciałem zabrać starą część (za nową zapłaciłem 10k) z czystej ciekawości i mi odmówili powołując się na prawo, a potem straszyli mnie, że musiałbym dodatkowo zapłacić. Szukając odpowiedzi na moje pytanie na różnych
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@puretech jeżeli robią z gwarancji to Ci tej części nie oddadzą. Jeżeli tak jak Ty płacisz za robociznę i części powinni Ci to przysłowiowo w bagażnik włożyć, w ASO do którego jeżdżę to zawsze mi wkładają wymienione części np. filtry lubię zobaczyć w jakim stanie były, ale czy to faktycznie od mojego auta tego już nie wiem XD
  • Odpowiedz
Golf 2015 1.6 TDI

Dziewczyna miała wymieniany rozrząd, świece lub dwie oraz podkładki pod wtryskami bo diesel wyciekał, mechanik wszystko wymienia i auto odpala ale silnik nie chodzi prawidłowo i wywala błędy na wtrysku 1,4. Były one oddane do regeneracji, po włożeniu okazuje się że wtryski 2,3 wywalają błędy, okazuje się że pompa paliwa opiłkuje prawdopodobnie opiłkuje.
Przed oddaniem auta silnik chodził równo auto jeździło normalnie.
Czy i co mechanik mógł zepsuć?
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Dzisiaj sprawdziłem poziom oleju i bagnet był kurde suchy oczywiście dolałem oleju ale najdziwniejsze jest to że kontrolka od oleju w ogóle się nie zaświeciła skoro bagnet był suchy to musiało praktycznie nie być tam oleju czy się mylę. Myślicie że mogło się coś uszkodzić? Sam nie wiem ile jezdziłem z takim stanem auto odpala normalnie bez żadnych problemów samochód to opel corsa c 1.2 2001
#samochody #mechanikasamochodowa
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
@Moonlight20 tak stara corsa nie ma kontrolki poziomu oleju. Ma kontrolkę ciśnienia widocznie jeszcze dość tam było by pompa zasysała. Kiedyś jak jeździłem Vectra co olej piła to na zakrętach lub górkach się ikonka zaczynała zapalać i było wiadomo że trzeba dolać bo bagnet suchy
  • Odpowiedz
Dobry, mam problem z akumulatorem, słabo odpalało mi auto to sprawdziłem Aku i było napięcie 12.1 V w spoczynku, podpiąłem go pod prostownik i na wieczór było 12.9V w spoczynku a dzisiaj rano jest znowu 12.1V, dodam że zaczęło się to dziać po wymianie rozrządu, oleju i filtrów, Aku do wymiany ? #samochody #mechanika #elektronika
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@seniorwykopek: typ ma złą synchronizację wałka, bo zawsze przy rozrządzie się to rozjeżdża przy danych tdi, i trzeba to z laptopem ustawić, ale wypiera to i szuka problemu w akumulatorze, wczoraj mu parę osób pisało co jest nie tak to zignorował te posty i założył nowy temat że akumulator zły.
  • Odpowiedz
komputer pokazuje awarie "Czujnik położenia pozycji wałka rozrządu"
objawy: Odpala po około 3-4 sekundach, czasem po odpaleniu wskakuje check p0342 (czyli owy czujnik). Trwa to od około 5 dni. Wczoraj kupiłem nowy akumulator, ale bez zmian. Jaka jest szansa, że to faktycznie ten czujnik, a nie coś innego? Bo w sumie moge sam zamówić ten czujnik i wymienić w 5 minut ryzykując niepotrzebną stówke lub oddać od razu do mechanika żeby szukał
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@arturek98c: wiesz co jak nie chcesz ryzykować tej stówki to po prostu zaczekaj- co prawda to doświadczenia z VAGu ale jak czujnik będzie całkowicie trupem to auto będzie gasło na niskich obrotach w losowych momentach
  • Odpowiedz
  • 0
@ArekMaupa: dzisiaj wjechałem na Eske i szedł jak burza. Nawet nie wiadomo kiedy było 150 km/h, a chciałem sprawdzić czy coś się wydarzy typu jakiś check przy większej prędkości. Zamówie czujnik i okaże się czy to było to. A jak nie to na przyszły tydzień do mechanika
  • Odpowiedz
Alibre Design - sposób na gięty drut - jak w szpuli na drut spawalniczy - poradnik | tutorial

Przedstawiam sposób na wykonanie modelu giętego drutu w klasycznym module do tworzenia modeli bryłowych 3D. Operacja przeciągnięcia po ścieżce.

Zapraszam: (458) Alibre Design - sposób na gięty drut - jak w szpuli na drut spawalniczy - poradnik | tutorial

Odwiedź
InzynierProgramista - Alibre Design - sposób na gięty drut - jak w szpuli na drut spa...

