Wszystko

Wszystkie

Archiwum

reddin
  • 0
Od lugersa w liko wolnym, przez biblok przy noku boku, dalej po bomie do nowego bloku, do gory do ucha zagla przy liku przednim, tam przez blok na dol na bloczek przy piecie masztu i przez bloczek pokladowy, stoper na kabestan do kokpitu.


@PMV_Norway: Coś jak z Tolkiena, jak ten mały szedł z pierścieniem do wulkanu (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
martinez98
  • 0
Oczywiscie blok pokladowy jest standardowy. Zrobilem jedynie mocowanie. Bedzie przynitowany do bomu na wysokosci piety, celem przepuszczenia przez niego refliny.

Czyli bedzie inny system refowania niz dotychczas.

Od lugersa w liko wolnym, przez biblok przy noku boku, dalej po bomie do nowego bloku, do gory do ucha zagla przy liku przednim, tam przez blok na dol na bloczek przy piecie masztu i przez bloczek pokladowy, stoper na kabestan do kokpitu.


@PMV_Norway:
Jarek_P
  • 3
Mirki z działu #narzedzia #warsztat #makita takie pytanie, może ktoś cos podpowie: mam wkrętarkę DF330D, z różnych powodów bardzo bym nie chciał jej zmieniać na inny model. Niestety, wkrętarka swoje już przeżyła, szlag w niej trafił przekładnię.

Kupiłem nową, za kilkadziesiąt zł na allegro. To, co przyszło wyglądało, jak nowe, nie zdradzało żadnych śladów używania, niczym się też na wygląd nie różniło od oryginału. Po zainstalowaniu też wszystko było ok, jednak jakoś
cerastes
  • 1
Mircy szybkie pytanie. czy ktoś używa, zna i poleca klucze marki Kraftwerk? chce sobie kupić zestaw który mnie przeżyje. pytam tu, bo na necie to wiadomo że piszą sponsorowane komentarze, a cena kompletu który i tak wyniuchałem na promo sięga 2k zł.
juz mam dość tego dziadostwa marketowego czy z allegro, więc szukam czegoś solidnego.

#mechanikasamochodowa #mechanika #warsztat
rustupl
  • 1
Siema
Nie jestem mechanikiem, ale jakieś niewielkie pojęcie mam.
Do rzeczy, bez owijania w bawełnę:
Problem - Skoda Fabia z 2005, silnik 1,4 16v.

Nierówna praca na jałowym, dość mocne trzęsienie budą w zakresie do 1,5krpm, powyżej tak jakby wszystko normalnie.
Wymienione wszystkie 4 cewki + świece, nowy filtr paliwa, wyczyszczona i zaadoptowana przepustnica.
Czasem chodzi prawie dobrze, czasem całkowicie brak iskry na którymś cylindrze. Dwa dni temu mając cewkę z drugiego

Powiązane tagi

Popularne tagi