Siedziba Polskiej Fabryki Samochodów Osobowych (FSO) przejęta przez Williams (Polska)?

W ostatnich dniach wyciekły tajemnicze zdjęcia z wnętrza siedziby FSO na Warszawskim Żeraniu. Jeszcze kilka lat temu ściany hal produkcyjnych były pomalowane na kolory patriotyczne. Ostatnie zdjęcia wskazują, że malowanie hal zmieniło się. Polscy dziennikarze udali się na teren obiektu, jednak nie zostali oni wpuszczeni, tłumacząc to pracami konserwatorskimi.

Polscy żurnaliści dotarli do brytyjskich źródeł, które mówią, że na mocy umowy sponsorskiej partia
jmuhha - Siedziba Polskiej Fabryki Samochodów Osobowych (FSO) przejęta przez Williams...

źródło: comment_wWHyuNL2NizrzpSLKYohLV6aC4PyrVwH.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Słyszałem, że testowali tam polonezy, a one do dziś są legendą polskiej motoryzacji. To może przynieść skutek. Jeśli one są legendarne w Polsce, nic nie stoi na przeszkodzie, by bolidy Williamsa powstające tam były legendarne i na świecie. - miał mówić jeden z brytyjskich dziennikarzy motoryzacyjnych.


@jmuhha: zgniłem xD zapomniałeś dodać tag #heheszki
  • Odpowiedz
Model Poloneza MR87 z serii Kultowe Auta PRL-u, który w pewnym zakresie został przeze mnie poprawiony( ͡° ͜ʖ ͡°) Skala 1/43. W komentarzu zdjęcie fabrycznego modelu.

Więcej zdjęć modelu na moim blogu: http://www.modelewladka.pl/2019/01/kultowe-auta-prl-u-fso-polonez-mr87.html
#motoryzacja #samochody #polonez #modele143 #fso
PiotrekW115 - Model Poloneza MR87 z serii Kultowe Auta PRL-u, który w pewnym zakresie...

źródło: comment_Qv7YDGkolQUAWNa6OS9HeuAcJ68alIek.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Polski Fiat 125p 1500 '73 2300 euro

#ciota czy nie #ciota ? U nas MR'83 kosztują ponad 10k, a tutaj taki "poziomy wlot", tylko troszkę na MR-a stylizowany. Ale jeśli nie był bity i jest w stanie jak na zdjęciach to chyba cena ok?
W ogóle może Czechy i Słowacja oraz Węgry to lepszy kierunek po auta demoludowe, niż Polska?

https://auto.bazos.sk/inzerat/93813265/FIAT-125P.php
PrinsFrans - Polski Fiat 125p 1500 '73 2300 euro

#ciota czy nie #ciota ? U nas MR'...

źródło: comment_AZOkacyE5W3mFVdgABRfONsYOM2adB8Q.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

W ogóle może Czechy i Słowacja oraz Węgry to lepszy kierunek po auta demoludowe, niż Polska?


@PrinsFrans: Tak, głównie dlatego, że Favorit jest jednym z nielicznych aut demoludowych, które się do czegoś nadaje.
  • Odpowiedz
@Pangia: Nie ma, miała seryjną flanszę do skodowskiej skrzyni bo mocowania nie pasowały do niczego od vw bez przerabiania budy. Co niestety komplikuje swap 1.9 TDi na czipie, czy 1.8T, bo jakby wystroił to na 180KM (jakby to z----------o w takiej lekkiej budzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)) to z tej skrzyni zostaje mielonka xD Po prawej skrzynia 1.3 po lewej od 1.9 z flanszą.
Eternitzazbestu - @Pangia: Nie ma, miała seryjną flanszę do skodowskiej skrzyni bo mo...

źródło: comment_1AsSr73lhrPcIbajfYA9yvlvs4KFTrxm.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
BKPMot Alfa

Nieczęsto się o tym wspomina, ale dość szybko po debiucie Syreny (marzec 1957) rozpoczęto prace nad jej następcą słusznie zakładając, że Syrena to tylko model przejściowy przed opracowaniem czegoś lepszego i tak już w 1959 roku była gotowa makieta auta znanego po prostu jako Samochód Popularny - czterodrzwiowy pojazd z czterosuwowym, dwucylindrowym silnikiem umieszczonym z tyłu o pojemności 750 cm3. Niestety, ów koncept nie doczekał się nawet pełnowymiarowego prototypu.
Za
fajnyprojekt - BKPMot Alfa

Nieczęsto się o tym wspomina, ale dość szybko po debiuc...

źródło: comment_oJYT1vBOqYKveewI0cWvnRstdniIvVUU.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@camaro98: Przecież FSO też eksportowało samochody, zarówno Fiaty, jak i Polonezy, także ja bym winy się doszukiwał raczej w zarządzie, bo oficjalna prezentacja Warsa to rok 1986, a mniej więcej w tym okresie już chyba powoli zaczynano myśleć nad zakupem kolejnej licencji (na któregoś Fiata lub m.in. Daihatsu Charade) i to myślenie trwało do końca lat 80., a i tak nic z tego nie wyszło. Może gdyby ludzie z FSO
  • Odpowiedz
Czytając o Tarpanie natknąłem się na ciekawą informację: tuż przed eskalacją kryzysu w Polsce i karnawałem Solidarności, czyli dnia 18 czerwca 1979 podpisana została umowa z Fiatem na produkcję terenowego wozu zaprojektowanego przez Włochów, nowych silników w FSO oraz rozpoczęcie produkcji Fiata Pandy w FSM. Umowa, jak wiadomo, nie została zrealizowana, jedynym widocznym jej efektem był prototyp tej terenówki, która (najprawdopodobniej) miała zastąpić Tarpana. Szkoda, bo historia polskiej motoryzacji prezentowałaby się o
fajnyprojekt - Czytając o Tarpanie natknąłem się na ciekawą informację: tuż przed esk...

źródło: comment_g64Qb3lWLuwjSDj2NIxi1JyR74Qie0av.jpg

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@fajnyprojekt: no to też prawda, do niedawna nawet była "propaganda" pod tytułem "zachodnie koncerny ukradły i zniszczyły POLSKOM MOTORYZACJE!!!" ( ͡° ͜ʖ ͡°) na kogoś trzeba było zrzucić winę, za takie a nie inne auta XDDD co do studia projektowego, to też tłumaczy, czemu Lancia Delta, Wolkswagen Golf oraz Fiat 137, pardon FSO Polonez były do siebie podobne z "ogólnego" wyglądu ( ͡° ͜ʖ
  • Odpowiedz
@Stefan725: Sąsiad miał Forda Granadę w kombi, a z jego dzieciakiem kumplowałem się w podstawówce. Pech chciał, że coś tam mu się wysrało w aucie, a wtedy on nas woził na jakieś spotkania związane z I Komunią Świętą. No to pożyczył Malucha od jakiegoś swojego znajomego i się tak zapakowaliśmy do niego i pojechaliśmy do kościoła. W szóstkę ( ͡° ͜ʖ ͡°) Fakt, że połowa pasażerów
  • Odpowiedz
@crejzus: Caro/Atu Plus w roczniku 1997 miały kwadratowe, lakierowane klamki.

Bieda wersja w Plusie była około 1999-2000 roku.

Z resztą te owalne klamki w Plusach nie były wcale lepsze- często, jak jeszcze Polonezy jeździły, było widać je pourywane.
  • Odpowiedz