Kosztowały przynajmniej kilkanaście milionów złotych. Miały służyć poprawie bezpieczeństwa i oszczędności: czasu, paliwa i nerwów.

Krajowa Izba Odwoławcza unieważniła wybór chińskiej firmy BYD Auto na dostawcę 10 autobusów elektrycznych dla Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie (MZA). Polski Solaris twierdził, że były oferowane po cenie dumpingowej.

Rozrywka w komunikacji miejskiej. Pewnie każdy miał podobną sytuację.

Język angielski z gestykulacją, z powtórzeniami, z akcentem pochodzącym z języka ojczystego, z małą ilością używanych słów, prosty -oto właśnie globish.

Jak legalnie jeździć MZK bez biletu? - Nie myć się i komunikacja miejska jest za darmo - szydzi Czytelnik Michał. Był świadkiem sytuacji, w której „kanary” podczas kontroli biletów ominęły żula, żeby „się nie brudzić”.

John McAfee, mimo swojego wieku, zdobytej na Intelu fortuny i upodobania do uroków życia (w szczególności młodych dziewcząt z Ameryki Środkowej), nie zamierza rezygnować z zajmowania się branżą bezpieczeństwa.

Sam pomysł wprowadzania darmowej komunikacji jest zawsze godny pochwały i za to na pewno miasto ma plus. Ale jest to chyba jedyny jej plus.

Niezrozumienie zasady „nie stać mnie na kupowanie najtańszego” odbiło się czkawką w Gdańsku, gdzie kilka lat temu skuszony ceną przewoźnik zakupił białoruskie MAZy – dziś prawdopodobnie wszyscy już się nimi golimy, bo dawno zostały przerobione na żyletki.

Kamera zamontowana w samochodzie zarejestrowała autobus, który utknął pomiędzy szlabanami.

Darmowy przejazd nie będzie uwarunkowany posiadaniem legitymacji czy też innego dokumentu wystawianego przez UM Żory i będzie to jedyne takie rozwiązanie w Polsce. Z bezpłatnej komunikacji miejskiej będą mogli skorzystać wszyscy bez względu na to, gdzie są zameldowani. Od jutra w moim mieście :)

Autobusowa komunikacja regionalna w Polsce nie istnieje. Tuż po transformacji ustawodawca zepchnął temat na samorządy, zaś te, za przykładem władz centralnych, nie zajęły się nim w ogóle. PKS się rozsypał. Dopiero kilka lat temu ustawodawca postanowił naprawić to, co wcześniej popsuto.

W unijnych miastach, w których funkcjonuje metro, na jedną stację podziemnej kolejki przypada przeciętnie 25 tys. mieszkańców – wynika z wyliczeń.

Kolej jest zintegrowanym organizmem w którym likwidacja jednego połączenia wpływa na kondycję całego systemu. Likwidacja jednej czwartej połączeń zmniejszyła liczbę pasażerów o trzy czwarte.