Otwarcie przekopu Mierzei Wiślanej, planowane na 17 września, odbędzie się tylko dla władz oraz jednostek pływających należących do służb państwowych. Urząd Morski w w Gdyni nie zgodził się, aby w dniu otwarcia kanałem przepłynęły pierwsze prywatne jachty żaglowe i motorowe.

Wszystkie oczy skierowane są na ratujących Odrę, tymczasem od dwóch lat kanałami do Bałtyku zrzucane są całe masy krowich odchodów. Mieszkańcy walczą jednak nie tylko z przedsiębiorcą, a – jak możecie się domyślać – z obojętnością urzędników.

Problemy zaczęły się już w czwartkowy wieczór 25 sierpnia. Właśnie wtedy łódź Baltic Safari osiadła na mieliźnie.

Na takich statkach nie ma wiele do zrabowania. Pewnie chcieli wziąć ludzi dla okupu. Widząc typa z bronią pewnie sobie pomyśleli że gość będzie walczył do końca więc spore ryzyko a nagroda mała. Pewnie popłynęli szukać innego celu

Katastrofa ekologiczna o ogromnej skali dotknęła całego ekosystemu Odry, rzeki wspólnej dla Polski i Niemiec. Ekolodzy z całego regionu Morza Bałtyckiego napisali list otwarty do wszystkich rządów państw bałtyckich z apelem o wspólne działania w ramach HELCOM w celu zarządzania katastrofą na Odrze.

Statek wycieczkowy z kilkudziesięcioma osobami na pokładzie został uwięziony na mieliźnie. Drugi statek, który przybył na ratunek również osiadł na mieliźnie. Akcję ratunkową prowadził WOPR, UMS i rybacy. Gdzie był SAR?

Mało kto wie, że na Wyspie Sobieszewskiej jest takie miejsce, które upodobały sobie… foki. Można je spotkać tam, gdzie Wisła uchodzi do Bałtyku. Bywa, że na falochronie i wysepkach wyleguje się nawet kilkaset osobników.

Dźwig portowy, transportowany przez holownik na barce, zatonął po wypłynięciu jednostki z Gdyni na trasę do Szczecina. Urząd Morski przeprowadzi pomiary, by zlokalizować zatopiony ładunek. Straż Graniczna sprawdziła trzeźwość załogi. Badanie wykazało ok. pół promila alkoholu u trzech jej członków.

Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich wyjaśni przyczyny zatonięcia w Bałtyku dźwigu. Do wypadku doszło minionej nocy między Łebą a Ustką. Maszyna portowa spadła z barki, którą holownik „Odys” transportował ją do szczecińskiego portu.

Praca wykonywana pod wodą przez nurków za pomocą specjalnych urządzeń.