Czego szukać?

@misieg: serwisu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Asher1337: no ciekawe, w sumie czujnik położenia przepustnicy może robić wyprzedzenie / opóźnienie zapłonu więc ten zapłon by się zgadzał. daj znać jak będzie po wymianie

@Asher1337: Wiesz, czujnik może być nie do końca wadliwy, odpowiada on za ustawienie zapłonu względem czujnika położenia wału/wałka, by przy tych samych obrotach na lekko otwartej przepustnicy sygnał był w odpowiednim momencie. Analogicznie przy przyspieszaniu zapłon zmienia swoje ustawienia właśnie biorąc informacje o obciążeniu z czujnika przepustnicy. Spróbuj podmienić najpierw ten czujnik o którym mówię. Z tego co zerknąłem w katalog części to czujnik wału występuje. Proponuję od niego zacząć.

@husaryn

1. Naladuj do pelna akumulator.
2. Zresetuj system
3. Sprobuj raz jeszcze.

@Docx: Pierwsze co to ściągać linkę i zobaczyć czy zacina się sam zacisk, czy linka w pancerzu. Jak zacina się zacisk to trzeba regenerować

Micro serwo nie wyjdzie taniej niż najtańszy elektromagnes?

@Astyr: chińskie niebieskie serva 9g po 1$ będą najprostszym i najtańszym rozwiązaniem

@rybsonk: sa poradniki na kanale Wazzup, ustawiasz auto na pienkach, wbijasz wsteczny i krecisz do tyłu.

@rybsonk: na skrzyni masz taki bieg z literką R, to znaczy Reset

Pokaż spoiler

@pogop: sprawdź płyn hamulcowy, to na 90% on jeżeli sytuacja występuje tylko na zakrętach. Prawdopodobnie jego poziom jest zbyt niski.

@adirys: @pogop: z biegiem czasu klocki się zużywają, tłoczki w zaciskach bardziej wysuwają = płynu ma prawo trochę ubyć. Przepatrzeć dobrze auto oczywiście nie zaszkodzi.

Kup klucz który możesz regulować

@CigarettesAfterSex: kup klucz regulowany albo jakis tani zestaw kluczy, groszowe sprawy a przy drobnych naprawach zawsze sie przyda

jestem kontrolerem jakości w firmie samochody ciężarowe jednym z moich zadań jest sprawdzenie czy sroby są dobrze poskrecane

@K1champ: odpowiadasz za jakość a nie masz pojęcia jak mają być dokręcone? Mógłbys podać nazwę firmy? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@K1champ: 280 Nm oznacza w przybliżeniu 28 kg siły przyłożonej na ramieniu 1 metra. Niech twój klucz ma długość 33 cm to w tym przypadku na takim ramieniu, aby mieć moment 280 Nm musisz przyłożyć około 85 kg siły. Sam się zastanów czy to dla ciebie dużo czy nie.

@Loginsrogim: osobiście na takie rzeczy jak rozrząd nie żałowałbym pieniędzy, niedawno robiłem rozrząd w swoim aucie i tylko oryginał z pompą wody oczywiście.

@Loginsrogim: u mechanika. Ale zaufanego.

@Szyra: z pierwszego tłoczenia

@Szyra: po 1) to zobacz jaki olej miałeś tam wcześniej, po 2) na Internecie są ogólnodostępne instukcje obsługi do samochodów gdzie jest napisane jaki olej lać :)

krato

@Croudflup: czemu nie inv?

@Mamciu: Podaj numer VIN na PW to CI sprawdzę :)

@Mamciu przepustnica do czyszczenia w środku plus nowa uszczelka? Do sprawdzenia czujnik ciśnienia w dolocie

@Mamciu nie powietrze, a jakiś rozpuszczalnik czy benzyna. Jak nie była czyszczona to mogło na niej sporo tłustego osadu się zebrać i efekt jak wyżej. Później fajnie by było adaptacje zrobić. Sprawdzić map sensor i może luzy zaworowe jak nie są hydraulicznie kasowane.

@ZiemiaMarsKosmos: https://www.facebook.com/OpenSourceEcology/ Na fejsie posty są, coś się dzieje :)

@cinek181992: uszczelka pod glowica

Ostatnio naprawiałem toledo z takim samym silnikiem. Najlepiej podpiąć vaga, zobaczyć jak turbina ładuje, zrobić logi dynamiczne.

Często zapiekają się kierownice turbiny. Naprawę można wykonać samodzielnie. Można to dość łatwo sprawdzić.
Masz nad turbiną taką gruszkę, która steruje zmienną geometrią, na dole jest taki pręt, powinieneś go ruszyć trochę ręką, możesz spróbować na dźwignię kluczem. Jak nie będzie się ruszać to musisz rozebrać część turbiny i wyczyścić. Można też zrobić test vagiem, robiszPokaż całość