Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 81

Spirit of Australia

Ken Warby zaprojektował Spirit of Australia na swoim kuchennym stole w 1970r. Budowę rozpoczął w 1972r. na swoim podwórku. Konstrukcja wykonywana była ze sklejki oraz drewna, które kupował w miarę swoich możliwości finansowych. Na wyprzedaży sprzętu wojskowego RAAF kupił trzy silniki odrzutowe J34 za łączną kwotę $260, które miały posłużyć za napęd.

W
M.....i - Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być ...

źródło: 01

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być znane; odc. 80

Saunders-Roe Nautical 4 - SR.N4

W latach 50 XX wieku brytyjska firma Saunders-Roe - znana głównie z produkcji wodnosamolotów – rozpoczęła poszukiwania obszaru do dywersyfikacji swojej działalności. W tym samym czasie inżynier i wynalazca Christopher Cockerell badał koncepcje szybkich jednostek pływających z wykorzystaniem różnych rodzajów napędu. Wśród badanych przez niego rozwiązań były pompy strumieniowe, wentylatory oraz nadmuchiwane poduszki powietrzne.
M.....i - Maszyny, które osobiście uważam za ciekawe, a które mogą niektórym nie być ...

źródło: 01

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Nowy polski prom Jantar Unity, budowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej, rozpoczął 15 września 2025 r. próby morskie i ma zostać przekazany armatorowi na początku 2026 roku.

Prom, o długości 195,6 metrów i szerokości 32,2 metrów, będzie mógł pomieścić 400 pasażerów i 50 członków załogi, a jego maksymalna prędkość wyniesie 19 węzłów.

Jednostka została pomalowana w barwy POLSCA Baltic Ferries, nowego operatora polskich promów na Bałtyku, utworzonego przez EuroAfrica, Polską Żeglugę Morską i Polską Żeglugę
monky - Nowy polski prom Jantar Unity, budowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej, rozpo...

źródło: temp_file3891772175035580175

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@monky: Spoko wiem.
Tylko dziennikarze prezentują prom RO-PAX, a pomijają jego "pakowność" :)

Znalazłem info, że długość załądunkowa to 4100m.

Dla porównania fragment opisu M/S
  • Odpowiedz
@monky: Dawno nie płynąłem łajbami od Polferies.
Ale bardzo dobrze pamiętam M/S Mazovia, bo wcześniej zdarzyło mi się nim też pływać jak był na linii Gdynia - Karlskrona jako Finnarrow (aka "ubot"). ma 2600m linii łądownej, a zabiera naprawdę sporo żelaza (3 pokłady).

Więc jeżeli ten nowy ma 4000 i obsługa nauczy się go dobrze upychać to będzie fajna opcja, bo są takie dni (np przed świętami), że w
  • Odpowiedz