Nie wiem, czy już ktoś to zauważył, ale bardzo prawdopodobne, że stwierdzenie "co najmniej 253 km/h" (czyli niby dokładna liczba, ale jednak coś powyżej) może wynikać z fizycznej reprezentacji liczby w rejestratorze BMW. Dane, które zawierają się zwykle w zakresie 0-150 zapisuje się na jednym bajcie, który ma 256 wartości (0-255).
0xFF (czyli 255 albo jak kto woli -1) - zwyczajowo zostawia się na "brak danych"
0-253 - prędkości w km/h
254
myślę, że tam pamięci nie brak i nikt tego aż tak w jeden bajt nie upychał. To nie 2002 rok.


@missioncritical: Dobra praktyka inżynierska się nie zmieniła, nikt nie będzie zużywał 32 bitów, żeby zapełniać je zerami. Gwarantuję, że podobne systemy, których premiera jest planowana na 2024-2025 logują zmienne na 3 bitach, jeśli spodziewana wartość jest w zakresie 0-7, a nawet tylko jeden bit, jeśli to flaga. W ten sposób upycha
Z racji tego, że na głównej wylądował filmik z pożaru silnika BMW pozwolę sobie wyjaśnić dlaczego tak się dzieje.

Od razu info dla posiadaczy BMW z silnikiem 2.0D. Jeśli macie chłodnicę EGR firmy Korens (chłodniczka jest w miarę dostępna wraz z nalepką z nazwą producenta) to zasuwajcie jak najszybciej do ASO, żeby wam sprawdzili/ wymienili chłodnicę EGR.

Na to jest akcja techniczna, więc nic nie zapłacicie za wymianę, a nawet dostaniecie furę
Trochę śmiechłem jak dziś przeczytałem , że dzielny zero mówi o sprowadzaniu specjalnego sprzętu do odczytu prędkości .
Swoją drogą to dziwne że nikt nie zauważył że milicja przy wypadku śmiertelnym lub kolizjach w których są ranni ( tym bardziej jeśli z zeznań świadków mogło wynikać że sprawcą był kierowca bmw ) , nie zrobiła pomiaru prędkości na podstawie drogi hamowania ( przyrządem z obrazka ) . Już na miejscu przy przeprowadzaniu
Pobierz teamoldMma9Xx - Trochę śmiechłem  jak dziś przeczytałem , że dzielny zero mówi o spro...
źródło: pomiar prędkości
@trololo55: Może to dla mnie za mało kiedy jest tyle mataczenia i niejasności .
"Dzięki urządzeniom znajdującym się w tym samochodzie prędkość można było ustalić dużo precyzyjniej i szybciej niż klasycznymi metodami w takich sytuacjach"
Jak szybciej jak mogli to zrobić na miejscu ( może zrobili w co mam wątpliwości ) , a obliczenie tego dla specjalisty to nie jest kosmos .
#bmw
mnie ciekawi, czemu przy tym całym śledztwie internetowym nie wyszły jakieś nagrania z poprzednich #!$%@? tak jak u Perettiego.
Jedynie jakieś zdjęcia, post od tunera i kilka nazw firm.

Nikt nie odkopał jakichś chwalipostów z grup fejsbukowych, rolek z instagrama, czegokolwiek?

A tak prywatnie, to #!$%@?... lubiłem sobie przez ostatnie parę lat przejechać się autostradą w środku nocy. Pusta droga, puszczałem sobie jakąś spokojną muzykę, mogłem spokojnie jechać tempem spacerowym 100-120
We wtorek z Niemiec do Polski sprowadzono program, który pozwolił na uzyskanie dostępu do zapisów z samochodu, który brał udział w tragicznym wypadku.

Samochód bmw poruszał się z prędkością co najmniej 253 kilometrów na godzinę przy ograniczeniu obowiązującym do 140km/h.
Dzięki urządzeniom znajdującym się w tym samochodzie prędkość można było ustalić dużo precyzyjniej i szybciej niż klasycznymi metodami w takich sytuacjach.

Są widoczne ślady hamowania, więc burak w burakowozie zbijał prędkość z
Pobierz ntdc - We wtorek z Niemiec do Polski sprowadzono program, który pozwolił na uzyskanie...
źródło: dasdad
@ewelinulla: @CandyToy Przy czym warto wziąć na poprawkę, że to nie jest 253+ względem zera, tylko względem tego poruszała się Kia, bo BMW staranowało tą Kię. Więc zależnie jak jechała Kia np. 130, to jest 253+ - 130 = 123. Niemniej, i tak stosunkowo małe zniszczenia BMW. Choć i tak pójdzie na szkodę całkowitą, i banan lub ojciec banana będzie miał do spłacenia całość leasingowanego auta, bo AC w życiu tego
@tttttt475: Tak jak powiedział @gorzki99 - zależy to od tego, o co pytasz mówiąc "efekt" - jeżeli o sam moment uderzenia to tak, te siły się odejmują i tu i tu wychodzi 100kmh różnicy, ale w takich wypadkach nie chodzi o moment uderzenia, tylko o jego następstwa - prędkość z jaką tracisz sterowność nad pojazdem, kąty skręcenia kół w następnych momentach przy danej prędkości, a co za tym idzie ich przyczepność
@ElMatadore: nawet dwie czarne, jedną białą, jedną estoril blau i jedną frozen pure grey.

Ale co to ma do rzeczy?

Na ulicach codziennie jest mnóstwo wypadków gdzie giną ludzie, nie umniejszam tej tragedi na A1. Ta sprawa jest o tyle medialna, bo sportowe BMW, mocno #!$%@?ł i "efektownie" podpaliło się auto, gdzie spłoneła żywcem rodzina. Do tego dziwne machlojki z samego początku sprawy i mamy mieszankę wybuchową. Jakby ktoś przywalił w