#emigracja #nieruchomosci #pracbaza #automotive
#pracazagranica #inzynieria

Mam 24 lata, pracuje chwile w zawodzie, jako konstruktor w branży automotive (korpo). Myślę, czy by nie #!$%@?ć z tego kraju do Niemiec lub innego kraju na zachodzie.
Tutaj mam nieco ponad 6k brutto, jeszcze tego podatku nie muszę płacić, więc jest nienajgorzej.

Na ile można liczyć w takich Niemczech (najlepiej zachodnich) z doświadczeniem lekko ponad pół roku, z dobrym, komunikatywnym angielskim? Jak wyglądają ceny mieszkań?
@noslimE: Ja nie IT, ci to mają dużo lepiej w Polsce od innych zawodów, aczkolwiek pewnie garstka ma te pensje w okolicach 20k. W sumie w rodzinie ze stażem 10 lat (ja nawet roku nie mam), to zarabia jeden 2x więcej ode mnie, może by mógł nawet i więcej. Nie mniej jednak chciałbym się dorobić (nie ukrywam) fajnej fury teraz i jakiegoś własnego mieszkania (nawet na kredyt). No ale patrząc na
Siemano, mam pytanie. Czy warto się pchać w automotive z zerowa wiedza techniczna i bez doswiadczenia? W Holandii jest mozliwosc pracy przy mini cooperach w Born, montaz i te sprawy, niby nie wymagaja doswiadczenia, dlatego zastanawia mnie jak bardzo jest to trudna praca. Podkreslam, ze mam zerowa wiedze techniczna, ale jak mi ktos pokaze co i jak, łopatologicznie wręcz, to ogarnę xD Jesli chodzi o sama warstwę fizycznej pracy, to nie mam
#anonimowemirkowyznania
Praca: 4700 brutto, Utrzymanie Ruchu, cztery zmiany
Ja: absolwent po politechnice #mechatronika, więc jedyne doświadczenie to praktyki w wakacje

Dobre warunki czy szukać coś innego?
Troche lipa, że czterobrygadówka. Wolałbym 8-16, ale wielkie korpo #automotive więc, jakbym chciał za jakiś czas, jak trochę doświadczenia zrobię, to będzie dobry wpis w CV.

#pracbaza #inzynier

Kliknij tutaj, aby odpowiedzieć w tym wątku anonimowo
Kliknij tutaj, aby wysłać OPowi anonimową wiadomość prywatną
ID:
@jalop: Naprawianiem maszyn powinni zajmować się technicy, zresztą podobnie nisko w hierarchii stoi integratorstwo. Inżynier powinien mieć ambicje na projektanta, konstruktora, idealnie byłoby celować w badania i rozwój - nie po to wszakże kluł tę chorą matmę i siedział w oprogramowaniu inżynierskim, żeby teraz wchodził gdzieś do zakurzonej wtryskarki, gdzie mu olej kapie na czoło, bo operatorowi na nocce się nudziło i sobie wrzucał śrubki do środka aż maszyna nie stanęła.
Widziałem, że przewijają się tutaj ludzie z #automotive oraz #embedded więc zapytam.
Załóżmy, że chciałbym zlecić zaprojektowanie oraz wyprodukowanie uniwersalnej wiązki elektrycznej haka holowniczego - czy znacie jakieś firmy, do których mógłbym się zwrócić z takim tematem?

Pozwolę sobie też zawołać #elektronika oraz #programowanie bo może są wśród nich osoby pracujące w takich firmach w branży #motoryzacja
Potrzebuję porady odnośnie życia zawodowego. Pracuje w dziedzinie automatyki przemysłowej w utrzymaniu ruchu. Skończyłem studia inżynierskie Automatyki i Robotyki, mam 4 lata doświadczenia w UR w branży automotive- PLC, napędy i programy CNC, roboty, systemy wizyjne, podstawy C/C++/C# nie są mi obce. Lecz męczy mnie specyfika pracy obecnej oraz oferty na rynku- praca zmianowa, często cztery brygady, czy długie i czeste delegacje. Chciałbym zmienić branżę, gdzie pracuje się po 8h, 1 zmiana
@i-am-batman: Delegacje są poniekąd wpisane w pracę z automatyką. Pomijając UR możesz się specjalizować w inżynierii elektrycznej i projektować np w eplanie, możesz pisać oprogramowanie do PLC albo możesz być uruchomieniowcem. W praktyce jeśli chcesz wybrać tylko jedno z trzech to uruchomienia. Rysunki czy programowanie, zawsze będą się kończyły wizytami na obiekcie i wyjazdami na uruchomienia.

