Hamulce bębnowe, które przez lata ustępowały miejsca tarczowym, mogą znów stać się częstym widokiem na europejskich drogach. Powód jest zaskakujący.

Citroën miał gotowy samochód z własnym silnikiem V8 już w 1934 roku. Miał być szczytem gamy Traction Avant, rozwijać prędkość nieosiągalną dla większości ówczesnych samochodów i pokazać, że francuska marka potrafi rzucić wyzwanie najdroższym autom świata. Projekt skasowano, ale jeden egzemplarz

JAC T8 PRO to na razie rodzynek na polskim rynku, ale pickup z Chin z dieslem pod maską ma swoje zalety i wady.

Z powodu kryzysie w Zatoce Perskiej ceny wysokiej jakości baz do olejów silnikowych niemal się potroiły. Stellantis, Volkswagen i Toyota zabezpieczają alternatywne oleje. Niektóre marki już mają problemy z przeglądami.

Fiat Topolino Dolcevita dostał zwijany dach oraz pełne boczne drzwi. W Holandii kosztuje od 10.490 euro, a kolekcjonersk

Kiedy myślimy o Peugeot 205, przed oczami pojawia się zwykle czerwone GTI, rajdowy potwór Turbo 16 albo poczciwa pięciod

Projekt UAZ HULK V8, zrealizowany przez TARMOT GROUP, przenosi możliwości tego modelu na zupełnie inny poziom.Samochód był bohaterem jednego z odcinków kanału Terenwizja. To nie tylko samochód terenowy, ale przede wszystkim niezwykle charakterystyczny FUN CAR, którego trudno nie zauważyć na drodze.

André Citroën uwielbiał wielkie pomysły i wielkie liczby. Kiedy zaproponowano mu elektryczny samochodzik dla dzieci, zamówił ich 2000 sztuk. Jego ludzie musieli po cichu zmniejszyć zamówienie do tysiąca. Powód był oczywisty: cena.

Aston Martin zamiast downsizingu wybrał 850-konne V12 i sporą dawkę włókna węglowego. Efektem jest Valen limitowane do zaledwie 150 sztuk coupe, które ma być najmocniejszym seryjnym samochodem na świecie z silnikiem umieszczonym z przodu.