Już nie tylko rekreacyjne trasy wykorzystywane jedynie przez kilka miesięcy w roku. Warszawa daje przykład, doszusowują inne ośrodki cywilizacji. Gdańsk, metropolia śląska, ale nawet Bydgoszcz wykorzystają do realizacji nowych inwestycji w infrastrukturę rowerową dotacje z funduszy unijnych.

Buduje się PLC które miało pomieścić 8tys ludzi, ale przez brak drogi może pomieścić 1tys ludzi. Działka na której można by było wybudować drogę należy (cóż za przypadek) do dewelopera który chce pozyskać inna (dużo bardziej wartościową) działkę w centrum miasta (działka należy do miasta)-przypadek

Dzieci mają prawo do swojego miasta, do przestrzeni publicznej. Mają prawo poznawać je coraz lepiej, kiedy rosną. Rozmowa z Timem Gillem, ambasadorem Design Council - organizacji zajmującej się przestrzenią publiczną uwzględniająca potrzeby najmłodszych.

W wielu polskich miastach trwa przebudowa priorytetów: mniej miejsca dla samochodów, więcej dla pieszych, transportu publicznego. Realnie może to doprowadzić do pustynnienia centrów. Mniej kasy z podatków, niższe zadowolenie mieszkańców.

Samochód nie jest wrogiem społęczeństwa a idea miasta 15-minut to niedorzeczność.

Administratorzy osiedli narzekają, że czworonogi sikają na pielęgnowane przez nich ogródki i trawniki.

Czy życie w wielkiej metropolii musi oznaczać codzienny pośpiech, korki i nieustanny stres? Najnowszy światowy ranking p

Sopot ma nowe logo i co ważniejsze cały, rozbudowany system identyfikacji wizualnej, który ma uporządkować komunikac

Prezydent Warszawy ogłosił 11 grudnia 2025 roku, że w budżecie na 2026 rok znajdzie się przedłużenie linii M2 do Ursusa.

Kraków znalazł się w punkcie krytycznym, jeżeli chodzi o stabilność finansów publicznych. Skala zadłużenia miasta, już blisko 8 mld zł, czyni je najbardziej obciążonym długiem samorządem w Polsce. Miasto przekroczyło pod tym względem nawet Warszawę, co jeszcze kilka lat temu wydawało się nierealne.