via Android
  • 1
@zarroc ooo widzę, że ktoś dobrze strzelił ( ͡º ͜ʖ͡º). Po czym druga lokalizacja została rozpoznana? Z ciekawości pytam.
  • Odpowiedz
Z tych wszystkich patologii na polskiej kolei, najbardziej żałuję utraty autokuszetek. Wsiadłbym w tym moim Trójmieście w pociąg z całą rodziną, samochód załadowany bagażami odstawił bym na wagon i pojechał do Pragi, Wiednia czy Budapesztu. Po 8-10h podróży pociągiem wysiadam wypoczęty w mieście oddalonym o kilkaset kilometrów. W pociągu mogę zjeść ciepły posiłek, czy przewinąć dziecko. Na miejscu pojeździlibyśmy po okolicy, może nocowalibyśmy w różnych okolicznych miasteczkach, byłaby pełna dowolność.

A tak
sanderus - Z tych wszystkich patologii na polskiej kolei, najbardziej żałuję utraty a...

źródło: ak

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@ZielonaOdnowa: wjeżdża się szybko i sprawnie jak na prom, potem od razu przechodzisz peronem i wsiadasz do swojego wagonu osobowego. Pewnie jakbym jechał sam to byłoby szybciej, problemy logistyczne z taką opcją pojawiają się przy żonie i dwójce dzieci 1 i 3 lvl
  • Odpowiedz
Wyprodukowane w latach 1919-1941 w Szwajcarii elektryczne lokomotywy serii Ce 6/8 II i Be 6/8 II powstały z myślą o obsłudze trudnej do pokonania linii kolejowej Gotthardbahn, utworzonej w 1882 roku. Ze względu na swój charakterystyczny wygląd i zielony kolor, lokomotywy te nazywano „krokodylami”. #kolej #pociagi #technologia #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki
P.....n - Wyprodukowane w latach 1919-1941 w Szwajcarii elektryczne lokomotywy serii ...

źródło: e085fb772c7bc19b389dcbd204e0aa42

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Porten: bardzo ladna lokomotywa, ciekawe jak sie prezentowala w momencie opuszczenia fabryki, z nowym lakierem itp, moze daloby sie takie wizualizacje przy pomocy AI tworzyc? Moze jakas inna koloryzacja na starych zdjeciach?
  • Odpowiedz
@Porten: w kwb konin pracują do dziś. Ciekawostka, skład nie ma miejsca na zawracanie więc cofa i lokomotywa jest na końcu, a maszynista widzi wszystko w monitorze w kabinie. Paradoksalnie ma lepszą widoczność niżby jechał do przodu. To jedyne miejsce w europie gdzie skład może się poruszać tyłem poza obszarem przemysłowym (chodzi o przejazdy drogowe)
  • Odpowiedz
  • 0
@msr99: wypierz skarpety dziś gdy wrócisz z roboty, a lepiej kup sobie 7 par byś miał na każdy dzień inne. Nie może a na pewno los ci się trochę odmieni. Czyste buty to nie buta. Żegnam.
  • Odpowiedz