@Felonious_Gru: Wodnik jest z 1975 roku - bardzo możliwe że na tej trasie zdążył zatonąć dwa razy i go podnosili. Ponieważ nie da się już bardziej zardzewieć, to płynie dalej.

@Shin-chan: no spoko ale ten statek, który utknął w kanale nie nazywał się ever green tylko ever given.

Logo evergreen jest na wielu statkach i kontenerach.

@Shin-chan: Co ciekawe Simpsonowie lecą na kanale Fox. Kanał Fox, Kanał Sueski... Pszypadeg??

@LosEvilos: Wykopać objazd. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@gelerth35 albo dzwig co bedzie przenosil nad blokujacym ;)

@Chlejus: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Chlejus: fiszuberger w makdolandzie na dworcu, rypka prosto z kutra ze skweru kopciuszki

@Sierotek: bardzo ładnie

@Angil230 o btc posty sa lepsze

@kolonoskopowirus no i super, akcje wzrosną. Tzn wzrosłyby, gdyby nie Goldman Sachs... ( ಠ_ಠ)

no nie tak do końca z wyboru i nie do końca te które płyną do Europy

@PMV_Norway: nawet i te które płyną do Europy. Bunkrowanie w Port Elizabeth lub na wyspach kanaryjskich. Dłuższy czas poza ECA. Uzależnione jest od rotacji portów, lycanów, średniego dziennego zużycia paliwa. Zazwyczaj heavy lifty płyną na około.

@maciorqa: różnica poziomów

@maciorqa: Kanał panamski jest poprowadzony przez teren, którego różnica wysokości npm wynosi kilkadziesiąt metrów i dlatego potrzebne są śluzy. W przypadku przekopu mierzei różnica wysokości lustra wody zatoki i zalewu to do kilkudziesięciu cm ale brak śluzy spowodowałby wypłynięcie wody z zalewu (i obniżenie poziomu wody).
Natomiast jeśli chodzi o kanał sueski to obydwa końce znajdują się na wodach otwartych, których (pomijając pływy) poziom jest równy. Za Wikipedią:

Niwelacje terenu, przeprowadzone

Pokaż całość