Chciałbym w przyszłości zmienić prace. Po przeczytaniu informacji o obniżeniu wymagań u okulisty znowu zacząłem zastanawiać sie nad zrobieniem prywatnie licencji na maszyniste. Czytałem też że zmieniły sie zasady egzaminowania i są to teraz państwowe egzaminy. Jestem zielony w temacie kolei i zaczynał bym od zera. Zastanawiam sie czy to dobry pomysł czy jednak ciężko jest z tymi egzaminami dla takich osób. #kolej #pkp #maszynista
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@MegaSprawiedliwosc666: do niedawna na maszynistę nie mogłeś nosić okularów. Poszedłeś bez albo w soczewkach 2 minuty i po zawodach. A co do czasu, jak dorośniesz to się dowiesz, że za badania medycyny pracy się płaci, a jak płacisz to lekarz ma więcej czasu. A ślepemu kwitów nie podbije, bo raz dwa mu papiery zabiorą i będzie musiał iść leczyć na kasę chorych.
  • Odpowiedz
Jestem zielony w temacie kolei i zaczynał bym od zera.


@HANA-MONTANA: Wielu maszynistów zaczynało od zera, są oczywiście osoby, które poszły na kolej, bo się nią interesują, ale kurs jest po to, żeby nauczyć się wszystkiego od podstaw. Jak chcesz sobie poczytać o tej pracy, to zobacz tagi #atencyjnymaszynista (kiedyś robił AMA na ten temat) i #przegrywcojezdzikoleja, bo ogólnie to by można było dużo pisać.
  • Odpowiedz
Ostatnio nie jeździł pociąg z Padwi do Rzeszowa, przez Mielec i Dębicę, bo... zachorował maszynista XD jeśli to nie jest bareizm dzisiejszych czasów, to nie wiem co nim jest.

Jest znalezisko na ten temat, można wykopać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://wykop.pl/link/7471071/pociagi-odwolane-bo-choruje-maszynista-xdddddd

#mielec #debica #podkarpackie #padew #rzeszow #kolej #pociagi #maszynista #pkp
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@winter1986 aktualnie w KW szukają na licencję+świadectwo, także ogólnie chciałbym się dowiedzieć od kogoś kto zna realia pracy w firmie czy warto. Jak wygląda sprawa z
- benefitami - czy w KW dają maszynistom dodatkowe 8 dni wolnego tak jak u innych przewoźników,
- dyspozytorami - czy sensownie układają grafiki jazd,
- ogólną atmosferą czy jest toksyczna jak np. w centralnym czy południowym zakładzie PKP IC (według opinii na goworku) itd.
  • Odpowiedz
  • 5
@obuniem tutaj korygujesz wszystko, ciśnienia, amperomierze, woltomierze, prędkość, czy sieć trakcyjną się nie buja, czy rozjazdy i zwrotnice są dobrze ułożone. Czytaj wszystko co jest wokół.
  • Odpowiedz
  • 9
@parapseudopsychopatolog: każdy buduje swoją lokomotywę i ten co zbuduje najsprawniejszą zostaje wyświęcony.

Myślę, że specyfika pracy, Droga do otrzymania uprawnień, poziom wynagrodzenia w stosunku do w/w, konsekwencje przy popełnieniu błędu przez siebie lub kogoś, to kilka ze składowych mających związek.
  • Odpowiedz
✨️ Obserwuj #mirkoanonim
Czy faktycznie na kolei brakuje maszynistów, jak często mówią o tym media?

Mam już dość swojej pracy. Jeśli chodzi o warunki pracy i finanse, to jest super, ale już tym wszystkim rzygam i od dawna coraz mocniej myślę o rzuceniu tego e cholerę.

Jestem gotowy na spore zmniejszenie dochodów.
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via mirko.proBOT
  • 1
Anonim (nie OP): KD robi regularnie z tego co wiem szkolenia na licencję maszynisty od początku 2022 roku, więcej informacji na ich oficjalnej stronie można znaleźć: https://kolejedolnoslaskie.pl/licencja-maszynisty-kurs/
Szkolenie trwa około 3 miesiące i zajęcia są tylko w weekendy i odbywają się w Legnicy, także jak masz pracę pn-pt to można dość łatwo to ogarnąć. Po ukończeniu kursu jest egzamin w Warszawie w UTK. Moim zdaniem bardzo dobrze przygotowują do zawodu i
  • Odpowiedz
  • 1
@Rad-X: Jak nie jest uszkodzona i może jechać dalej to jedzie się dalej. Dopiero jak pociąg jest wypięty to lok idzie na czyszczenie. Ale to już nie mój problem ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
@math3: Trzeba mieć autoryzacje która później jest dopisywana do świadectwa maszynisty. Ja jeżdżę jeszcze jako stażysta
  • Odpowiedz
Tak się zastanawiałem i w sumie transport osobowy i towarowy dzieli się w zależności od wykształcenia. Oczywiście nie jest to reguła ale jest to wyraźna tendencja. Piloci samolotów - często są po studiach i zarabiają najwięcej. Maszyniści - ludzie po szkołach średnich, zarabiają dużo lub średnio. Kierowcy ciężarówek - Często są po podstawówkach, bez wykształcenia, zarabiają dużo (jeśli za granicą), średnio (firma w Polsce ale międzynarodowy) lub słabo (krajowe). Wszyscy pracują w
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@GoferekSzczescia: W skrócie to kurs składa się z dwóch części - licencja (ok. 3 miesięcy, teoria), i świadectwo (ok. 2 lat, jazdy). Są ośrodki, gdzie można zrobić licencję za ok. 5 tys. zł i potem musisz szukać przewoźnika, u którego będziesz mógł zrobić dalszą część, ale możesz też poszukać lub popytać u przewoźników o kurs na licencję, wtedy możesz zrobić cały kurs za darmo w zamian za lojalkę, czyli umowę,
  • Odpowiedz
Czy warto robić za własne pieniądze licencję maszynisty?
Nie mam problemu z wydaniem pieniędzy. Jestem po prostu świadomy tego, że mogę zostać z tą licencją w łapie, drugą mając w nocniku, tzn. nie znaleźć pracodawcy, który przyjął by mnie na świadectwo.
Domyślam się, że ludzi z licencją może być multum, a problem na kolei z powodu braku maszynistów wyolbrzymiony,
#pkp #intercity #kolej #maszynista
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@watykanski_okrutnik: Zalezy od przewoźnika. W PKP to bez problemu cię przyjmą jak już będziesz miał licencje, tylko zrobienie warsztatu, obserwator i możesz iść na świadectwo. U prywatnych to zależy co sobie firma ustaliła. A problem braku maszynistów nie jest wyolbrzymiony, tylko realny. Jak ci nie szkoda kasy to nie masz co się martwić z zatrudnieniem w przyszłości.
  • Odpowiedz