@Reynald: ja tam bym nie kombinował. Jak kupujesz leciwe sprzęty to lepiej cos pewnego.

Do listy @Mododzyglizda może bym dorzucił duże wiadro, czyli hondę Varadero 1000. Z jego listy bym brał tenere 1200, to podobno sprzęt niezniszczalny, tylko bardzo ciężki, poza tym mocno trzymają cenę w dobrym stanie. Ceny trochę odleciały i nie wiem czy Gs 800 znajdziesz w tej cenie, ale trochę bym dołożył i jak tam zarzuciszPokaż całość

V strom mi palił znośnie, o ile kojarzę to w okolicach 5 z kawałkiem, pod 6. KTMy piły ile wlezie, jadąc jak dziad dla testu chyba raz zlazlem poniżej 9. Ale też ciężko tym jeździć spokojnie. Kumpel ma Gs 800 od chyba 8 lat. Ma nalatane 90k i pali mu coś koło 4.5, tylko tam nie ma vki. Ale to też rotax z tego co kojarzę. T700 też rzędówka spala tyle coPokaż całość

Tak właśnie to trzeba robić, a nie GS autostradą i wielki podróżnik.

@smoczykutaz7: pokraczna opinia. Czyli gsem, który jest stworzony do turystyki nie można jechać i zwiedzać, ale simsonem, gdzie przy okazji trzeba byc mechanikiem a podróż to męczarnia to można? Szanuję przygodę z simsonem i ogarem, ale wygoda i frajda z jazdy jest absolutnie nieporównywalna, a po to się jedzie gdzieś na motocyklu...

Chłopy jadą na gruzach z poprzedniej epoki przez europę, a goście z motorami czy samochodami za roczną wypłatę, zastanawia się "te czy tamte opony", "te czy tamte gacie", "brać jeszcze krzesełko?" albo "a co jak się popsuje?".

@smoczykutaz7: dalej nie ogarniam, niech się każdy zastanawia nad czym chce i niech każdy jedzie czym chce i na ile go stać. Jeden woli naprawiać Simsona, drugi woli się zastanawiać nad gaciami, trzeciPokaż całość

@Adams88878: kleszcze lubią to ;-)

nie wiem czy to nie jest przypadkiem trochę marketing, choć dużo zależy chyba od motocykla

@rajman: to nie jest marketing, swego czasu w mate 20 pro 2x mi padła stabilizacja przez sztywny uchwyt. Teraz używam tylko z tłumieniem drgań.

Jak się ładowałem w trakcie jazdy i kabel rozwaliłem to chyba w spar znalazlem nowy.

@CybernetycznyMozgKorwina: polecam spróbować. Motocykl to nie tylko szlifierki, co roku motocyklistów przybywa i mam wrażenie że często są to ludzie dojrzali. Jeżdżą spokojnie, a z jazdy czerpią przyjemność. Większość sprzedanych maszyn to obstawiam aktualnie motocykle turystyczne, 100 nie musisz jeździć. jazda na motocyklu genialne odstresowuje. Większość komentujących widzę postrzega Moto yklistow jak młodych kierowców bmek, którzy się zawijają na drzewie. Jest też masa Motocyklistów normalnych, których nie dostrzegacie.

@Matheo780: no to kup 890 i połącz 2 w 1. Mam Nordena z tym samym silnikiem, zrobisz wszystko co na tenerze a fan z jazdy X2....

@Matheo780: zrobiłem na razie od zeszłego roku 16,5k, awarii zero, 2 dalekie wyjazdy + cioranie lokalne. Spalanie takie jak u kumpla w t7 z którym jeżdżę....

Olej co 7500 (zamiast 15tys) zawory co 24tys (zamiast 30) podobno robić i będzie wszystko git

A żeby nie było, po 2 ktmach powiedziałem sobie, że więcej ktma nie kupię, rozważałem t7, 800de, etc bo chciałem nowe, ale jednak fun facto w ktmach zwyciężył.

Gratki mega fajna wyprawa, ja akurat z Serbii zapamiętałem dobre i tanie żarcie i jeszcze kanion, ale żarcie chyba bardziej zapamiętałem ;-) sam kraj jak dla mnie ciekawy, taki zacofany jeszcze klimat był.

@EnderWiggin: hahha teraz już człowiek tego nie odzobaczy i zawsze będę widzial już tam robocika, albo robo ślimaka, albo trochę Franklina ;-)

@Reynald: mam taki sam łeb, s za mały, m za luźny. Przymierzam się do mojego 4 kasku i powiem Ci że te nowe normy mi pasują, bo wydaje się że M są trochę mniejsze. Jak mierzyłem to dobrze mi leży hjc rpha 60 i nexx x wed3. Ale to i tak zależy jeszcze od kształtu czachy, więc mierzyc i mierzyć.

@Reynald: są nowe normy i te już je spełniające są jakby trochę mniejsze. W S mam nolana n100, tylko to szczękowy. Najlepiej wyciszony i fajnie mi się w nim jeździło, ale ta s jest na granicy, w sensie jak nie otworze szczęki to kasku nie zdejmę ;-) reszta to m, ale każdy wydaje mi się troszeczkę za luźny. Teraz jak mierzyłem rpha 60 i tego wed 3 to miałem wrażeniePokaż całość

@Vader-Poland: zdecydowanie Afryka. Jak motocykl ma być do turystyki wszelkiej a off lekki, to się nawet nie zastanawiaj. Na trasy wygodniej, silnik bardziej żwawy, odgłos lepszy, teraz Agra ma już chyba w podstawie bezdetki, pewnie tempomat. Afryka też może mieć fajny offroadowy look, a silnika nie zmienisz, w trenerce myślę że Ci się szybko znudzi, szczególnie jak asfalt to Twoje główne drogi.