Kojażycie nowe "rondo" które dopiero będzie rondem na jagiellońskiej w #gdansk ? Jeżdżę tędy codziennie i widzę że kierowcy to debile. Pomimo wyraźnych znaków, że nie ma tam organizacji ruchu jak na rondzie i znaków stop wewnatrz ronda to nie, pan kierowca jeden z drugim wiedzą lepiej, że skoro okrągłe to musi być rondo. Dziwię się że nie stoją tam z policji czy innej straży miejskiej, bo mandaty za wymuszenie
Oznakowanie powinno być zrobione tak, aby było intuicyjne. Tworzenie takich potworków będzie powodować niebezpieczne sytuacje i niestety, ale sporą winę dzieli zarząd dróg. Ludzie jeżdżą na pamięć i postawienie znaku sprzecznego z logiką nie zmieni ich zachowań.
@kartofel: Nie mówię, o jeździe na pamięć w tym konkretnym miejscu. Widzę rondo, pamiętam, jaka jest organizacja ruchu na innych rondach, nie patrzę na znaki przy kolejnym rondzie. Swego czasu ronda z brakiem pierwszeństwa były przytaczane w podręcznikach i na kursach jazdy jako ciekawostki, nie ma co się więc dziwić, że kierowcy traktują to rondo jak każde inne.
@marv0oo: Jak nie było innego kandydata? Tak z ciekawości, napisz co Ci nie pasowało w Andrzejczaku czy Szczepańskim? Przejrzałeś w ogóle ich programy?
@JaNieGejJaPapiesz: Co to w ogóle za pomysł, żeby takiego dołu nie zakryć chociaż jakąś blachą? Organizator dał absolutnie ciała z przygotowaniem tegorocznej trasy, zero wyobraźni.
Od tygodnia mieszkam w Gdyni. Od tygodnia codziennie stoję w korku z powodu wypadku na obwodnicy 3m. Pytanie do lokalsów. Czy trafiłem na jakiś czarny tydzień czy taki mamy tutaj klimat?
Dodam, że we Wro codziennie dojeżdżałem obwodnica i wypadek zdążał się 2-3 razy na rok ale nie.
@EtaCarinae: No dobra, ale jeszcze nie było sezonu rowerowego w pełni tak, żeby rowerzyści faktycznie mogli z tego skorzystać. Może pozwoli to przy lepszej pogodzie zamienić autobus czy tramwaj na rower. W końcu to za infrastrukturą idzie ruch, a nie odwrotnie. Jeśli po sezonie okaże się, że z parkingu nikt nie korzysta i między 8 a 16 jest w ponad 80% pusty, to będzie go można uznać za klapę. Dajmy
@dilven: Oprócz całej tej akcji pokazała jeszcze wyniki finansowe i jak najbardziej przy takiej wycenie jest to materiał na longa, szczególnie przy wycenie 11500
Obrona cywilna nie istnieje, a schronami i miejscami ukrycia mało kto się interesuje. Na jaw wyszło również to, że sami urzędnicy nie bardzo mają pomysł na to, jak ewakuować mieszkańców, bo posiadanie samych planów (i to dość nieaktualnych), dobrze nie wygląda nawet na papierze.
@100piwdlapiotsza: I co? Obecna infrastruktura jest wytrzymała i spora część budynków pokroju poziomów -1 galerii handlowych, parkingów podziemnych, tuneli metra i tym podobnych, nawet piwnic, może spełniać rolę podstawowego schronu przeciwlotniczego, którego nie przebiją konwencjonalne pociski artyleryjskie czy b---y lotnicze.
Jeżeli parking spełnia funkcję schronu, jakie były określone w dotacji - nie widzę problemu. Jeśli nie, oczywiście, wysoka kara dla dewelopera. Warto też zapewne zajrzeć w konstrukcję tej dotacji
@Podstepny_Wez: Na pewno nie każdy garaż podziemny się nadaje, ale nie chce mi się wierzyć, że deweloper wziąłby ogromną dotację na schron i zrobił parking, który by się nie nadawał. Szczególnie, że jest dwupiętrowy. To są tysiące ton betonu i zbrojenia.
Prawie 100 lat postępu w inżynierii materiałów, naprawdę obecne konstrukcje to niebo a ziemia w porównaniu ze starymi bunkrami, które swoją funkcję pełniłyby tylko w przypadku ewentualnego bombardowania. A
@E-m-b-e: metro podałem jako przykład infrastruktury, która może służyć za schron. W Kijowie się sprawdziło, mieszkańcy Warszawy też skorzystają w razie potrzeby.
