Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Stitch
Stitch
  • 1
#mechanika #motoryzacja #peugeot

Problem z cabrio.

Po dzisiejszej nawalnicy mialem awarie zamka w tylnej klapie. Otworzys sie dalo tylko otwierajac dach ( w sensie klapa otwarta w druga strone). No fajnie. Awaryjnym bolcem bagaznik otwarty, ale teraz dach nie chce sie zamknac! wywalilo Folding roof faulty. Zajebiscie. Porozlaczalem wtyczki, posprawdzalem wszyskto, sprawdzilem pompe. Nie reaguje. Dach jest w gorze, klapa ni #!$%@? nie chce sie ruszyc i tak stoi w garazu. Ktos
Zielony34
Zielony34
  • 3
@artur1792: gaz nie psuje silników, głupota ludzka je psuje. Ja sam od 98r mam styczność z LPG i od lat jeżdżę na LPG na różnego rodzaju instalacjach i nie miałem nigdy żadnych problemów z tego tytułu. Nie przełączysz od razu na LPG w takim silniku, ponieważ instalacja ma założony czujnik temperatury i przełączy na LPG dopiero po osiągnięciu pewnej temperatury. Jeśli silnik jest ciepły, nie ma żadnych przeciwwskazań do odpalania silnika
Zielony34
Zielony34
  • 2
Głowice przez to krócej żyją w lpgowcach. (och ile się narobiłem przy zwalaniu głowic gazowców żeby obserwować to samo)

Poza tym 3l silnik i lpg? 1.6 sobie gazuj a nie cebuluj


@adwersarz: cała ta opinia podsumowuje pojęcie o LPG... Nie usunę komentarza, niech inni widzą... xD

@HetmanPolnyKoronny: zakładając, że ktoś jeździ po mieście wielkości Warszawy, Gdańska, Wrocławia, Poznania, Krakowa, to LPG nawet w 1.0 się szybciutko zwraca...

Ja jestem gaziarzem
S.....g
S.....g
  • 2
@macq2309: W tej cenie to raczej zajeżdżone truchło, ale można szukać. Przede wszystkim do ceny auta dolicz rzeczoznawcę i wizytę w warsztacie żeby jakiś porządny przegląd zrobić - dopiero wtedy można mówić o okazji ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Tym bardziej w przypadku tak rzadkiego modelu trzeba zainwestować w porządne przetrzepanie auta, bo jak wiadomo - chitry dwa razy traci.

Interesuje cię 3.0 V6 czy 2.2 HDI?
WatchYourBack
WatchYourBack
  • 0
@nadrat24: @bigger: @artur1792: kumpel dwa takie Pugi zajechał w przeciągu ok. półtora roku. 1.8 w gazie i 2.0 w benzynie (albo na odwrót).
Z tego co pamiętam to w jednym z nich panewki się posypały.

No ale powinienem jedno dodać - to jest człowiek, który odpala samochód zimą i 15 sekund później wskazówka obrotomierza wskakuje na czerwone pole. A to tylko jeden z wieeelu przykładów traktowania przez niego samochodu.
Korzeniowski
Korzeniowski
  • 1
Witam wam mirkowie, mam pewien bardzo powazny problem.... mianowicie mam problem z kluczykiem w peugeocie 407 2004 rok 1.6 hdi. kluczyk jest z pilotem, pilot dziala w stu procentach. otwiera, zamyka samochod. problem wystepuje gdy chce odpalic auto. rozrusznik normalnie kreci, auto niestety nie odpala..... mysle ze wina moze byc w immobilizerze, jednak czy wtedy nie dzialal by rowniez pilot? co moge z tym fantem zrobic w domowych warunkach? moze w pilocie
Mr_Kidada
Mr_Kidada
  • 1
@Korzeniowski: diesli nie powinno sie odpalac na pych bo może zrobić przeskok na rozrządzie. To raz dwa. Czy ty nie masz przypadkiem stycznika przy pedale sprzegła - tak jak w toyotach że jak nie wcisniesz sprzegła to nie odpali???
Sprawdz czy dywanik ci nie wlazł pod pedał sprzegła i spróbuj.
binerek
binerek
  • 2
Ktoś chce się pobawić w zgadywanie?
Peugeot 206+, 1.4 benzyna. Gdy postoi kilkanaście godzin to gaśnie po odpaleniu. Obroty normalnie podskakują, a potem spadają do zera. Gdy odpalę znowu, dodam trochę gazu to już jest wszystko ok. Potem mogę go odpalać ile razy chcę i działa normalnie, aż do następnego dnia. Podłączyłem do komputera - 0 błędów. Filtr powietrza i oleju wymieniałem kilka miesięcy temu. Na filtr paliwowy jeszcze nie czas raczej.
Stitch
Stitch
  • 2
Czesc
Wiece moze jakie przerobic ramke w drzwiach w 307cc? orgi glosniki sa strasznie specyficzne, maja dosyc wysoko membrane i sruby mocujace. Mam glosniki z Passata B6 (blaupunkt, super graja i w VW i jak je podlaczylem do pezota, po pierwsze duza wieksza membrana i magnes o wiele wiekszy, srednica ta sama.) Ale do rzeczy. Glosniki z VW maja ramke nizej z otworami na sruby i glosnik sie zapiera o oslone w
P.....0
P.....0
  • 1
Mirki, moj Peugeot 407 silnik RFN 136 KM 100kW benzyna + lpg jest chory. Objawy (gaz wyłączony): ogromny spadek mocy, silnik sie dlawi, duze problemy z przyspieszaniem, gasnie przy probach ruszania, jak probuje mu zwiekszac obroty na luzie to obroty lekko spadaja, szarpie silnikiem, strzaly i szarpanie z wydechu w odstepach co 1-3 sekundy, mruga caly czas kontrolka check engine. Co zrobilem: wymienilem swiece, zrestowalem komputer pokladowy (odlaczylem akumulator), podlaczylem obd2: bledy
P.....0
P.....0
  • 1
@wittorio007: @CitroenXsara
Hmmm... sprawa wygląda tak:
1) Cewka Valeo w InterCarsie 620 zł + 180 zł robocizna
2) Mogłem powiedzieć że mi się nie spieszy (wczoraj oddałem samochód a dzisiaj zrobione) i żeby w razie czego zamówili części w hurtowni online - byłoby dużo taniej
3) Tak, wiem. Mogłem kupić sam cewkę za 400 zł i ją wymienić nie płacąc 180 zł za robociznę, ale:
a) sprawdzałem z czystym sumieniem czy

Powiązane tagi