• 4
@Zingo Miałeś dotrzeć to dotarłeś. Jak ręce pocierasz to też ciepło się robi - zapach naturalny jest przy mocnym docieraniu
  • Odpowiedz
@jeeeeeeeeeeeeeeeeeee69 Tak się robiło jak samochody miały prądnice, gdzie przy jeździe po mieście nie dawały rady. Teraz akumulator służy do rozruchu i alternator ładuje 70 amperów albo więcej szybko go uzupełniając. Ale popieram wzorowość, ludzie produkujący i sprzedający prostowniki też muszą z czegoś żyć.
  • Odpowiedz
Siema mam pytanie, jeżdżę Mitsubishi Lancer VIII 2008 1.8 150tys. przebiegu na LPG zrobione 50tys, niedawno oddałem auto do mechanika na sprawdzenie rozrządu i luzów zaworowych. Powiedzieli że są luzy na zaworach i potrzebne będzie szlifowanie głowicy ich cena 4000zl. Jak pytałem czy rozbierali silnik to powiedzieli że skoro są luzy to trzeba szlifować i jedno wynika z drugiego. Trochę mi to śmierdzi, byłem w m4k i powiem że ceny to mają
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

mówili o wypalonym gniazdzie, więc w takim wypadku taka cena jest realna?


@WojowniczyKamil: Jak masz powypalane gniazda to trzeba ściągnąć głowicę. Sama jej obróbka to będzie co najmniej 1000 zł. Dolicz nowy rozrząd, uszczelki, olej, płyn chłodzący to zostanie jakieś 2000 zł na robotę.
  • Odpowiedz
@WojowniczyKamil: przy wypalonych gniazdach miałbyś traktor a nie auto, brak kompresji na cylindrze, małą moc, no i błędy od mieszanki paliwowej, dla mnie to bajdurzenie i szukanie frajera
a skoro są "luzy zaworów" to co chcą szlifować w głowicy? jeśli już to szlifować można szklanki popychaczy co też nie zawsze jest potrzebne lub wykonalne
  • Odpowiedz
Mirki, dziś pomagałem na mieście babeczce z rozładowanym akumulatorem, trochę to trwało i finalnie nie udało się jej pomóc bo chyba poszedł rozrusznik. No nic. Przejechałem teraz jakieś 70km i po godzinnym postoju gdzie lagowal sie tylko tel, mam ikonkę że akumulator się ładuje i check engine. Pierwszy raz mam taką sytuację na przestrzeni lat. Aku powinien być w dobrym stanie, tym bardziej że auto jest garażowane. Mogło się coś schrzanić przy
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ile może kosztować u mechanika naprawienie wentylatorów od nawiewu w peugeocie 307?

Prawdopodobmie gdzieś w czeluściach deski rozdzielczej wypięła się jakaś kostka. Jak wjechałem na dziurę wentylatory zaczęły działać, na kolejnej dziurze przestały. Po prostu nie ma nadmuchu. Słyszę, że reszta układu wentylacji (automat) jest sprawna, tylko wentylatory nie kręcą.

Ile może kosztować takie rozkręcenie wnętrza, żeby dostać się do kostki i jej spięcie, ew wymiana jakiegoś opornika, kostki, czy kabelka. Zakładam,
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@AceCombat__dziewiec0: 120kkm lub 6 lat w zależności co pierwsze nastąpi.

Koła zębate zostają stare zazwyczaj. Z czasem się stożek z nich robi , zaostrzają się, łatwiej podcinają zęby na pasku. Dlatego każdy kolejny interwał paska powinno się skracać.
  • Odpowiedz
mój wcześniejszy golf iv 1.9 SDI o potężnej mocy 68KM miał dużo lepsze przyspieszenie.


