Wszystko

Wszystkie

Archiwum

PiquantParty
PiquantParty
  • 1
Siemanko, mam porysowany dekiel alternatora w Street triple 675. Moja wiedza mechaniczna jest raczej na niskim poziomie, stąd moje pytanie. Czy wymiana samego dekla to dużo roboty? czy będę potrzebowałem spuścić olej i zalać po wysztskim nowy? czy coś poza dekielkiem i nową uszczelką jest mi potrzebne? Czy poradzi z tym sobie taki laik jak ja czy lepiej zlecać bo łatwo coś popsuć? Pozdro i dzięki za pomoc!

#motocykle #alternator #dekiel #
PiquantParty - Siemanko, mam porysowany dekiel alternatora w Street triple 675. Moja ...

źródło: image

Pobierz
krzysztof2033
krzysztof2033
  • 1
@George_Liquor: a masz sprężarkę? Pistolet? Sprejem wyjdzie ci to raczej słabo,

Generalnie, odtłuszczasz wysztko z obu stron, matujesz papierem wodnym 500, 600, kładziesz podkład do aluminium, docierasz go na gładko uważając żebyś się nie przeciął na rantach do poprzedniej warstwy, papierem 800, malujesz na kolor,czekasz 3 dni polerujesz pasta polerka, najpierw gruba gradacja np. 3M zielony Korek, potmlem, 3M żółty Korek i tyle.
Pewnie piecowo pomalują ci to w podobnej cenie
  • Odpowiedz
GeDox
GeDox
  • 1
@ondraszek: no jak łożysko jest dobre, to ośka kręci się idealnie w osi. Jak jest #!$%@?, to robi takie jajko. Alternator ma bardzo malutkie luzy, prawie jak turbo.
  • Odpowiedz
ondraszek
ondraszek
  • 0
#ford #citroen #peugeot #hdi #tdci #psa #motoryzacja #mechanikasamochodowa #elektromechanika #alternator
siema, siema
focus MK2 1.6 TDCi HDi
opisywałem już wcześniej brak ładowania po rozgrzaniu silnika podczas upału, ładowanie wraca, potem znów zapala kontrolkę ładowania.
może to powodować uślizg paska na kole? i komputer widzi jakiś błąd? ponoć MK2 ma ładowanie sterowane przez komputer, jakoś zapamiętuje też błąd? jest taka możliwość ?
czy to może też być problem napinacza czy sprzęgła alternatora? jak
trzaichlac69
trzaichlac69
  • 1
@ondraszek: w regulatorze napięcia, który jest w alternatorze, są 3 piny. Jednej kabel idzie do skrzynki bezpieczników do bezpiecznika w komorze silnika. Dwa idą do ECM który jest pod lewym przednim nadkolem. Trzeba sprawdzić przejście na nich bo często gniją w miejscu skręcenia pod podłużnica. Jeden kabel to informacja o ładowaniu dla ECM, drugi to dodatkowe wzbudzenie z ECM napięcie się co jakiś czas z niego pojawia na nim. Jak przejścia
  • Odpowiedz
klokupk
klokupk
  • 1
@mariecziek tu chciałem Ci odpisać :)
Kościuszki 160. Chyba najstarszy punkt w mieście. Specjalizują się tylko rozrusznikami i alternatorami i z tego co pamiętam maja dobre ceny
  • Odpowiedz
Razoer
Razoer
  • 1
Mirki, przy dużym poborze prądu piszczy mi albo pasek od alternatora albo dogorywa łożysko w alternatorze. Auto to Daewoo Lanos, więc proste jak konstrukcja cepa.
Czy znacie jakiś tani i dobry warsztat w Warszawie co ogarnąłby mi temat w 1 dzień i czy to w ogóle możliwe?
Najlepiej Białołęka albo Wawer.
#warszawa #lanos #alternator #naprawa #tanio
cezarololo
cezarololo
  • 3
Mirki, pali mi się już po raz kolejny regulator napięci w virago 250, chłodnicę mu zamontowałem itd, kable polutowane zrobione porządnie. Wczoraj już gdy spalił mi się 3 poszedł mega dym ,że było widać jak kopci się spod siedzenia. Kable dookoła były bardzo ciepłe. Macie może radę?? Ładowanie na obrotach było ok 14, tzn poniżej na obrotach maksymalnych natomiast na wolnych ok 13, gdy wczoraj palił mi się sprawdziłem prąd było już
Mario6294
Mario6294
  • 2
@cezarololo: Sprawdź styki w kostkach. Być może są troszeczkę zaśniedziałe, przez co kable się grzeją i pali regulator. Znajomy spalił dwa regulatory w 929 rr, kupił nowy, odciął kostki łączące, zlutował kable, zaizolował i już 3 sezony bezawaryjnie. Także, jeśli okaże się, że masz zaśniedziałe styki, to możesz zrobić tak samo :)
Ładowanie powinieneś mieć najlepiej powyżej 14.
  • Odpowiedz
Mario6294
Mario6294
  • 2
Z tego co mnie wiadomo, a specjalistą nie jestem, to ładowanie powinno być w przedziale 14-14,4 na wolnych obrotach. Takie też mam w swojej 929. Gdy było 13,5-13,8 na wysokich obrotach, to miałem spalony alternator. Ładowanie to słaby punkt w Hondach. Może masz jednak problem z alternatorem? Przeczytałem jeszcze raz Twój post i na to wygląda.
A wracając do styków pamiętaj, że one też się wypalają. Sprawdź czy przypadkiem nie widać na
  • Odpowiedz

Powiązane tagi