Od niedzieli 5 listopada pociągi wagonowe PKP Intercity po raz pierwszy miały pojechać z prędkością 200 km/h, dostępną dotąd dla Pendolino. Niestety, z powodu problemów technicznych na razie się to nie udało, w związku z czym powstają kilkuminutowe opóźnienia pociągów Warszawa - Kraków.

Podczas konferencji radni Rady Miejskiej w Łodzi mówili o wyburzeniu przystanku Łódź Retkinia. Marcin Gołaszewski, przewodniczący Rady Miejskiej w Łod

HejWidok lokomotywy Gryfin z punktu widzenia międzytorza . Wjazd od strony Białogardu.Miłego oglądania do następnego

Firma Ceva Logistics przygotował dla zespołu Formuły 1 Scuderia Ferrari transport sprzętu koleją. To pierwszy przypadek w Ameryce Północnej. Roczne emisje CO2 z cyklu Formuły 1 organizator szacuje na ćwierć miliona ton, ale chce je zmniejszyć do zera już do 2030 roku.

Inżynierowie z Krakowa mieli za zadanie opracować konstrukcję i przeprowadzić analizy symulacyjne wózków napędowych i tocznych przeznaczonych do pociągów pasażerskich, które będą poruszać się z prędkością do 400 km/h. Zleceniodawcą jest chińska firma CRRC.

Kotka Nala często siedzi na bramce biletowej na stacji w Stevenage (miasto około 40 km na północ od centrum Londynu). Nala chodzi na stację głównie rano i wieczorem, bo wtedy jest tam największy ruch.

Nie wiem czy wiecie, ale na Podlasiu istnieje fundacja zajmująca się ochroną zabytków kolejowych. Dwóch młodych ludzi robi comoże aby zachować to co pozostało

Czesi ujawnili kilka szczegółów dotyczących nowego połączenia kolejowego nad Bałyk (i spowrotem). Pociąg z Pragi do Gdańska pojedzie około trzy godziny krócej niż składy obecnie jeżdżące przez Bohumín i Warszawę.

České dráhy obsłużą linię Praga Gdynia. Podróż nad Bałtyk będzie krótsza o trzy godziny niż dotychczasowa trasa przez Bogumin i Warszawę.

W czasach gdy Polska zatacza koło i wkracza do PRL 2.0 jeśli chodzi o fotografię kolejową. W czasach gdy państwowe urzędy WYMUSZAJĄ REKWIROWANIE sprzętu do nagrywania niemieccy maszyniści kręcą porządne POV wraz z komentarzem dla laików. (Trzeba włączyć napisy)

W parowozach stosowano odlewane koła staliwne w przypadku których możliwe było uzyskanie kompromisu między wytrzymałością konstrukcji a masą kół. Wraz z pojawieniem się lokomotyw elektrycznych i spalinowych zmieniła się konstrukcja kół. Miały one przede wszystkim mniejszą średnicę. Ciężkie koła...