Wszystko

Wszystkie

Archiwum

K.....a
K.....a
  • 8
Mój stary to fanatyk FSO. Pół mieszkania #!$%@? częściami najgorsze. Średnio raz w miesiącu ktoś wdepnie w leżące na ziemi lusterko albo klosz i trzeba wyciągać w szpitalu. W swoim 22 letnim życiu już z 10 razy byłem na takim zabiegu. Tydzień temu poszedłem na jakieś losowe badania to baba z recepcji jak mnie tylko zobaczyła to kazała buta ściągać xD bo myślała, że znowu rozbity klosz w nodze.
Druga połowa mieszkania
PiotrekW115
PiotrekW115
  • 13
FSO Polonez MR89 - model wydany w serii Kultowe Auta PRL-u, skala 1/43. Wprowadziłem w nim kilka poprawek m.in. pomalowałem wnętrze( ͡° ͜ʖ ͡°)

Polonez MR89 został wprowadzony do produkcji w 1989 roku i był drugą po MR87 poważną modernizacją tego produkowanego od 1978 roku samochodu. Swoją premierę miał na Międzynarodowych Targach Poznańskich w kwietniu 1988 roku. Największe zmiany objęły tylną część nadwozia. Krawędź klapy bagażnika sięgała do
Pobierz PiotrekW115 - FSO Polonez MR89 - model wydany w serii Kultowe Auta PRL-u, skala 1/43....
źródło: comment_ngEUSUBJsN4Xz5d5hiV3YR5A1NdUsAyZ.jpg
epll
epll
  • 4
@LRF1000W: Jedyna różnica w takich normalnych to tylna kanapa z jakiegoś skaju czy czegoś i ewentualnie plastikowa przegroda. Cała reszta taka jak w każdym (no oprócz wiadomo, świateł i radia). W takich lepszych tak jak wyżej mówią, dodatkowo podobno jeszcze były w tych "ważniejszych" elektryczne szyby i lusterka.

Tak samo karetki to zwykłe caro bez dachu z dołożoną plastikową dokładką.
SonyKrokiet
SonyKrokiet
  • 67
Niby Caro, ale nie do końca ( ͡° ͜ʖ ͡°)

FSO Polonez MR’89 „przejściówka”

Pod koniec lat osiemdziesiątych włodarze FSO doszli do słusznego wniosku, że ich najmłodszemu produktowi, to jest Polonezowi, przydałby się lifting nadwozia. Jako że pas tylny i klapa bagażnika były dotychczas omijane przy pomniejszych liftingach, uznano, że tym razem warto zająć się tą częścią auta. W tym celu przeprojektowano pas tylny, na skutek czego „akwarium”
Pobierz SonyKrokiet - Niby Caro, ale nie do końca ( ͡° ͜ʖ ͡°) FSO Polonez MR’89 „przejśció...
źródło: comment_MZw5M6AoyVMmZoaKa69KStjhxizBuq02.jpg
Eternit_z_azbestu
Eternit_z_azbestu
  • 172
Wpis ku pamięci @oficer-prowadzacy niech Ci ban lekkim przez te 7 miesięcy będzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ciąg dalszy #wiecznaprzejsciowka
1987
Znika gumowy spojler na rzecz nowej wytłaczanej w klapie "lotki". Pojawia się silnik 1.6 (bardzo rzadko).
#motoryzacja #ciekawostki #wiedzabezuzyteczna #samochody #gruparatowaniapoziomu #polonez #fso
Pobierz Eternitzazbestu - Wpis ku pamięci @oficer-prowadzacy niech Ci ban lekkim przez te 7 m...
źródło: comment_5gVGIV5bfEU0YDCGtepTZwv42SnPZw2s.jpg
Eternit_z_azbestu
Eternit_z_azbestu
  • 38
1988
Pojawia się nowy typ noska. Różnica kosmetyczna, nowy nie jest podcięty tylko na prosto. Oczywiście zgodnie z zasadą zapasów, stary pojawia się jeszcze przez najbliższy rok. Zaczęto malować chromowane ramki wokół szyb drzwi na czarno. Znikają chromowane kliny z uszczelek przedniej i tylnej szyby.
Pobierz Eternitzazbestu - 1988 Pojawia się nowy typ noska. Różnica kosmetyczna, nowy nie jes...
źródło: comment_Kx1JTXxILVEv6nZlsK1Ih59a0DqgSN0r.jpg
SonyKrokiet
SonyKrokiet
  • 62
Polskie auto sportowe czyli

FSO Ogar LS

W latach siedemdziesiątych XX wieku polscy konstruktorzy głowili się nad zwiększeniem gamy oferowanych wersji nadwoziowych Polskiego Fiata 125p. Wówczas do produkcji weszły takie wersje jak pickup czy kombi – to jednak było mało dla „świeżej” licencji. W głowach osób z FSO narodził się plan stworzenia na bazie „kredensa” samochodu sportowego. Ów pojazd miał korzystać z silnika i układów 125p


