W Nysie połączono transport autobusowy i kolejowy w jednym miejscu: centrum przesiadkowym oddanym do użytku na początku kwietnia. Mieszkańcy szybko dostrzegli w inwestycji liczne absurdy. Na miejscu są udogodnienia w postaci siłowni czy kawiarni, ale brakuje chociażby dużej tablicy z godzinami [...]

Pm36 parowóz pośpieszny polskiej konstrukcji z 1937 roku, o układzie osi 2'C1', zbudowany w liczbie dwóch egzemplarzy.

Skok z pociągu, sprzęt do nocowania w górach i interwencja straży granicznej. To nie scenariusz filmu, tylko historia mężczyzny w wieku poborowym, który próbował przedostać się z Ukrainy do Polski.

PKP Intercity podpisało umowę na zakup 35 pociągów. Jednak nie są to zwykłe maszyny, a hybrydowe. Takich spółka w swoich zasobach jeszcze nie posiada. Gigantyczny kontrakt opiewa na sumę prawie 3,4 mld zł. Konstruowaniem pociągów zajmie się polskie przedsiębiorstwo Newag.

Pakowanie backdoorów w swoich pociągach zapomniane. PKP podpisalo z Newagiem kolejną umowę na 3,36mld złotych

PKP Intercity, największy polski operator kolejowy, podpisał umowę z Newag na budowę 35 pociągów hybrydowych, spalinowo-elektrycznych. Wartość kontraktu to prawie 3,4 mld zł. To pierwszy raz, kiedy w taborze przewoźnika pojawią się takie pojazdy.

PKP PLK S.A. zamontują nowe urządzenia systemu sterowania ruchem kolejowym na trasie z Torunia do Bydgoszczy.

Czesi niespodziewanie anulowali swój największy przetarg na zakup nawet 60 jednostek elektrycznych, osiągających prędkość 200 km/h.

Pasażerowie podróżujący na trasie Gorzów-Poznań od marca 2024 roku muszą korzystać z przesiadek. Dwuczłonowe szynobusy SA139, które miały obsługiwać tę trasę, są zbyt małe, aby pomieścić wszystkich podróżnych, zwłaszcza w godzinach szczytu. Ponadto, trójczłonowe pociągi Impuls często ulegają awariom

Modernistyczny, przestrzenny, nowoczesny i ekologiczny taki będzie nowy dworzec w Chełmie. Więcej informacji o tej inwestycji + wizualizacje:

Z okazji 150 lecia otwarcia tunelu w Łupkowie SKPL Cargo uruchomiła ogólnodostępny pociąg retro z Sanoka do Łupkowa.

Jedyny zachowany do dziś relikt dawnego Dworca Terespolskiego na Pradze służy od lat jako skup złomu. Za budynek jest odpowiedzialna spółka PKP, która nie planuje remontować zabytku.