@__--: aż mnie zaciekwiłeś/aś aby to zweryfikować

Najpierw trzeba spojrzeć na suche
  • Odpowiedz
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #lublin
cześć, mam cinquecento 700 z gaźnikiem FOS Łódź. Zmieniona pompa paliwa, świece, kable, cewka. Przy mocniejszym deszczu potrafi chodzić na 1/2 gar, w sensie jeden z dwóch dostępnych. Po prostu odcina jeden. Ja pieprze, nawet jak wczoraj była ta zadyma śnieżna to był spokój, a w ulewy zawsze jest problem. Czy ktoś w Lublinie jeszcze naprawia stare gaźniki???????
Gość, który
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Lyca6_2019e: Cinkłeczento 700, weź spal to g---o, najgorszy samochód z jakim miałem do czynienia. Znajomi przerobili parę tych cieniasów i to jeszcze w czasach kiedy były znacznie młodsze. Żaden nie działał tak jak trzeba. Jeden jeździł tylko na ssaniu, drugi ciągle gasł jak chciał, trzeci przestał jeździć w ogóle xD Nikt tych gaźników nie potrafił ustawić, a mechanicy przeklinali w bramie jak ich tylko z nimi zobaczyli.
  • Odpowiedz
✨️ Obserwuj #mirkoanonim
Czy to możliwe, że auto przeszło przegląd z uszkodzonymi łącznikami stabilizatora przedniego zawieszenia #bmw? Przegląd przeszedl za 2 razem (ręczny słaby i dziura w rurze tlumika), także myślę, że diagnosta mial dobre podejście. Natomiast jazda na niskich prędkościąch ze skręconymi kołami to masakra, bo trzeszczy niesamowicie z przodu, jak w jakimś Żuku. Jaka firma jest rekomendowana? Meyle, febi, trw?

#motoryzacja #mechanikasamochodowa
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Natomiast jazda na niskich prędkościąch ze skręconymi kołami to masakra, bo trzeszczy niesamowicie z przodu


@mirko_anonim: to raczej nie łączniki stabilizatora, a bardziej np. łożyska - a tych z kanału nie sprawdzisz.
  • Odpowiedz
@mirkogreg: sprawdz czy masz prawidłowo koła założone. Może się tak dziać jak masz np prawe przednie założone, które wcześniej było z tyłu. Jak nie robisz regularnej rotacji to może tak ciągnąć jak źle założysz koła.
  • Odpowiedz
Wczoraj normalnie odpaliłem samochod na strzała zapalił i go od razu zgasiłem (stał 3 dni), dzisiaj prawie się odpalił ale nie zakręcił do końca potem cos próbował ale nie chciał odpalić i na ten moment nie słychać nawet żeby chciał się kręcić tylko takie puste uderzenia. Ktoś wie co może być przyczyna czy to akumulator? Ale światła radio itp działa #mechanika #mechanikasamochodowa
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@BagniakBlotnisty: jeżeli coś stuka pod maską po przekręceniu kluczyka to rozrusznik może być zawieszony. Pojedynczy stuk. Nie trzymaj wtedy za długo przekręconego bo bezpiecznik poleci. A jeżeli zakręci chwilę i koniec to słaby aku na rozruch ale radio podziała.
  • Odpowiedz
Citroen C4 2004 r. 1.6 HDI 90 KM
Opony zimowe Continental WinterContact TS 870 195/65/15 nowe (letnie ten sam rozmiar)
Felgi stalowe Citroen 15" nowe

Zmieniałem opony w zeszłym tygodniu. Przyszedł weekend, pojechałem autostradą w kilka miejsc. Kierownica drga przy 105 km/h i wyżej. Dosyć mocno, czuć w nadgarstkach, jeżeli nie chwyci się mocno, to drgania idą po rękach. Wróciłem do majstra, sprawdził przy mnie przednie koła. Wyważarka nie wykazała nieprawidłowości. Z autem nic się
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Dokładnie, Ja-Ro na terenie stoczni Namarol, wjazd od Stoczniowców. Lata temu korzystałem z ich usług, polecani byli na różnych forach oplowskich. Skoro do dzisiaj są polecani, to tylko się cieszyć, że trzymają jakość.
  • Odpowiedz
Śruba nie chce się odkręcić? Palnik i musi puścić!

No ale dlaczego to rak działa?
-Bo metal się rozszerza i wtedy elementy są luźniejsze.

Ale przecież zarówno nakrętka jak i śruba się rozszerza. Wyczytałem że jeszcze jest efekt że korozja pęka na rozgrzanym.
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@T__J: Grzejesz nakrętkę, a śruba nagrzewa się przez przenikanie ciepła z nakrętki, a nie bezpośrednio z płomienia, co w połączeniu z współczynnikiem przenikania ciepła (a bierz pod uwagę, że styk gwintu może być punktowy i zawalony smarem albo brudem co jeszcze spowolni przenikanie) oznacza, że wzrost temperatury i zarazem rozszerzanie nie będą postępowały 1:1 w obu elementach, ale nakrętka szybciej się nagrzeje i rozszerzy, uwalniając gwint.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Wsp%C3%B3%C5%82czynnik_przenikania_ciep%C5%82a
  • Odpowiedz