Skoda to jeden z najpiękniejszych mitów motoryzacji. Na początku była firma Laurin&Klement, potem Skoda, potem socjalistyczna stagnacja. Od czasu Volkswagena, Skoda nabrała wiatru w żagle. Topowa lomuzyna ma przyspieszenie 5,6 sek. Na tym tle Polska wypada blado

Porozumienie z 28 marca 1991 roku o dołączeniu Škody do Grupy Volkswagen otworzyło nową erę, zmieniając markę w globalnego gracza obecnego na 100 rynkach. POLACY MIELI W 1991 OFERTĘ OD OPLA GWARANTUJĄCEGO SUKCES PO ODBUDOWIE. WYBRALI DAEWOO KTÓRE OBIECYWAŁO MRZINKI. EFEKT WIDOCZNY

Matiz pojawil się na lamach Automobilisty. Czy to znaczy, że stal się youngtimerem? Jeszcze jak! To doskonaly moment, żeby poszukać zdrowego egzemplarza w ciekawej wersji. W filmie pokazuję egzemplarz, który ma wszystkie cechy auta hobbystycznego.

Zaryzykuję stwierdzenie, że Tico zmotoryzowało polskie rodziny lat 90. Jest dalekie od ideału, ale ma praktyczne nadwozie i zawsze kosztowało grosze. Czy zasługuje już na status youngtimera?

Dwa Lanosy, ubogacony model S i limitowany Plus. Który ciekawszy?

Zastąpił Żuka i Nysę. Występował pod wieloma markami. FSC, FS Lublin, Daewoo, Intrall, Honker, Andoria... Gdyby zadebiutował dekadę wcześniej byłby w awangardzie nowoczesności. Gdyby skończyli produkować go w 2001 - godniej by się zestarzał. Lublin 3 z minimalnym przebiegiem. Czy kuca na robocie?

Film przedstawiający konferencję prasową Daewoo-FSO odbywającą się w dniach 5-7 października 1997 zorganizowaną z okazji uruchomienia na Żeraniu produkcji (a w zasadzie montażu) trzech modeli Daewoo - Lanosa, Nubiry oraz Leganzy.