Ogar LS, bo tak ochrzczono prototyp,
Pobierz SonyKrokiet - Polskie auto sportowe czyli FSO Ogar LS W latach siedemdziesiątyc...
źródło: comment_fAEoK8Jgqv84ymh4uKR10pNZnQvRcem0.jpg
fajnyprojekt
fajnyprojekt
  • 0
@MlodyWilczek: Dlaczego nie? Przepaliłem go tylko, bo na więcej nie miałem czasu, dzisiaj trochę przy nim porobiłem: wyczyściłem klosze lamp i wstawiłem nową żarówkę od pozycji. Jeszcze w tym tygodniu będzie przy nim trochę roboty kosmetycznej, żeby bez problemu nim dojechać w listopadzie pod FSO.
W.....c
W.....c
  • 21
Z takich ciekawostek, to w 1991 roku najtańszym samochodem Wielkiej Brytanii był... duży fiat, kosztował wtedy £3099(około 6,5k obecnych funtów). Do UK w latach 1975-1991 wyeksportowano 48 tysięcy dużych fiatów, to był jeden z czołowych zagranicznych rynków zbytu dla tego pojazdu, więcej poszło tylko do Węgier, Czechosłowacji i Jugosławii. Ciekawe co oni myśleli o tym samochodzie w tamtym czasie, niby sami tłukli swoje zabytki, takie jak Mini albo Austin FX4, więc prehistoryczny
Pobierz W.....c - Z takich ciekawostek, to w 1991 roku najtańszym samochodem Wielkiej Brytani...
źródło: comment_ZDhyw4CBXShWNJaVlEGooa2pRe5br0R2.jpg
Eternit_z_azbestu
Eternit_z_azbestu
  • 8
@Pangia: @WszeborWlostowic: Z tego co jeszcze kiedyś wyczytałem, to te samochody dosłownie rozkładali i składali od nowa u dealera. Non stop u każdego większego dealera siedziała delegacja z FSO, która poprawiała je na tyle żeby jako tako chodziły. Bo potrafiły przychodzić niekompletne, niesprawne. I to były sztuki na EKSPORT, strach pomyśleć jakie śmietniki szły na rynek krajowy. I owszem do 1980 jako tako trzymali normy, potem z każdym rokiem było
fajnyprojekt
fajnyprojekt
  • 7
@WszeborWlostowic: @Eternit_z_azbestu: Pewnie Fiaty z końca produkcji miały w tamtym czasie podobną opinię, jak Polonezy: dla świeżo upieczonych kierowców to był świat i ludzie, ale jak wsiadał do nich ktoś bardziej doświadczony, to już myślał o nich znacznie gorzej.
Znalazłem za to coś znacznie ciekawszego na stronie carsurvey.org: pewien Fin napisał, że ostatnie Polonezy sprzedawano w systemie "dwa w cenie jednego", ciekawe, czy rzeczywiście tak to wyglądało, czy po prostu
Pobierz fajnyprojekt - @WszeborWlostowic: @Eternitzazbestu: Pewnie Fiaty z końca produkcji mi...
źródło: comment_5OeO0vi7ggv9j6txZhOQDW18o8I4nCma.jpg
SonyKrokiet
SonyKrokiet
  • 31
Myślałem żeby napisać o Syrenie albo Polonezie


Warszawa M20-U

Wprowadzona w 1951 roku do produkcji licencyjna Warszawa już na samym początku odznaczała się archaiczną sylwetką i przestarzałymi podzespołami. Nic więc dziwnego, że inżynierowie z FSO postanowili zmodernizować samochód. W 1956 roku podjęto pracę nad unowocześnieniem samochodu. Zmiany objęły m.in przedni pas z maską silnika, tył oraz wnętrze. Przykładowo, z przodu pojazdu zastosowano nową atrapę chłodnicy z wkomponowanym trzecim reflektorem (to rozwiązanie było
Pobierz SonyKrokiet - Myślałem żeby napisać o Syrenie albo Polonezie SPOILER Warszawa M...
źródło: comment_7mazZtvUTnHS9gXOcoOpnD2Hp1FmyRCK.jpg
W.....c
W.....c
  • 19
Załóżmy, że FSO Wars udaje się wdrożyć do produkcji w 1989 roku, wraz z początkiem III RP. Jest to nowy samochód na nowe czasy. Jak według was wyglądałyby dzieje tego samochodu, czy byłby hitem, uratowałby FSO? Czy na stałe wpisałby się w krajobraz polskich dróg z wąsatym Januszem za kierownicą? Miałby szanse na rynkach zachodnich? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Swoją drogą ten samochód miał ponoć zastapić dużego fiata,
Pobierz W.....c - Załóżmy, że FSO Wars udaje się wdrożyć do produkcji w 1989 roku, wraz z poc...
źródło: comment_DfUEhfLkQcK8eYfmNbbgvsdFNgOz4TND.jpg
p.....y
p.....y
  • 16
@WszeborWlostowic: 30 lat temu byłby obiektem westchnień milionów polaków, będąc takim droższym, lepszym polonezem. Ludzie którym się powiodło jeździliby polonezem, a ci którym bardzo się powiodło jeździliby warsem. Fso próbowałoby eksportu na zachodnie rynki, ale skończyłoby się wysraniem kilku egzemplarzy do egiptu podobnie jak w przypadku poloneza. 10 lat temu ludzie oddawaliby go za darmo na złom, teraz stałby na olxie w cenach polonezów i powoli stawał się K-L-A-S-Y-K-I-E-M

Powiązane tagi