Może to głupio zabrzmi ale jeśli nie chcesz się raz na jakiś czas gdzieś wybrać
#elektronika #informatyka #programowanie #programista15k #pracbaza

Branża #automotive dział R&D

Dzisiaj dowiedziałem się, że w ciągu ostatnich 2-3 miesięcy straciliśmy koło 50-60 inżynierów w Indiach i trudno pozyskać kogoś w ich miejsce. Niemcy też odchodzą. W PL nie lepiej.

Jeszcze 10 lat temu żeby dostać dobrą fuchę w korpo trzeba było być mocno ponadprzeciętnym studentem. 5 lat temu - minimum bardzo dobrym. Tuż przed pandemią wystarczyła już zdolność logicznego myślenia oraz chęć do
@majk_emigrant: zależy gdzie i w jakiej branży. W Polsce narobiło się teraz pełno bootcampów z programowania, a informatykę pootwierali już nawet na uczelniach ekonomicznych. 10 lat temu rynek dla juniorów w IT był o niebo lepszy, brali praktycznie każdego studenta informatyki, który umiał chociaż napisać pętle. Teraz już jednak trzeba coś potrafić żeby dostać się na juniora, bo chętnych są setki na jedną pozycję.
@majk_emigrant: nikt nie chce się pchać w prawdziwą inżynierską robotę, bo trzeba tyle rzeczy ogarniać, a płacą średnio. W IT lepszy hajs, mniejsza odpowiedzialność, nie ma delegacji i homeoffice jest czymś normalnym, a nie tylko od święta. Komu normalnemu chcialoby się pchać w jakaś elektronikę, procesory, silniki za jakieś grosze?

Niestety wśród inżynierów dalej panuje tajemnica zarobków i nie kwapią się, żeby się nimi chwalić - w przeciwieństwie do IT -
Mirki znacie jakieś darmowe materiały z Vectora, Canoe i Canape? Chodzi mi o tworzenie A2l, przygotowanie komponentów do testów, map, hexy, ogólnie takie podstawy. Póki co dziubię sobie w pracy, ale chciałbym wszystko poznać od podstaw. Może jakiś dobry kursik płatny?

Taguje dużo, bo może ktoś coś wie, a nie konkretnie przegląda tagi automotive
#automotive #automatyka #pytanie #pracbaza #praca #it
Może jakiś Mirków inżynierów zainteresuje

Keysight World 2021 to 3 dni webinarów prowadzonych przez ekspertów zarówno z Keysight Technologies jak i liderów branży technologicznej.

Trzy oddzielne ścieżki, na których możesz uczestniczyć w prezentacjach branżowych, sesjach megatrendów, przeglądach rozwiązań i skłaniających do myślenia panelach dyskusyjnych, w których biorą udział eksperci branżowi, a także zespół Keysight:

Future of Connectivity - 5 października
Driving the Digital Transformation - 6 października
Security in a Connected World
Sidney1 - Może jakiś Mirków inżynierów zainteresuje

Keysight World 2021 to 3 dni w...

źródło: comment_1632911172jF9AGcdLZcTltryirZikg4.jpg

Pobierz
Siedzę sobie na dupie w pracy i planuję testy na najbliższe trzy lata. Mam przed sobą otwarty standard RTCA DO-160G (Radio Technical Commission for Aeronautics, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment) .

#!$%@?, tak się powinno pisać standardy i wymagania. Prosto jak w morde trzelił, do tego stopnia że nawet Sasin by tego nie #!$%@?ł (chyba...jak by się nauczył angielskiego).

Definicja->Wymagania->Cel Testu->Zakres Obowiązywania->Procedura Testowania->Sugrowany sprzęt->Wykresy jak sa konieczne. Żadnego lania
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Hej murki a miraświrki pracujący w automotiv. Jak to u was wygląda? W Czechach aktualnie jest tragedia z pracą. Poniedziałki i piątki siedzimy w domu za 60%. Niby się to rozkręca, jakoś to rusza, ale my wyrabiamy głównie dla WV/Audi(90%), a schodzi głównie produkt dla Hondy. Ostatni tydzień sporo z magazynu zeszło, ale aktualne zamówienia są tragiczne... Niby Bosch mi zacząć od września wyrabiać mikroprocesory i wesprzeć automobilke, ale z końcem sierpnia
Hej, Z mojej perspektywy (Dostawca Tier1) Grupa VW tragedia, Stellantis rowniez slabo (Grupa Stellatis przeszla na 4/5 etatu do konca roku), Ford, wypowiem sie tylko o Werke Saarlouis stalo od Kwietnia do Czerwca! Ruszyli W Lipcu i znowu postoj, cala branza cierpi i "predko" nie ruszy... Szczegolnie ze popyt na polprzewodniki dotyczy nie tylko automotive. Ja zmuszony jestem pracowac na 4/5 etatu do konca roku. Jedynie BMW jako tako daje rade, choc