źródło: v458m

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Cześć, pacjent Passat b5.5 1.8t. Auto miało wymieniane sprzęgło w ostatnim czasie. Dzisiaj usłyszałem, po zrobionych kilkudziesięciu kilometrach, już na parkingu pod domem popiskiwanie jakby z okolic maski, ale tylko po wciśnięciu sprzęgła. Bez wciskanego sprzęgła jest kompletna cisza. Biegi wchodzą jak masło, nie szarpie też autem przy zmianie biegów. Szykować gruby pieniądz? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#mechanika #motoryzacja
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@SzamanMateusz: łożysko oporowe sprzęgła? Objawy by pasowały, skoro przestaje piszczeć po wciśnięciu sprzęgła. Roboty tyle samo co przy wymianie sprzęgła więc robocizna tyle samo wyniesie.

Z plusów to ja tak jeździłem jakieś 60-70k kilometrów aż upg ubilo samochód xd
  • Odpowiedz
Jakiś czas temu kupiłem forda fieste mk7 z 2017 roku benzynę i włączył mi się czujnik od ciśnienia opon z komunikatem że nie wykryto czujników.
Nie wiem gdzie posiadam te czujniki ciśnienia opon. Czy bezpośrednio w oponach czy może szczytuje je abs. Udało mi się uruchomić tryb programowanie czujników - w ten tryb wchodzi się za pomocą odpowiedniej kombinacji naciskając kilkukrotnie pedal hamulca i włączając i wyłączając zapłon. Auto po tej kombiancji
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@NuklearnySzpadel możliwe w takim razie że to lekka w pamięci, niemniej w Fordach od 2015 montowali już tylko odczyt bezpośredni z czujników ciśnienia (skojarzyłem to właśnie przez to, że auto żony z 2015 jest pierwszym rocznikiem po lifcie i pierwszym obowiązkowo z tym systemem).
  • Odpowiedz
FreeCAD - podstawy z modułem Gear koła zębate i fasolki (szczeliny) - poradnik na prośbę widza

Wracamy do podstaw - tworzenie kół zębatych oraz "fasolek po łuku" - szczelin. Dodatkowo zasady szyków oraz operacje szyków na bryłach. Zapraszam.

Zapraszam: (457) FreeCAD - podstawy z modułem Gear koła zębate i fasolki (szczeliny) - poradnik na prośbę widza

Odwiedź
InzynierProgramista - FreeCAD - podstawy z modułem Gear koła zębate i fasolki (szczel...

źródło: v457m

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Od niedawna posiadam forda fieste mk7 z 2017 roku, 1.25 benzyna. Zapaliła mi się kontrolka cisnienia i pojawił się komunikat o treści ,, czujniki ciśnienia w oponach niewykryte". Po dopompowaniu opon i zresetowaniu czujnika przez kilka kilometrów spokój i później znowu to samo. Co to może być? Czy ktoś się spotkał z czymś takim u siebie w aucie?

#fordfiesta
#samochody
#mechanikasamochodowa
#mechanika
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ford Mondeo mk4 1.6 ecoboost ~ 120 kkm przebiegu
Od jakiegoś czasu po wjechaniu do garażu po trasie czuć olejem. Ciężko mi zlokalizować miejsce prawdopodobnego wycieku ale domyślam się, że olej spływa na coś gorącego, zaczyna parować i stąd ten zapach. Samochód miał wymieniane turbo na nowe i pokrywę zaworów jakoś 2 lata temu oraz trochę wcześniej odmę. Rozrząd też był wymieniany ok 30 kkm temu. Czy miał ktoś podobny przypadek i
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

99% vagow widzi te parametry


@dlaczego_michau: Ciśnienia oleju nie będzie. Bo w Vagach z tamtych lat był tylko czujnik załączający się przy 1.5Bara. I jeszcze jego odczyty były brane pod uwagę dopiero po przekroczeniu 1500 obrotów.
  • Odpowiedz
@Cinek93: to pierwsze co podesłałem pozwala na zamontowanie 2 czujników - seryjny i akcesoryjny na zegary, aczkolwiek trzeba sprawdzić jaki masz gwint, w audi chyba są metryczne. Akcesoryjny dwufunkcyjny - temp i ciśnienie
  • Odpowiedz
Witam, właśnie przymierzam się do zakupu drugiego auta, pierwsze auto kupiłem na kompletnym wyje... i po niecałych 4 latach auto się rozpadło więc, do zakupu drugiego chciałbym się bardziej przygotować. Celuje w auto za ok 70k kupno używanej jednostki od dealera dokładnie w opcji Renualt RENEW wiek niecałe 9 lat. Co mogę sprawdzić oprócz takich podstaw jak.

Stan opon,
Stan tarcz i klocków,
Łączenia elementów blacharskich,
daty na szybach,
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@DarkZizi

Czy ktoś z was ma doświadczania kupowanie używanego auta od dealera?


Tak - trzeba sprawdzać dokładnie tak jak byś kupował w komisie pod radomiem od otyłego sprzedawcy z wąsem. Nie mówie że wszystkie auta tam taki są, ale pare razy miałem nieprzyjemne historie z używanymi autami sprzedawanymi przez aso.
  • Odpowiedz