#mecz chłop wszedł na boisko i strzelił 3 takie same gole

Karatte


Wymagania przetargu na pociągi dużych prędkości dla PKP Intercity wykluczają samodzielny udział polskich firm, bo te jeszcze takich składów nie produkują. Bydgoska PESA i Hitachi Rail chcą w tym postępowaniu wystartować wspólnie.
z: i co takiego wspaniałego będzie w połączeniu Krakowa z Warszawą KDP jadącą 320 km/h max (czyli realnie koło 200-250 km/h) zamiast 200 km/h
Tak więc nie widzę jakichkolwiek zalet w budowaniu czegoś szybszego niż obecne 200 km/h max
To wymaga odpowiedniej infrastruktury. Torowiska są zabezpieczone płotami, nie ma tam miejsca na jakieś śmieszne dzikie ścieżki, przejazdy,
, by standardem było 160 km/h
niż bida i 320 na paru wybranych
źródło: 1000009627
Pobierz
Polski startup Nevomo rozwija MagRail technologię magnetyczną pozwalającą rozpędzać pociągi do 550 km/h bez budowy nowych linii. System działa na istniejących torach po modernizacji i już trafił do finału European Inventor Award. Może skrócić podróże o połowę.
z
źródło: IMG_2949
PobierzCzy pociągi nie mogą mieć wagonów więcej
lub kursować częściej
nie mogę kupić biletu na niedzielę wieczór.
, tylko niedostosowania dostępności
szukam rozwiązania,
Dość jednoznacznie też nie kupuję „nie da się”
Komentator
od 27.12.2021
Rocznica
od 27.04.2026
Gadżeciarz
od 05.06.2016
Mikroblogger
od 13.03.2020
Regulamin
Reklama
Kontakt
O nas
FAQ
Osiągnięcia
Ranking
@donaldJretard: bo to Gothic 1
@donaldJretard: w czym lepszy? że połowa hitów z melee zadawała 0 obrażeń?
jedyne co zdupili to fakt że Uriziel jest bezużyteczny i Gniew Innosa zjada go na śniadanie.
@donaldJretard: G1R tak samo. Opiekunowe świątyni czy demony nie są na hita nawet miejąc 140 siły, jak nie zblokujesz/unikniesz ataku i walczysz z 2 to zjedzą cię na śniadanie.