Cześć motomirki, może ktoś spotkał się kiedyś z podobnym problemem. Pacjent Ford Fusion, 1.4 TDI, rocznik 2008. Problem pojawia się, gdy jest zimno, jest jeszcze gorzej, jeśli jest mokro. Samochód po 1-2 dniach postoju ma ogromny problem z odpaleniem, po 4 dniach nie odpala. W wypadku temperatur 5+ nie ma tego problemu choćby i po miesiącu postoju. Akumulator wymieniany na nowy w maju, parametry poprawne. Z boostera odpala od strzała, nie rozładowuje
@NygusII: Oprócz tego rozruchu raczej brak objawów - spalanie w normie, nie szarpie za bardzo (dopiero powyżej 100km/h), nie kopci. Ale nie były wymieniane po poprzednim właścicielu, więc pewnie wypada tak czy inaczej to zrobić. Dzięki za pomysł, kolejna rzecz do naprawy :)
@kajak98: @r5678 cisza, żadnych kontrolek. Może są jeszcze w akceptowalnym stanie i niedługo się o nie dopomni. Skoro eksperci są zgodni, to mechanik umówiony, dzięki :)
Tworząc "Crane Residence" chcieliśmy połączyć wizję dostosowaną do potrzeb współczesnych mieszkańców ale jednocześnie uszanować historię tego miejsca - zainspirowany oryginalną bryłą budynku projekt światowej sławy architekta subtelnie prowadzi dialog tradycji z nowoczesnością i doskonale wpisuje się w zabytkową tkankę miasta, spełniając jednocześnie wszystkie normy niskoemisyjności i zrównoważonego rozwoju.
@Fennrir: Są w architekturze style, ale rozwija się też fizyka materiałów, wytrzymałość czy termika - można wprowadzać więcej użyteczności budynkom, które historycznie musiały iść na spore kompromisy architektoniczne. Można teraz budować wyżej, więcej przeszklić, budynki będą w dobrej kondycji dłużej, będą cieplejsze, a wnętrza lepiej oświetlone i klimatyzowane. I to jest w porządku.
Są też budynki, którym brak jakiejkolwiek architektury czy ornamentacji, a pełnią rolę czysto utylitarną - płaska ściana,
Ponad połowa Rodzinnych Ogrodów Działkowych wkrótce może zniknąć z polskiego krajobrazu. Wszystkiemu winna jest nowelizacja prawa planistycznego pierwotnie wymierzona w tzw. patodeweloperkę. - Pójdziemy pod młotek, a tymczasem ogródki się rozbudowują i inwestują w nową infrastrukturę.
Przykład ROD między Migowem a Ujeściskiem w Gdańsku, albo tym między Kartuską a Nowolipiem - rozciągają się wzdłuż dwóch przystanków tramwajowych i trzech autobusowych, czyniąc je lepiej skomunikowanymi z centrum miasta od ponad połowy dzielnic w mieście. Jak dobrze pójdzie, to za kilka lat dostaną też bezpośredni tramwaj do dzielnicy biznesowej w Oliwie.
Jest to marnowanie gruntu, przez co osiedla wylały się za obwodnicę, a ludzie codziennie marnują po 2 godziny na
@DWU8: Moja ulubiona argumentacja - nigdzie się tak do tej pory nie stało, więc nie róbmy tego, co jest słuszne. Wartość gruntów w mieście zależy od ich skomunikowania z centrami pracy/życia w innych częściach miasta. Ogródki ROD, które nie są ogólnodostępne dla ludzi (a więc i ta zieleń jest mniej dostępna, niż głupie drzewo czy trawnik pod blokiem) stoją na bardzo wartościowych gruntach. Zobacz jak wyglądały miasta, gdy te ogródki
@Mineciarz69: Obejrzałem, punktował po nazwisku, umowie i przepisach prawa. Czy są to oskarżenia prawdziwe - zostawiłbym to prokuraturze, ale sprawa jak najbardziej powinna zostać zbadana, nawet jeśli to "zwykła konfederacka gadanina" i 80% tych oskarżeń rzucanych jest na wiatr.
@Dragonan: I co, wykop jest od rozsądzania, czy ktoś jest winny, czy nie? Jeśli wnioskujący są pewni swoich oskarżeń, powinna to zbadać prokuratura. Jeśli lekarze wymienieni z nazwiska poczują się niesprawiedliwie oskarżeni, powinni złożyć odpowiedni wniosek do sądu, który też rozstrzygnie i ewentualnie ukara "szurów". Na pewno tym sędzią nie będzie wykopek Dragonan.
@patefoniq: Niestety zasmucę Cię - klasę średnią stać na samochód, który może wjechać w taką strefę, jak już szukasz docelowej grupy społecznej tej zmiany, to jest to klasa robotnicza. Nie wiem skąd wśród klasy robotniczej bierze się przekonanie, że oni są klasą średnią - małżeństwo mieszkające w 3m na obrzeżach miasta, dojeżdżające do pracy 40 minut dziennie 20+ letnim samochodem to nie jest klasa średnia.
Jeżdżę tędy codziennie i widzę że kierowcy to debile. Pomimo wyraźnych znaków, że nie ma tam organizacji ruchu jak na rondzie i znaków stop wewnatrz ronda to nie, pan kierowca jeden z drugim wiedzą lepiej, że skoro okrągłe to musi być rondo. Dziwię się że nie stoją tam z policji czy innej straży miejskiej, bo mandaty za wymuszenie