Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 28
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mexxl: ale jak to nic prądu nie bierze? Musi brać, parę mA ale musi. Coś pomiar niedokładny, wepnij się miernikiem w szereg przy klemie akumulatora. Poczekaj nawet z godzinę. Napięcie ładowania mierzysz na słupkach akumulatora czy klemach?
  • Odpowiedz
alternator ładuje, co widać na klemach i na odczycie z zegarów. Wydaje mi się, że jest ok, ale może napiszesz coś wiecej


@mexxl: uszkodzone diody na alternatorze mogą powodować rozładowywanie akumulatora, nawet gdy sam alternator pracuje i ładuje. Tym czy ładuje go z napięciem 0.2 w jedną lub drugą stronę to ostatnie czym bym się przejmował. Akumulator ładowany nawet minimalnym prądem ponad zużycie nie będzie się rozładowywał na postoju.
  • Odpowiedz
@FilipWWL: Cewka zapłonowa została wyprodukowana w 25 sierpnia 2023 roku w zakładach Eldor w Turcji. Datę wskazuje numer 2372101127.
237. to dzień roku, 21 to rok, 0127 to numer sekwencyjny/zmiany z danego dnia roboczego. 05 wyżej to numer rewizji. W 2023 roku była już rewizja 06.
  • Odpowiedz
@_kierowca_bombowca_:

BMW E36 z M52 pod maską - lubicie ten silnik?


Nie, bo sprawia wrażenie mułowatego i nie lubi się z wysokimi obrotami. Dół typowy dla czterech zaworów na cylinder, góra jak w dwuzaworowym, czyli jej praktycznie nie ma. Coś im w BMW nie zabanglało, dopiero w TU ogarnęli lepiej
  • Odpowiedz
Wbijam na facebooka. WTEM! @blogomotive jak żywy! Ależ koherentnie się w tej chwili poczułem XD

Cytuję cały wpis i podaję źródło:

W sterylnych salach muzeum BMW w Monachium pracował kiedyś Raphael Vlogel — kustosz z krwi i kości, człowiek, który potrafił godzinami opowiadać o jednym detalu deski rozdzielczej albo o różnicy brzmienia silników R6 i R4. Każdego ranka przechadzał się między eksponatami jak między starymi przyjaciółmi, ale najbardziej lubił obserwować zwiedzających. Zauważył
pogop - Wbijam na facebooka. WTEM! @blogomotive jak żywy! Ależ koherentnie się w tej ...

źródło: image

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pogop: u mnie to samo, az tutaj trafiłem. @blogomotive mineło tyle lat a ja Cie wciąż wspominam przy różnych okazjach. Brakuje tych twoich nagrywek. Miały styl. Ja też już nie robie tego co robiłem jak sie widzieliśmy ostatni raz, ale mam nadzieje wrócić.
  • Odpowiedz
@_kierowca_bombowca_: Tylko 740ka.
740ka ma już ZF 5HP, cywilizowaną diagnostykę, lepsze brzmienie, lepsze osiągi ze względu na skrzynię oczywiście, więcej miejsca do serwisowania. Zasadniczo M60 bije na głowę M70 pod każdym względem.
Pod kątem problemów mechanicznych no to cóż - obydwa silniki to są stare kapcie, więc liczyłbym się z remontem w obydwu przypadkach, ale wolę chyba zarysowane tuleje cylindra i problemy z odkręcającą się ośką pompy oleju niż pęknięte
  • Odpowiedz